廣西岑溪收廢輪胎 廣西廢舊輪胎廠在哪里

一般汽車修理廠會回收輪胎，舊輪胎的回收價格，一般都在5~20元/個的區間之內。而這個回收品的定價，主要是看舊胎的花紋深淺，花紋深的輪胎自然是更值錢一點的。但我們最好就是給靠譜的專業機構進行收購。

因為這些機構往往都有比較完善的機制，如果確定你的舊胎是符合翻新胎范圍之類的話，就會進行一次專門的修復處理，最后搖身一變就成了翻新胎了。那如果不符合標準的話，通常都是將舊胎進行煉油處理的，不僅可以提煉出有利的產物，而且還能夠解決堆積的廢舊輪胎對環境的影響。

擴展資料：

要注意的是，最好不要把舊胎直接賣給輪胎店。雖說價格方面的確沒多大的差異，但有一些無良輪胎的制作商，會直接把輪胎店的舊胎收購回來。為了降低輪胎的制作成本，隨便在舊胎上噴輪胎油和修復明顯傷痕，并貼上標簽就拿出去當新胎出售了。

此時，先不說輪胎的性能怎么樣，單單安全指數極低這一點就已經是赴險如夷了。長時間下去很可能會出現爆胎的情況，簡直就是在車上裝了一個定時炸彈。所以，為了避免無良制作商這種牟取暴利的行為，應該把舊的輪胎順便帶走。

當然，即使舊胎不賣也不要丟到路邊或者隨便燒掉就算了，特別是現在國家一直提倡綠色環保。要知道輪胎它本身就是橡膠制品來的，如果在路邊長期暴曬的話，肯定會產生一股很大的異味，甚至對人體還有一定害處的

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惠聚輪胎汽配（廣州）有限公司將固定維修服務站點與流動維修隊服務相結合的維修方式，在珠三角地區全面鋪開。從另一方面來說，如果能做到廢舊輪胎回收處理，也符合我國當前可持續發展思想，既可以從中獲取經濟效益，實現廢物再利用節約資源，又可以減少對環境的危害。

廢輪胎渾身是寶，主要由合成橡膠和天然橡膠、紡織物、防老劑、碳黑、金屬，以及增塑劑等多種有機與無機物質組成，其中天然橡膠和合成橡膠混合物高達55%—60%，金屬約占25%，主要是起增強輪胎的剛性和強度作用的鋼絲。這些物質具有較高的經濟價值，因此廢舊輪胎的再利用具有回收的市場潛力。

回收廢舊輪胎有什么用：

對于那些磨損嚴重的輪胎，沒有做備胎的條件，就可以通過廢物處理生成新資源再利用。輪胎也分很多型號，那些大型的貨車輪胎屬于大鋼絲輪胎，像那些家用的轎車輪胎都屬于小鋼絲輪胎，他們的用途都大不相同。

一般情況下，大部分車主在換了新輪胎后會把舊輪胎直接扔掉，因為舊輪胎磨損太厲害已經報廢，沒有當備胎的價值，有的人會把換下來的舊輪胎賣給修車廠或者4S店，不管錢多錢少總比扔掉強。

對于回收舊輪胎的廠家來說，這些舊輪胎的用處就大了，他們把回收來的輪胎進行首輪挑選，把那些磨損較輕的輪胎挑出來，然后把輪胎外層的橡膠削掉，再用一些的橡膠膠料進行硫化，完成后把它當做備胎賣給一些汽車廠家，這樣就可以盈利。收購廢舊汽車輪胎一個多少錢

廢舊汽車輪胎1200~1500元/噸不等，各地價格差別較大。

并且根據輪胎的大小，每噸的收購價也不同。越大的輪胎每噸的收購價越高。鋼絲胎和尼龍線胎以及內胎的價格也不一樣。可翻新的舊輪胎和不能翻新的廢舊輪胎價格差別也很大。

我國廢舊輪胎產生量約達2.5億條，而回收利用率僅為50%左右，不到西方發達國家的30%，造成巨大的資源浪費，因此提倡收購計劃。

擴展資料

一、回收利用

1、直接粉碎，做成膠粉，用來鋪設公路，可以節約大量瀝青。

2、經過脫硫生產再生膠，用于生產膠管、膠墊等，也可以按一定比例添加到新制輪胎中，可節約大量天然橡膠、合成橡膠。

3、通過熱解方式，分解出重油、碳黑等重要化工原料。

二、翻新利用：

回收利用舊輪胎，可以用來翻新輪胎。我國目前有幾百家輪胎翻新企業，但翻新率僅約3%，不僅遠低于世界第一輪胎翻新大國美國約14%的翻新率，也低于世界平均6%的翻新率。

參考資料來源：鳳凰網——廢舊輪胎回收利用率低處理不當造成黑色污染百色有幾個回收輪胎廠家

百色有40個回收輪胎廠家。

其中右江區洪誠廢舊輪胎購銷部是比較大的回收廠家。

廢舊輪胎回收可再生制成橡膠顆粒和橡膠粉，用于改善瀝青、防水材料、橡膠地磚或橡膠跑道；低磨耗輪胎再加工，翻新輪胎用專業橡膠硫化；廢輪胎可以通過添加催化劑來精制。