二手江淮皮卡報價及圖片，我想買輕卡小貨車總長在53左右 排半的 載2噸以下 價格在5萬以下

5萬，不是皮卡就是小昌河，你說的這個牌子的價格可能買不到

2，魚神 陳洪 作品價格多少

你好，御神的價格波動很大，尤其是大號的價格很好，小號12萬左右，大號35萬左右。回答滿意請采納！

3，2015年江淮柴油四驅皮卡1萬8千公里還值多少錢

2015年，江淮柴油四驅皮卡車行駛1.8萬公里。一般來說，如果車況和手續沒有明顯問題，在同款配置相近的新車價格基礎上，一般可以值6.5。價格周圍打折。不要要求超過50,000。

4，2011年賣的江淮瑞嶺6萬元左右的皮卡車跑了5萬公里請問現在能買多

江淮銳靈皮卡質量上乘，價值比較穩定，只要沒大修過，賣5W左右應該沒問題。其實每輛車的車況都不一樣，口頭報價也不準確。二手車的價格與需求掛鉤。如果有人想買你的車，他們可以賣個高價。而且，即使是最專業的汽車經銷商，也沒有辦法僅根據基礎數據來定價。最好經過專業檢測，通過多家商家競價獲得報價。這個價格比您從任何渠道獲得的價格都要好。價格必須真實準確。而且，交易過程中的過戶需要注意很多細節！希望對您有所幫助，望采納！

5，為什么不建議買皮卡

由于皮卡體積太大，停車困難，載貨量不如貨車，不適合國內消費者。皮卡車只在美國流行，而中國的汽車工業起步較晚，汽車在當時是財富的象征，這也影響了民用車青睞汽車的現象。皮卡的特點是車頭車尾。客車駕駛室安裝在非承重車體上，后備箱加長為貨箱。這樣的設計既能獲得汽車的舒適性，又能獲得強大的承載能力，理論上這是最適合家用的多功能車型之一。不過這樣性價比高的機型不建議購買。這是因為皮卡車體積太大，停不下來，載貨量不如卡車，不適合國內消費者。皮卡車只在美國流行，而中國的汽車工業起步較晚，汽車在當時是財富的象征，這也影響了民用車青睞汽車的現象。中國人比較要面子。很多人買了車卻不想開。就是為了好看，過年才開。購買皮卡車時，他們覺得車后還有貨物。出門很尷尬，尤其是過年期間，別人開小車開大皮卡，確實有點“離譜”。

6，報告一下本田CBR250 23期的數據以及二手報價

NC23 是400CC 汽車。 250有17 19 22，如果要買，建議買22 92-98的車，比1980年代投產的17 19好很多。而22也是最經典的250，車身輕巧好駕馭。結實好用，經典造型，新手最佳選擇，價格，純水1.4W左右，當地有熟人可以入手22個1W左右，車況已經很不錯了推薦買22 92-98的車，比1980年代投產的17、19好很多，而且22也是250中最經典的。車身輕巧，好駕馭，造型經典.價格是初學者的最佳選擇。純水是1.4的如果在當地有熟人可以弄個1w左右的22。汽車應該處于良好狀態。 62 mm x 41.2 mm 壓縮比12.4 : 1 總排量：248 cc 最大馬力：40ps/12,500rpm 最大扭矩：2.4kg-m/10,000rpm 車架形式：鋁合金雙梁車架傳動系統濕式多件式6 前速鏈傳動供油化油器傾斜角（r）：26.05拖尾距離（t）：88mm前懸架系統：套管液壓前叉后懸架系統：單管液壓減震器輪胎（前）：100/80-17 52s輪胎（后）：140/70-17 66s 前制動系統：單盤雙活塞卡鉗后制動系統：單盤單活塞卡鉗長x 寬x 高：2050 x 700 x 1125mm 軸距：1405mm 座高： 760mm 干重： 146kg 油缸容量： 18升

7，為什么不建議買皮卡車

由于皮卡車太大，停車困難，載貨量不如卡車，所以不適合國內消費者。皮卡車只在美國流行，而中國的汽車工業起步較晚，汽車在當時是財富的象征，這也影響了民用車青睞汽車的現象。

為什么不建議買皮卡車？皮卡的特點是車頭車尾。客車駕駛室安裝在非承重車體上，后備箱加長為貨箱。這種設計既能獲得汽車的舒適性，又能獲得強大的承載能力，理論上是最適合家用的多功能車之一；但是這么高性價比的車型被定義為卡車，開卡車有很多限制。一是國內的傳統觀念，汽車文化在中國起步比較晚，買車花了將近二十年的時間。人們想向別人證明他們做得很好。一定要買好牌子的車，才會有尊貴感。二是在皮卡的城市化上，政策并不利好。從一開始，它們就被認為是卡車。需要一些證件，需要繳納一些稅費，阻礙了皮卡在中國普及的門檻。三是受限于一些政策，廠家也把皮卡當成量產車，對皮卡的認識也限制了市場空間，沒有高端化和技術進步。第四，皮卡車不能進城。五是城市空間的局限性。第六是應用限制。皮卡車起源于美國，客貨兩用需求量很大。由于我國的各種限制，這種需求得不到滿足，長期得不到釋放。第七，文化精神訴求不同。大致有這七個原因。從全球范圍來看，皮卡最為流行的地區是美國。美國的實際環境和國情適合皮卡的生存，但是我們的實際國情也不允許皮卡的生存，即便沒有相關政策的限制，皮卡在咱們國內也不可能流行，因為與咱們國內的太多因素相矛盾，喜歡皮卡的朋友不少但實際購買的超少。皮卡貌似最近被歸入到了乘用車的范圍，但作為普通消費者誰會購買這個車寬接近2.2米以上的怪獸？恐怕停車都費勁，這個寬度的停車位真不容易找；而皮卡定位于乘用車到底有什么用？它本來是拉貨用的，但非把它歸入成用車范圍，那么普通消費者哪有那么多的貨物用它去拉？現如今咱們國內買哪個大宗物品不是包送到家？還用的著自己開皮卡去拉么？所以皮卡在咱們國內注定屬于極少數經濟實力較強的皮卡愛好者才會買，而其他人則不具備購買皮卡的實力，想一想在現如今擁堵不堪的市區駕駛一輛皮卡在那堵著是不是很不爽？而把它劃分到貨運車輛中，它的載貨能力還不如箱貨裝的多，所以皮卡在咱們國內注定會被很多朋友所喜歡，但要說買就很困難了！