寶馬x5和奧迪q7哪個好舒適性好 寶馬和奧迪差距有多大

2023-05-25 10:06:42 作者:蔡金盛
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如果要買一輛預算在幾十萬的豪華中大型SUV,我想對于大部分消費者來說已經是天花板了。是奮斗的動力,是最終的理想。但如果真要買一輛豪華中大型SUV,也不一定需要幾百萬才行,因為很多入門車型的指導價還是控制在70萬以內,更何況還有一定的優惠在終端市場,所以當你可以考慮BBA的中大型轎車時,考慮中大型SUV問題不大。不過在目前國內的豪華中大型SUV市場中,似乎X5和Q7比較受歡迎,而且兩者的價格也比較接近,所以很多消費者在選購的時候會比較糾結。

而很巧的是,不久前我們試駕了奧迪Q7,今天又迎來了寶馬X5。雖然不能直接比較,但是可以通過粗略的感受和大家分享一下。誰是豪華中大型SUV的首選?寶馬為什么X5在眾多消費者心中更好?價格方面,此次測試的X5車型為頂配配置,官方稱之為2022款xDrive40i尊享M運動套裝,指導價83.99萬元,而頂配版奧迪Q7指導價86.98萬元。元元。另外,如果選擇3.0T動力,X5的起售價低至75.49萬元,而Q7則為77.38萬元,怎么看都貴一些。

那么在獲得了價格優勢之后,我們就來看看寶馬X5在靜態和動態方面的驚喜吧,首先是靜態部分。作為第四代版本,寶馬X5的顏值絕對不是問題。前臉殺傷力很強,比如雙腎格柵尺寸夸張,搭配M運動包圍套件又不失運動感。 Q7,就連走圓潤豪華路線的奔馳GLE查成交價|參配|優惠政策)也敵不過。此外,兩側的大燈組也更加精致,更具科技感。 LED日間行車燈和轉向燈足夠搶眼。高配版標配激光+自適應LED光源,照明效果更佳。連燈廠也說不上好。一個芯片。

不過目前寶馬X5的尺寸并沒有加長,所以從數據上來看并不占優。 4930*2004*1776mm的長寬高和2975mm的軸距屬于中大型SUV的正常范疇,但是對于一款只提供5個座位的中大型SUV來說,空間肯定比大型SUV更大寬敞的軸距超過3 米,可容納7 個座位。另外,寶馬X5的車身設計足夠硬朗,更多的平直線條刻畫出肌肉感十足的視覺效果,比Q7等競品多了幾分霸氣。此次選擇的頂配版本同樣采用了21英寸輪轂,內置藍色剎車卡鉗,同樣營造出極佳的運動感。

對于現在的X5來說,尾部的設計應該屬于現在的SUV天花板級別,因為很難挑出明顯的槽點。例如,收緊的后窗與寬闊的車尾形成對比。上窄下寬的厚實感讓新車多了幾分性感。還有熏黑的斜眼尾燈點綴,透著一絲殺氣。晚上點亮時非常容易辨認。此外,X5的尾部線條更加豐富,也更有肌肉感,對于一些喜歡運動的消費者來說,比Q7更有吸引力。

坐進車內,熟悉的寶馬家語撲面而來。驚喜不多,但和Q7的設計思路相比,更符合當下的主流審美,因為科技感和豪華感還是更勝一籌。這值得奧迪學習。 X5的中控臺也采用了多層次的線條裝飾,裝飾條和裝飾板層疊,大面積真皮包覆。再看M-style運動型多功能方向盤,握感堪稱市面上最好的之一,而后排12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸懸浮式中控屏保證了基本的科技氣息。

接下來,讓我們看一下配置。因為試駕的是頂配版,能想到的功能基本都有。比如L2級駕駛輔助系統,有并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、全景影像和全速自適應巡航等,足以滿足任何路況下對行車安全的高要求。狀況。當然和Q7相比并沒有明顯的優勢,因為這個價位的機型不說很多主流功能都是標配,頂配機型自然沒有缺席的理由。至于其他舒適性配置,高級音響、前排座椅加熱、通風按摩、后排座椅加熱后排獨立空調等功能也都有出現。

至于乘坐空間,通過這次試駕體驗,明顯優于Q7。首先,BMW這兩年非常注重座椅的舒適性,所以設計的比較寬大厚實,但是頂配版沒有采用運動型座椅,所以看起來比較穩重,但是舒適性需要得到進一步改進。定位和舒適配置,乘坐體驗還需要擔心嗎?至于后排空間,一個成年男性調整完前排進入后排后,腿是兩拳多,腦袋是一拳左右。關鍵是后排座椅的厚度和長度都不遜于前排,舒適度比起2+3+2座椅布局的Q7要強很多。

最后,讓我們簡單談談權力。目前X5車型提供2.0T和3.0T兩種排量發動機。 3.0T版本最大功率250kW,最大扭矩450Nm。公里加速僅需5.5秒。 Q7雖然參數略勝一籌,但3.0T動力的最大扭矩可達500Nm,百公里加速僅需5.9秒,更何況選上2.0T版本,Q7被X5參數超越,性能上沒有優勢。

總結:如今寶馬X5即將迎來國產,尺寸升級后價格會有所下降,屆時也會為消費者提供更好的選擇。不過就進口版X5和Q7的簡單對比來看,產品力已經占據了上風。難怪寶馬的口碑比奧迪高。誰讓它的車型對比更占優勢?

以上內容都是關于寶馬X5和奧迪Q7的,后者在舒適性上更勝一籌,以及寶馬與奧迪的差距。

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