別克gl8論壇，別克別克GL8 GL8高溫

車老了，發動機沒勁，空調負荷加大，所以溫度高。我哥的車也是高溫的。發動機大修后就沒事了。

2，別克gl8加油不暢發動機抖動大發動機轉速最多4000轉

發動機有超速保護，空加油不超過4000，加油不順暢。火花塞和缸線一般都是這兩個的問題。鋼絲很容易折斷。檢查汽油壓力。電腦檢查各缸缺火情況

3，別克GL8

GL8 既不是進口車也不是四驅車。采用6速自動變速器和2.5L-3.0L發動機。你在哪里看到的顯示？發個圖看看。不，不。怎么可以這么先進！

4，別克GL8

gl8 更換儀表后，需要配置儀表和安全氣囊模塊，配置專用電腦即可。去4S店看看。如果沒有大問題，可以關閉故障燈。或者您可以自行關閉它。故障燈的開關在副駕駛座一側的蓋板內，可以打開和關閉。美國車小毛病多，一般不會有大毛病。叫車有很多問題。要說毛病少，斯巴魯可能毛病少，但畢竟是日系車型，所以不是很扎實。應該沒有太大的變化，都是舊車，發動機肯定是一樣的！只是一些小改動，你應該仍然使用2.5。 3.0的老車相對更省油。

5，別克GL8問題真那么多嗎論壇上看的問題很多關注這車很久了不

。 2002年的GL8是在上海生產的，2003年之后才轉到沉陽，質量上沒有區別。陸尊是GL8的升級產品。它目前與GL8 在同一條生產線上生產。相比GL8，陸尊主要將發動機升級為3.0排量，內飾也進行了較大的改動。總體來說比較高貴。音頻方面沒有區別，除了陸尊的最高配置，在車頂增加了兩個喇叭。開GL8，必須了解北美商務車的風格。最重要的是安全和舒適。一味強調汽車或零件的外觀，顯得乏味。老外來中國開GL8接他，那是對他的最高待遇，奔馳寶馬不被看重。容易壞嗎.因為GM的質量太好了，你很難找到容易壞的。哈哈

6，關于別克GL8相關問題骨灰級專家幫忙解答

一般五年內沒有問題，第六年20WKM以上就會大出血。發動機不錯，側門滑軌容易壞，門飾拆兩下就不穩定。建議不要買夠，不然會后悔的。別克已經修了五年了。作為頂級MPV的典范，別克GL8憑借其豪華的造型、強勁的動力、寬敞舒適的優勢，批量出口，被東南亞媒體譽為“完美MPV”；也成為北京申奧、APEC會議等重大國際外事活動的禮賓用車。比爾蓋茨、馬友友、帕瓦羅蒂都曾是它的座上賓。 8座影院型和豪華影院型是國內首創的中高檔轎車。原廠配備影音播放系統，可播放CD、VCD、MP3。基于別克獨有的靜音座艙，打造別克“移動視聽世界”，將以“陸上商務艙”為代表的頂級MPV的豪華體驗推向極致。

7，別克GL8商務車

外觀比較老，發動機是2.5的，陸尊是3.0的。油耗高是美系車的通病。但是也沒有有些戰友說的舒適實用的離譜。跑長途很舒服。總體來說不錯！我開Luzun 3.0導航版半年了，你問問還有什么優點，缺點太多，我的總體評價，設計不人性化，做工粗糙，裝修材料便宜車子不利于駕駛者的操控，價格不符合檔次。我去年在論壇上對這款車做了一些介紹，你可以去看看。優點：1 3.0升直噴發動機帶來了很多動力也有很好的燃油經濟性。 2.gl8延續了上一代良好的商務表現。全景天窗帶來極佳的開闊感。實用性好， 3.靜音工程做的很好，高速時發動機噪音極低，風噪和路噪隔離的很好，大座椅開起來很舒服。沒有缺點。如果有的話，外觀比較舊。發動機是2.5。綠尊是3.0。油耗高是美系車的通病，但并沒有某些同志說的舒適實用到離譜。長跑很舒服。油耗高，2.5L動力有些不足，3.0還是過去。

8，別克GL8有哪些缺點

Buick別克GL8 缺點是該車比較耗油，保養成本高。這款車型動力基本夠用，舒適性總體不錯。 gl8的第一大優勢就是“大”。 5米多的車長只有3排座椅，腿部空間大到無人吐槽。第二個優勢是“安靜”。行駛中的車內風噪、路噪、發動機聲音都很低，給人一種豪車的感覺。高速公路上的長途旅行是gl8最擅長的。其動力性能在MPV標準中也算得上優秀。

但在遇到彎路時，其懸架無法很好地支撐龐大的車身，會出現較大的擺動，容易讓乘客暈車。初代GL8主打“騎”，配置比較普通。 2003年加入的“旗艦版”增加了天窗、DVD系統和后座小桌，更符合其“陸上商務艙”的名稱。發動機形式V6發動機，sfi電子順序多點燃油噴射系統，電子點火； pcm動力總成控制模塊排量(ml) 2980 最大功率(kw/rpm) 126/5200 最大扭矩(nm/rpm) 250/4400 驅動形式前輪驅動變速箱變速箱形式4t65e 四速電控自動變速箱底盤前懸掛麥弗遜獨立懸架后懸架扭桿半獨立懸架非驅動橋轉向齒條和小齒輪制動器四輪abs+ebd