長沙汽修輪胎店 長沙輪胎修復

長沙的汽車輪胎店可以做貨車四輪定位。

你可以把你的貨車開到附近的汽車輪胎店。汽車輪胎店有四個定位這個服務的。

也可以到汽車修理店。也是有這個服務的。越秀法政路附近有沒有更換輪胎的汽修店？

您好！

購買乘用車輪胎（轎車、SUV等），可以登錄 查找離您最近的米其林零售店。

“馳加店”“隨你行指定零售店” 在店名右側有圖片標注。

“馳加店”可以提供專業的31項車輛檢查、輪胎、機油、制動等汽車服務。

“隨你行指定零售店”購買米其林輪胎可以免費享受兩年“全國24小時道路救援”等五大專業服務。

參考資料：米其林官網 想在長沙開一家汽修店，需要投資多少錢？

1、開修理廠的最少投資要根據當百地消費水平、修理廠的規模大小等因素而定，很難一概而言。一般來說，開大車修理廠最少要投資20萬元，投入度最貴的是場地投入和設備投入。其中，設備投入包括：

①輪胎拆胎機兼拆胎、裝胎、充氣于一體。大約3000塊。

②舉升機 二柱9000元左右。四柱13000左右。

③小型空氣壓縮機 1500左右 二手的6、7百塊也能買到。

④平衡機國產的一般在3000-5000,但進口機型問都要在一萬以上。

⑤四輪定位儀價格就貴了點要4萬左右。

⑥綜合的汽車故障診斷電腦用X431 7000塊左右。

2、汽車修修理廠是專門修理汽車和總成的單位，版一般設置在汽車站內部，也有是單獨企業。汽車修理的基本方法可分為：就車修理和總成互換修理。就車修理是在修理時對車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經修復后全部裝回原車。總成互換修理法是除車架和本身外權，其余總成、組合件、零件都可利用備品庫中的備用品進行換裝。搞汽修會不會很危險

汽修也屬于高危職業，你造嗎？

說汽修工作又臟又累，相信不少人會舉雙手認同，但如果說它屬于危險職業，應該很多人就會認為是杞人憂天。在絕大部分人眼中，汽修工可能會由于不小心，出現一些小磕小碰，但與司機、警察等這些會隨時送命的職業相比，簡直弱爆了。但一篇《新輪胎炸死汽車修理工》的新聞報道，徹底刷新了大家的世界觀，顛覆了以往的認知，原來汽車修理工是用生命在工作。

這篇報道主要講述的是在長沙寧鄉大成橋一家輪胎店內，44歲的老板謝先生為一臺大貨車更換輪胎。當他為新換的輪胎做最后檢測時，輪胎卻突然發生了爆炸，謝先生當場被炸飛，事后經搶救無效后死亡。

輪胎爆炸的威力：

此后，小易想一探究竟，翻閱了不少新聞，發現僅2017年因維修過程中發生爆胎的傷亡案件已達24起，而未經報道的可想而知會更多。

業內權威人士表示：如果一個足氣的輪胎發生爆炸，胎內氣體瞬間爆炸在短距離產生的沖擊波，足以把人的骨頭震斷，所以將汽修工界定為高危職業并不為過。易配誠作為汽車后市場服務者，為了防止這類悲劇頻繁發生，小易今天就為大家盤點在換胎過程中，輪胎的爆炸原因，我們又該如何預防。

換胎過程中爆炸的原因

大致上輪胎發生爆炸，一般會有兩個原因，一是人為原因，二是質量問題。

1、人為原因

①不按照規范進行操作：換胎過程中，總會有汽修工不按常規步驟進行，導致事故發生。⑴：汽修工為了偷懶，直接在空地上給輪胎加壓充氣，未把輪胎放進充氣安全護欄內；⑵：夏季換胎，直接對在高溫地面長時間行駛的輪胎進行澆水降溫、換胎，未讓它自然降溫。⑶：未放氣直接卸輪胎，胎壓不穩導致爆胎！

②未使用胎壓監測：充氣太大意，僅憑感覺，未使用胎壓監測，胎壓過大就會容易爆炸。

2、質量問題

①新胎質量不過關：如果更換新輪胎，汽修廠購買輪胎的渠道不夠正規，可能會買到低價的翻新胎活質量未達標的輪胎。

②舊胎有鼓包裂紋或橡膠老化現象：給舊胎充氣，如果使用時間過長或行駛路程較長，可能會出現鼓包裂紋等情況，或輪胎輪胎鋼圈、橡膠等本身嚴重老化，充氣時無法承受壓力，發生輪胎爆炸。

③使用時間過久的庫存胎：輪胎出廠時間超過1年或以上，就屬于庫存胎，即使是新胎，靜置時間過久，輪胎的橡膠也會出現不同程度的老化，從而有可能會影響輪胎安全，產生爆炸情況。

換胎過程中如何避免爆炸

針對上面的情況，小易特意總結了3點，幫助汽修工人避免爆胎現象發生：做什么都存在危險。長沙汽修廠的集中地方在哪里！

長沙縣星沙這邊，修車的集中在涼塘路幸福洋房的門面這邊，有十幾家修理廠。

長沙縣星沙海諾汽修廠，大拇指，快車道，博宇輪胎等。輪胎業前景如何?

2006年1-12月，中國輪胎制造行業實現累計工業總產值134,286,338千元，比上年同期增長24.24％；實現累計產品銷售收入132,258,561千元，比上年同期增長26.97％；實現累計利潤總額3,946,903千元，比上年同期減少21.04％；截止到2006年12月底，全行業規模以上企業數量為455家，其中虧損企業56家，虧損面為12.31％。

2007年1-8月，中國輪胎制造行業實現累計工業總產值110,155,615千元，比上年同期增長26.42％；實現累計產品銷售收入108,415,092千元，比上年同期增長30.22％；實現累計利潤總額4,765,458千元，比上年同期增長86.77％；截止到2007年8月底，全行業規模以上企業數量為474家，其中虧損企業59家，虧損面為12.45％。

近幾年，隨著政府部門對廢舊輪胎有效利用的重視以及國外先進技術的進入，我國翻新輪胎行業正在逐步向國際標準靠攏，翻新輪胎的設備、原料都已全部實現了國產化，技術也有了極大的提高。據對比，一條合格的翻新輪胎，其使用壽命可達到新輪胎的80%左右（如選用不同的原材料，其使用壽命也不同），而翻新成本則不到新輪胎的30%。一輛大型運輸汽車司機在使用翻新輪胎以后不禁發出感慨：“照這樣算帳，用翻新輪胎，我一年要省一萬多！”對于個體司機而言，使用翻新輪胎一年可省下一家人的生活費，而對于車輛擁有量大的廠礦、企業而言，使用翻新輪胎一年，則可省下數十萬甚至上百萬元的開銷。

前景是相當的好啊...買車的人現在是越來越多,有車存在,輪胎業就有市場.!!