起動系統控制電路

起動控制電路是指除起動機自身電路以外的起動電路。大致可分為不帶起動繼電器的控制電路、帶起動繼電器的控制電路和帶保護繼電器的控制電路。

無起動繼電器的起動控制電路

總成：點火開關和電磁開關。

工作過程：當點火開關接通到起動檔時，電流流向如下：正極電池點火開關起動檔的50號端子吸引線圈C端子勵磁繞組電樞繞組接地到負極電池；同時，電流也流過保持線圈：正極電池點火開關的起動齒輪端子50保持線圈接地到負極電池。

此時，牽引線圈和保持線圈產生的磁場同向，在兩個線圈的電磁吸引下，動鐵芯克服回位彈簧的彈力被吸進去。撥叉推出起動驅動齒輪并與飛輪齒圈嚙合。

掛檔后，接觸板將端子“C”與端子“30”相連，蓄電池向勵磁繞組和電樞繞組供電，產生正常轉矩，驅動起動機轉動。

同時牽引線圈短路，通過維持線圈的吸力來維持齒輪的嚙合位置。

帶起動繼電器的控制電路

在電磁操作起動機的使用中，起動機繼電器的觸點常被用來接通或斷開起動機電磁開關的電路，以控制起動機的工作，從而保護起動機開關。

工作流程：

當起動開關未接通時，起動繼電器的觸點斷開，起動機開關接通，離合器主動齒輪和飛輪分離。當啟動開關打開時，如圖4-20所示：

(1)起動繼電器線圈的電路連接如下：蓄電池正極點火開關端子1端子3起動繼電器點火開關端子線圈接地至蓄電池負極；

(2)電磁線圈電路連接到繼電器觸點，吸引線圈和保持線圈電路同時連接。兩個線圈產生相同的磁場，磁化鐵芯，吸引運動鐵芯向前運動。鐵芯前端帶動接觸板連接兩個開關(起動機開關和附加電阻短路開關)，后端通過耳環帶動撥叉移動，使主動齒輪與飛輪嚙合。

吸引線圈電路：電池正極電機開關柱21起動繼電器“電池”柱、支架、觸點和起動柱電磁開關柱23吸引線圈1電機開關柱19電機磁場繞組電樞繞組接地電池負極。

保持線圈電路：蓄電池正極電機開關螺柱21起動繼電器“蓄電池”螺柱、支架、觸點和“起動機”螺柱23保持線圈2接地至蓄電池負極。

(3)連接電機電路。

在接觸墊連接到馬達開關柱19和21之后，馬達電路被連接。這個電路的電阻極小，電流可達幾百安培，電機產生大扭矩帶動飛輪轉動。電機啟動后，吸引線圈和附加電阻短路。

電路如下：電池正極電機開關端子19，21導電片17磁場繞組電樞繞組接地電池負極。

(4)起動開關關閉。

起動繼電器停止工作，觸點斷開。當電機關閉時，驅動齒輪和飛輪分離。

在繼電器觸點斷開后電機開關閉合的瞬間，保持線圈的電流路徑如下：電池正極電機開關螺柱21接觸墊片18，螺柱19吸引線圈1，保持線圈2接地至電池負極。

組合繼電器控制裝置

為了防止起動電路在發動機起動后再次接通，一些起動電路配備了具有保護功能的組合繼電器。

組成：由起動繼電器和保護繼電器組成。起動繼電器由點火開關控制，點火開關用于控制起動機電磁開關的電路。保護繼電器與啟動繼電器配合，使啟動電路具有自動保護功能，并能控制充電指示燈。

工作流程

(2)發動機啟動后，發電機建立電壓，其中性點有一定電壓向充電指示控制繼電器的線圈供電。電路如下：定子繞組中性點組合繼電器的端子“N”和線圈的端子“E”接地，使二極管定子繞組正向導通。

當中性點電壓達到Ue/2時，線圈通過電流使鐵芯產生吸力打開觸點，切斷啟動繼電器的線圈電路，打開觸點，停止啟動器。

發動機正常工作后，如果誤打開啟動開關，起動機將不起作用。此時發電機已正常供電，中性點始終保持一定的電壓值，使充電指示控制繼電器的觸點始終打開，起動繼電器的觸點不再閉合，使起動機不會工作，從而實現對起動機的保護。