全地形全地形輪胎 全地形輪胎優(yōu)缺點

TERRAIN 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

全地形 輪胎 因為紋路的設計方案較為粗狂，胎牙的間隔很大，這促使全地形輪胎的不足之處是公路性能降低，噪聲有所增加，并且翻轉摩擦阻力很大，耗油量也會有所增加。但是，這也提供了耐用度與在非鋪裝路面上的粘合力強的特性，全地形輪胎是越野和公路性能兼具的車胎。

越野車胎a/t和 t/a 的差異是a/t指的是全部的越野車胎，而t/a僅僅主推越野的輪胎品牌百路馳集團旗下的一個系列，并且百路馳的t/a系列是歸屬于a/t胎的。a/t車胎，全名叫all-TERRAIN（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），指的是可以兼具公路和越野地面上采用的四輪驅動車胎，整體主要表現(xiàn)是比較平衡的，相對性于最低級的h/t越野車胎，無論防捅穿能力或是越野能力，都是有進一步的提高。

全地形輪胎能夠說成越野發(fā)燒友應用較為普遍的車胎，但另外它也是越野胎中較為復雜的，有的側重于公路性能，有的側重于越野性能，也是有的側重于泥巴路越野，它的作用取決于取決于全天、全地貌，對比一般車胎抓地更強、更牢固、更經(jīng)久耐用的特征讓它變成了許多越野買車人的升級優(yōu)選。但是，在一般的鋪裝路面上不建議應用全地形輪胎。什么叫全地形輪胎？

是越野愛好者使用最廣的輪胎。全地形輪胎的設計比公路胎具有兼容性，全地形輪胎的花紋設計的比較粗獷，胎牙的間距也比公路胎略大，這種設計的負面效果是公路性能下降，噪音有所增加。

但是耐用性和在非鋪裝路面上的附著力要強于公路胎，是越野和公路性能兼顧的輪胎。對于那些平時把車當作交通工具，偶爾出去撒點野的車主，AT胎是不錯的選擇。

全地形輪胎特點

全地形輪胎可以說是越野愛好者使用最為廣泛的輪胎，但同時它也是越野胎中比較復雜的，有的側重于公路性能，有的側重于越野性能，也有的側重于泥地越野。

它的意義在于在于全天候、全地形，相比普通輪胎抓地更好、更堅固、更耐用的特點讓它成為了很多越野車主的升級首選。不過，在一般的鋪裝路面上不建議使用全地形輪胎。全地形輪胎

全地形輪胎的英文名稱為ALLTERRAIN，在國內一般簡稱為AT輪胎，也是越野愛好者使用最廣泛的輪胎。全地形輪胎的設計比公路輪胎更加兼容。全地形輪胎花紋設計粗糙，胎齒間距略大于公路輪胎。這種設計的負面影響是道路性能下降，噪音增加，但在未鋪裝路面上的耐久性和附著力比公路輪胎強，是一種兼具越野和道路性能的輪胎。對于那些通常將汽車作為交通工具，偶爾外出兜風的車主來說，AT輪胎是一個不錯的選擇。全地形輪胎是什么意思

全地形輪胎全地形輪胎英文名字是ALLTERRAIN，在中國一般被通稱為AT輪胎，也是越野車發(fā)燒友應用最廣泛的輪胎。全地形輪胎的設計方案比公路胎具備兼容模式，全地形輪胎的紋路設計方案的較為粗狂，胎牙的距離也比公路胎略大，這類設計方案的消極實際效果是公路性能降低，噪聲有所增加，可是耐用度與在非鋪裝路面上的附著性要強過公路胎，是越野車和公路性能兼具的輪胎。針對一些平常把車作為代步工具，有時候出來撒點野的買車人，AT胎是非常好的挑選。