怎么判斷氣門間隙過大

由于排氣門工作時(shí)吸收的熱量較多，變形也較大，所以排氣門的間隙一般比進(jìn)氣門的大。氣門間隙過大，會(huì)導(dǎo)致氣門傳動(dòng)；原因和搖臂與凸輪軸之間的間隙是一樣的，如果良好的潤滑油或駕駛習(xí)慣可以減少磨損，根據(jù)情況，可以通過聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音來判斷氣門間隙是否過大。如果汽車機(jī)油明顯嘎嘎作響，可能是氣門間隙過大；判斷氣門間隙是否過大的最好方法是聽聲音如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的嘎嘎聲，則可能是氣門間隙過大。如果發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過大，只需更換氣門挺桿或凸輪軸即可。行駛里程長的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因磨損而出現(xiàn)氣門間隙過大，這是正常現(xiàn)象。是的，它也很容易修復(fù)；氣門間隙過大，發(fā)動(dòng)機(jī)有噪音，氣門間隙過緊或氣門漏氣，啟動(dòng)困難，油門大時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)打火，摩托車運(yùn)轉(zhuǎn)遲鈍，火花塞容易損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)升溫快等。 2 定期調(diào)整需要用塞尺測量。一般氣門間隙根據(jù)車型不同，間隙在005-008左右，踏板。

氣門間隙過大，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，氣門間隙過緊或氣門漏氣，啟動(dòng)困難，油門大時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)打火，摩托車跑起來沉悶，火花塞容易壞損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫等。一般氣門間隙根據(jù)車型不同，間隙為005-008左右。 2、零件過度磨損或裝配調(diào)整不當(dāng)引起的一些異響，仍可預(yù)示發(fā)動(dòng)機(jī)意外損壞的可能性。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理；如果汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的嘎嘎聲，說明可能存在氣門間隙過大的問題；采用雙排不進(jìn)式方法，用手捏住氣門搖臂，稍用力搖動(dòng)。如果能輕易晃動(dòng)，說明氣門間隙大，有雜音。這時(shí)可以稍微擰緊氣門搖臂頂部的螺絲，確定是搖臂有點(diǎn)松。

氣門間隙過大，進(jìn)、排氣門的啟閉會(huì)延遲，關(guān)閉時(shí)間會(huì)縮短。如果清潔了，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)下降，同時(shí)配氣機(jī)構(gòu)各部件之間的撞擊會(huì)產(chǎn)生噪音，加劇磨損；因此，在裝配發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，需要在氣門與其傳動(dòng)件之間留出適當(dāng)?shù)拈g隙，即氣門間隙，如果氣門間隙過大，會(huì)引起傳動(dòng)件之間和氣門之間的撞擊聲。和閥座，加速磨損。同時(shí)，也會(huì)減少氣門開啟的持續(xù)時(shí)間，氣缸的充氣和排氣條件會(huì)變差；發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過大，氣門開閉早，進(jìn)氣量不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。開啟時(shí)，凸輪軸升程的一部分首先消除齒隙。

摩托車氣門間隙總成有明顯清晰而有節(jié)奏的敲擊聲，如果間隙過大，影響動(dòng)力，有可能增加氣門搖臂和凸輪軸的磨損。如果出現(xiàn)上述情況；氣門間隙過大的癥狀有： 1、會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，排氣臟，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 2、會(huì)使氣門機(jī)構(gòu)零件之間的撞擊產(chǎn)生噪音，加劇磨損，并會(huì)發(fā)出連續(xù)清脆的咔噠聲。氣門間隙越大，燃燒室壓力越低，也就是動(dòng)力越差。

氣門間隙過大，氣門開度升程變小，進(jìn)氣不足，排氣不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，間隙過大，沖擊聲變大聲音越大，越容易磨損和產(chǎn)生噪音。溫度太小，溫度高時(shí)，閥門會(huì)因熱膨脹而關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致缸內(nèi)壓力下降；用日常生活中對聲音的判斷來形容和比較汽車的聲音，比如軸承干摩擦發(fā)出的“吱吱”聲，以及類似小錘子敲打水泥地板時(shí)發(fā)出的“咔噠”聲氣門間隙過大。