打藥機(jī)實(shí)心輪胎 打藥機(jī)輪胎多少錢(qián)一個(gè)
實(shí)心輪胎是與充氣輪胎(空心輪胎)對(duì)應(yīng)的一種輪胎,其胎體是實(shí)心的,不用簾線作骨架,不必充氣,故不需內(nèi)胎或氣密層。
實(shí)心輪胎一般都在高負(fù)荷下使用,要求膠料有足夠的耐壓性和耐磨性,具有足夠高的定伸應(yīng)力、較高的硬度、低的永久變形和良好的耐磨性。
實(shí)心輪胎是一種適應(yīng)于低速、高負(fù)載苛刻使用條件下運(yùn)行車(chē)輛得工業(yè)輪胎,其安全性、耐久性、經(jīng)濟(jì)性等明顯優(yōu)于充氣胎,廣泛用于各種工業(yè)車(chē)輛、軍事車(chē)輛、建筑機(jī)械、港口機(jī)場(chǎng)的拖掛車(chē)輛等領(lǐng)域。什么是實(shí)心輪胎
實(shí)心輪胎是與充氣輪胎(空心輪胎)對(duì)應(yīng)的一種輪胎。胎體是實(shí)心的。不用簾線作骨架,不必充氣,故不需內(nèi)胎或氣密層。最早的輪胎就是實(shí)心輪胎。實(shí)心輪胎目前僅用于低速行駛的高負(fù)荷車(chē)輛或機(jī)械,也用于固定位置的機(jī)械。
分類:
實(shí)心輪胎一般分為黏結(jié)式和非黏結(jié)式兩種,前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎,后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。
按形狀分圓柱式實(shí)心輪胎和斜底式實(shí)心輪胎兩種;按用途又分抗靜電、導(dǎo)電型、耐油型、高負(fù)荷實(shí)心輪胎、環(huán)保無(wú)痕實(shí)心輪胎等。
用途:
一種特制的輪胎,主要適用于防暴車(chē)、運(yùn)鈔車(chē)、反恐車(chē),工程車(chē)輛,林業(yè)機(jī)械等特殊車(chē)輛。
實(shí)心輪胎一般都在高負(fù)荷下使用,要求膠料有足夠的耐壓性和耐磨性,具有足夠高的定伸應(yīng)力、較高的硬度、低的永久變形和良好的耐磨性。
實(shí)心輪胎是一種適應(yīng)于低速、高負(fù)載苛刻使用條件下運(yùn)行車(chē)輛得工業(yè)輪胎,其安全性、耐久性、經(jīng)濟(jì)性等明顯優(yōu)于充氣胎,廣泛用于各種工業(yè)車(chē)輛、軍事車(chē)輛、建筑機(jī)械、港口機(jī)場(chǎng)的拖掛車(chē)輛等領(lǐng)域。
原料:
主要制作原料是由一種特殊的橡膠材料做的,除中間很少的空心維持重心以外,全部是實(shí)心。這樣制作的輪胎可以起到防釘、防彈、防地雷、防燃燒瓶…深受從警人員喜愛(ài)。但是實(shí)心輪胎非常笨重,且裝上汽車(chē)后操縱性不是很好,所以有待專業(yè)人士進(jìn)一步改進(jìn)。
特點(diǎn):
實(shí)心輪胎高彈性、散熱強(qiáng)、耐磨性好,更好的穩(wěn)定性能,(光面)接觸地面的面積更大,抓地能力強(qiáng)。
功能及特點(diǎn):實(shí)心輪胎使用壽命長(zhǎng)、變形率低、對(duì)叉車(chē)影響少、減低了叉車(chē)的維修費(fèi)用、增加了駕駛員的舒適性。
一、優(yōu)良的安全使用性能,有利于提高工作效率
因?qū)嵭妮喬ヌンw為全橡膠構(gòu)成,最大限度地保證了輪胎的耐刺穿性,從根本上消除了工業(yè)車(chē)輛在承載運(yùn)行過(guò)程中及在惡劣的作業(yè)環(huán)境中的輪胎刺穿隱患。實(shí)心輪胎的負(fù)荷-形變量小、運(yùn)行穩(wěn)定性好,因其耐刺耐撕,無(wú)需充氣,避免了頻繁補(bǔ)胎換胎的繁重勞動(dòng),可提高車(chē)輛的使用率和工作效率,在低速、高效運(yùn)行車(chē)輛中,實(shí)心輪胎完全可以替代充氣輪胎。
二、合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),保證輪胎具有較好的使用性能
東洋實(shí)心輪胎采用先進(jìn)的三段式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),三種膠料分別保證了輪胎的整體性能。高剛性、高強(qiáng)度的基部膠及鋼環(huán)支撐,既保證了輪胎的挺性,又確保輪胎與輪輞的緊固性,根本上消除了實(shí)心輪胎的滑圈問(wèn)題;高彈性的中間膠,有效地吸納了車(chē)輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng),具有舒適的駕乘性,同時(shí)避免了對(duì)車(chē)輛的損壞;加厚的胎面膠層,保證了輪胎的耐撕耐磨性能,提高了實(shí)心輪胎的使用壽命;另外,LINDE叉車(chē)專用輪胎合理的鼓內(nèi)及CLICK結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),保證了輪胎安裝及與輪輞的緊密配合,加寬的輪胎斷面,提高了車(chē)輛的運(yùn)行穩(wěn)定性。
三、先進(jìn)的技術(shù)和配方設(shè)計(jì)
東洋實(shí)心輪胎的生產(chǎn)在橡膠配方設(shè)計(jì)上最大限度地提高了輪胎的使用性能,特別是基部膠全部采用國(guó)外進(jìn)口高剛性、低生熱膠料,輪胎在運(yùn)行時(shí)的生熱和溫升降到最低,同時(shí)又提高輪胎的耐熱性能,從而解決了實(shí)心輪胎因溫升導(dǎo)致的脹大、滑圈、爆裂等嚴(yán)重問(wèn)題;先進(jìn)的配方設(shè)計(jì)又降低了輪胎的滾動(dòng)阻力。經(jīng)國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè),我公司的實(shí)心輪胎滾動(dòng)阻力系數(shù)與充氣輪胎相當(dāng),這樣就解決了因換用實(shí)心輪胎帶來(lái)的油耗升高問(wèn)題
另外,我公司生產(chǎn)的高性能無(wú)印痕實(shí)心輪胎,因其采用淺色(彩色)配方設(shè)計(jì),做到了運(yùn)行剎車(chē)無(wú)印痕,環(huán)保潔凈,特別適用于環(huán)保衛(wèi)生條件要求較為嚴(yán)格的食品、電子、醫(yī)藥等行業(yè),此項(xiàng)科技成果已通過(guò)國(guó)家科技部門(mén)鑒定。
四、在解決輪胎滑圈、掉塊、裂口等方面的優(yōu)勢(shì):
1.采用進(jìn)口纖維膠作為輪胎基部膠后,改善了輪胎的生熱性能,使輪胎的運(yùn)行生熱大大降低:實(shí)心胎與輪輞是通過(guò)過(guò)盈配合壓裝到一起的,胎體生熱過(guò)高產(chǎn)生膨脹就會(huì)導(dǎo)致輪胎滑圈。而纖維膠具有剛性好、硬度大、挺性好、變形小、膨脹系數(shù)小、低生熱等優(yōu)點(diǎn),因而從根本上消除了輪胎生熱導(dǎo)致的轂內(nèi)脹大而產(chǎn)生的滑圈現(xiàn)象。
2.輪胎掉塊和裂口是由多方面因素造成的,除了使用過(guò)程中產(chǎn)生的硬傷等外部因素外,內(nèi)因主要是由于橡膠老化造成的,并且主要以熱老化、光老化為主。使用纖維膠降低了輪胎的生熱,從而消除了由于熱老化對(duì)橡膠的損壞而導(dǎo)致的裂口、掉塊等現(xiàn)象。
五、結(jié)構(gòu)改變后對(duì)輪胎性能的影響
CLICK(易裝型)結(jié)構(gòu)輪胎斷面加寬后,加強(qiáng)了車(chē)輛在運(yùn)行中的穩(wěn)定性。
實(shí)心輪胎按其用途可分為無(wú)痕環(huán)保型、導(dǎo)電型、另配型、標(biāo)準(zhǔn)型、耐油型及高荷載型等。
A. 無(wú)痕環(huán)保胎:一般顏色為淺色,如白色、灰色、綠色、黃色等。幾乎接近特殊行業(yè)的地面顏色,使用過(guò)程中不會(huì)或較少留下輪胎印痕,保持了地面的整潔。在醫(yī)藥、電子、食品、汽車(chē)等要求潔凈程度較高的行業(yè)使用。
B. 導(dǎo)電型輪胎:使用過(guò)程中能釋放靜電,不會(huì)因靜電而產(chǎn)生火花,避免火災(zāi)的發(fā)生。一般使用在火藥、油料、化工等易燃易爆危險(xiǎn)品行業(yè),導(dǎo)電型輪胎只有黑色。
C. 另配型輪胎:大多使用在歐系車(chē)上,如林德、永恒力、STILL、OM等,又稱快裝式實(shí)心輪胎。
D. 標(biāo)準(zhǔn)實(shí)心輪胎:大多數(shù)車(chē)型均能使用。
E. 耐油性實(shí)心輪胎:是指使用在油污等物質(zhì)污染較多路面的實(shí)心輪胎。實(shí)心輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)
實(shí)心輪胎的優(yōu)點(diǎn):實(shí)心輪胎的使用壽命比較長(zhǎng),一般為3-5年,可以很好的適應(yīng)很多惡劣的環(huán)境;而且,與充氣輪胎相比較,實(shí)心輪胎的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,因此,其使用與維護(hù)起來(lái)都比較方便。因?yàn)閷?shí)心輪胎的胎體是實(shí)心的,不會(huì)出現(xiàn)漏氣的問(wèn)題,所以,耐磨就成為其最大的特點(diǎn),不僅如此,實(shí)心輪胎還具有安全性、耐久性、耐撕裂性、經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)。
實(shí)心輪胎的缺點(diǎn):對(duì)于路面的適應(yīng)能力比較差,防震能力也相對(duì)比較薄弱,在不平坦的路面上行駛會(huì)感覺(jué)比較顛簸;實(shí)心輪胎適合在低速中行駛,如果在告訴中行駛,則容易發(fā)生爆胎現(xiàn)象。另外,實(shí)心輪胎增加了簧下質(zhì)量,懸架下質(zhì)量越大,懸掛系統(tǒng)對(duì)路面變化響應(yīng)速度越慢,對(duì)車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能有很大影響。
實(shí)心輪胎一般分為黏結(jié)式和非黏結(jié)式兩種,前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎,后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。按形狀分圓柱式實(shí)心輪胎和斜底式實(shí)心輪胎兩種;按用途又分抗靜電、導(dǎo)電型、耐油型、高負(fù)荷實(shí)心輪胎、環(huán)保無(wú)痕實(shí)心輪胎等。實(shí)心輪和農(nóng)用輪的區(qū)別
實(shí)心輪和農(nóng)用輪的區(qū)別如下:
1、微耕機(jī)實(shí)心輪胎在使用是十分的有自己的特色,都是一些大型的機(jī)械上使用,這樣的輪胎具有載重高,行駛的路程多的特點(diǎn)。才會(huì)變得比較的安全省錢(qián)以及掙錢(qián)。康戈?duì)柨萍急硎荆谖⒏麢C(jī)實(shí)心輪胎上也具有自己的特點(diǎn)。
2、農(nóng)用輪胎是輪胎中的一種,用于農(nóng)業(yè)機(jī)械車(chē)輛,包含著充氣輪胎、半實(shí)心輪胎和實(shí)心輪胎三種,其中實(shí)心輪胎用的比較廣泛,各種農(nóng)機(jī)具都可能會(huì)用到,底部呈錐形,安裝在開(kāi)式車(chē)輪上,稱為斜底實(shí)心輪胎。使用導(dǎo)電橡膠,可防止靜電積聚稱為凹坑靜固輪胎。用耐油橡膠制成的稱為耐油實(shí)心輪胎。采用高載重彈性體材料制成的稱為高負(fù)荷澤實(shí)心輪胎。用發(fā)泡彈性體材料來(lái)豐富車(chē)身的海綿實(shí)心輪胎等,按用途可分為叉車(chē)輪胎、電瓶車(chē)輪胎和扁斗輪胎。
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