野馬也造MPV？YEMA它有什么不同？一臺(tái)性價(jià)比爆棚的MPV

一說(shuō)起Mustang，我們就會(huì)想到跑車(chē)，等一下，不是我們的Mustang，你在想什么？它就是川汽野馬。它有一個(gè)很洋氣的英文名字叫YEMA。它有什么區(qū)別？

它很野！這是川汽野馬旗下的一款MPV車(chē)型。遠(yuǎn)看像阿爾法，近看像角宿一。這兩款車(chē)的效果是一樣的。

在設(shè)計(jì)之初，我們精心借鑒了Elf的設(shè)計(jì)理念和風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），取其精華，去其糟粕，最終得到了一個(gè)中性過(guò)渡的外觀。

再看霸氣威武的前臉，橫向的鍍鉻線條簡(jiǎn)單得不能再簡(jiǎn)單，也沒(méi)有使用Alphard那密密麻麻的臉，簡(jiǎn)單中彰顯著它的中庸之道。

LED大燈可以調(diào)節(jié)高低，吊眼尖端的大燈非常醒目，有點(diǎn)京劇的味道。側(cè)面的獨(dú)角獸B柱設(shè)計(jì)很有辨識(shí)度，可以仔細(xì)看看。

其實(shí)是硬生生的粘貼出來(lái)的形狀，根本不是真正從車(chē)門(mén)延伸出來(lái)的飾板。這個(gè)設(shè)計(jì)怎么說(shuō)呢？

取而代之的是黑色貼紙。真的很節(jié)儉，真的把我們美德中的節(jié)儉精神發(fā)揮到了極致。 Alpha 也設(shè)計(jì)了這個(gè)獨(dú)角獸，但它們不是貼紙！

整車(chē)看起來(lái)飽滿有內(nèi)涵，2800MM的長(zhǎng)軸距也不會(huì)顯得太大，1.85米的高度看起來(lái)還是有不錯(cuò)的美感和空間感的。

如此高而不長(zhǎng)的車(chē)身，配上16英寸的小輪轂，在這個(gè)價(jià)位段中屬于中等水平，達(dá)到了五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的水準(zhǔn)。

尾燈的造型還可以，中間兩條鍍鉻條是連在一起的，是不是要做貫穿式的設(shè)計(jì)？

這兩條線的妙處在哪里呢？

想想看，好像沒(méi)有，真的是少了點(diǎn)什么。

打開(kāi)后備箱門(mén)需要很大的力氣，而且開(kāi)啟高度真的很高，連男人味的豆腐蓋都力不從心。有妹子會(huì)來(lái)問(wèn)有沒(méi)有貼心的電動(dòng)尾門(mén)。

嗯，已經(jīng)問(wèn)了，沒(méi)有，謝謝關(guān)心。這個(gè)價(jià)格，白菜價(jià)，還想要電動(dòng)門(mén)，是不是有點(diǎn)過(guò)分了？

后備箱空間在不放倒的時(shí)候確實(shí)是個(gè)擺設(shè)，太窄了。放個(gè)書(shū)包減肥。不過(guò)后排座椅的支撐比例放倒后，高度為1.85米。放倒后，獲得的空間還是很讓人滿意的。

采用了非常經(jīng)典的223布局，腿部空間和頭部空間都在足夠的范圍內(nèi)。座椅是仿皮的，不是真皮，舒適度還不錯(cuò)。

分區(qū)空調(diào)的配置終于有點(diǎn)良心了。后排有一組獨(dú)立的出風(fēng)口。有單面電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，頓時(shí)有商務(wù)氣息。

內(nèi)飾很簡(jiǎn)潔，沒(méi)有凌亂的按鍵設(shè)計(jì)，造型很復(fù)古，棕色的木紋飾板有點(diǎn)古典氣息，中控臺(tái)的線條很單調(diào)。

中控屏不大不小，大到可以看。使用的材料物有所值。儲(chǔ)物空間可以塞的地方還是蠻多的，值得吹噓。

安全配置包括主副氣囊、兒童座椅接口、ABS、制動(dòng)力分配等。一切為了你，是的！僅此而已，沒(méi)有，氣簾，制動(dòng)輔助，牽引力控制，車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)。涼爽的。

輔助系統(tǒng)給了后駐車(chē)?yán)走_(dá)，但沒(méi)有倒車(chē)影像。雖然不花哨，走實(shí)用路線，但缺少安全配置，實(shí)在是一文不值。

Spica手動(dòng)豪華款售價(jià)7.58萬(wàn)元，重1.4噸。如果按斤賣(mài)，26元一斤。

雖然排量與1.5L同級(jí)別的車(chē)型不少，但可惜的是，對(duì)于這么大的車(chē)身來(lái)說(shuō)，排量已經(jīng)很吃緊了。最大馬力112，最大扭矩136N.M，五擋手自一體變速箱。

擋位比較清晰，掛擋的吸氣感比較強(qiáng)，離合接合點(diǎn)比較寬，操控手感好用。

低擋的動(dòng)力還是比較充足的，后半段的動(dòng)力就很吃力了。后多連桿非獨(dú)立懸架也算是舒服了一些。

對(duì)于這樣的MPV來(lái)說(shuō)支撐已經(jīng)足夠了，但是路面的過(guò)濾還是不夠。噪聲控制眾說(shuō)紛紜，不盡如人意。

發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音極大地影響了前排乘客的感受。價(jià)格算得上是一款高性價(jià)比的MPV，但其實(shí)還有很多需要改進(jìn)的地方。