2022款沃爾沃xc60 2022款沃爾沃XC60

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說(shuō)起“智慧”二字，總能想到汽車(chē)圈的一些造車(chē)新勢(shì)力。無(wú)論是蔚來(lái)、小鵬，還是理想，幾乎每一家造車(chē)新勢(shì)力都在駕駛安全輔助方面有所建樹(shù)。不過(guò)，能談“智慧”的不僅是造車(chē)新勢(shì)力，其實(shí)很多傳統(tǒng)汽車(chē)品牌在駕駛安全輔助方面都有一定的技術(shù)積累。

我這次試駕的2022款沃爾沃XC60 T8就是后者的典型代表。經(jīng)過(guò)多次改款，沃爾沃駕駛安全輔助的“智能”得到了升級(jí)，可以說(shuō)是越來(lái)越完善。今天我們就來(lái)看看沃爾沃是如何讓混合動(dòng)力車(chē)更“聰明”的。

“智能”系統(tǒng)可以打90分，還有10分要努力

我們暫且拋開(kāi)外觀、內(nèi)飾和三大部件，談?wù)刋C60-City Safety城市智能安防系統(tǒng)的“智慧”之源。該系統(tǒng)是沃爾沃的標(biāo)志性功能，并且隨著每次改款而變得越來(lái)越好。主動(dòng)剎車(chē)、盲區(qū)檢測(cè)、防撞等功能基本同級(jí)具備，但沃爾沃在識(shí)別準(zhǔn)確率上還是有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的。筆者曾在晚上11點(diǎn)路過(guò)郊區(qū)的一條小馬路。在這樣昏暗的情況下，XC60還是認(rèn)出了路上的一只小貓，在我發(fā)現(xiàn)之前主動(dòng)剎車(chē)。如果不是XC60多了一雙眼睛，恐怕筆者要成為“打貓嫌疑人”了。

當(dāng)然，XC60不僅將原有的功能做得越來(lái)越好，還在22款車(chē)型中加入了不少新功能。其中，在日常駕駛中感受最深的功能就是準(zhǔn)備出發(fā)的通知。因?yàn)椤敖鹁陪y十”一直是車(chē)圈最繁忙的時(shí)期，筆者這幾天經(jīng)常邊停車(chē)邊看手機(jī)，一不小心就會(huì)忘記前方的綠燈。這時(shí)，XC60會(huì)在儀表盤(pán)上主動(dòng)提醒你向前行駛。這個(gè)功能并不復(fù)雜。有點(diǎn)像腕帶的久坐提醒，但是很貼心也很實(shí)用。新加入的緊急泊車(chē)輔助ESA，也是不讓我看手機(jī)的巡檢員。一旦XC60感應(yīng)到我的手不在方向盤(pán)上，用手機(jī)發(fā)信息，它會(huì)立即發(fā)出警告并逐漸剎車(chē)，避免發(fā)生意外。

此外，XC60的22款車(chē)型在“倒車(chē)”方面也進(jìn)行了大量升級(jí)，新增后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)+RAB后方自動(dòng)剎車(chē)、360度全景影像和CTA倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)。這四個(gè)功能具有不同的職責(zé)。 360度全景影像是一個(gè)觀察者，幫你查看周?chē)h(huán)境。后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)和CTA后方停車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)是指揮你倒車(chē)的停車(chē)場(chǎng)高手，RAB倒車(chē)自動(dòng)剎車(chē)。坐在副駕駛，隨時(shí)準(zhǔn)備踩剎車(chē)的是駕校師傅。四個(gè)系統(tǒng)配合得很好。唯一遺憾的是RAB后自動(dòng)剎車(chē)的力度有點(diǎn)猛，有點(diǎn)犀利。離墻還有一點(diǎn)距離。沒(méi)想到，教練用力踩剎車(chē)。如果不是RAB的后向自動(dòng)剎車(chē)體驗(yàn)有待提升，XC60的City Safety城市智能安全系統(tǒng)有機(jī)會(huì)拿到99分。

XC60在車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面也有不少升級(jí)，這絕對(duì)是22款車(chē)型中的一大亮點(diǎn)。與其他品牌的車(chē)機(jī)系統(tǒng)不同，沃爾沃目前使用的是原生安卓車(chē)機(jī)系統(tǒng)。在講解之前，先科普一下什么是原生系統(tǒng)。小米MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和華為EUMI是基于安卓系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的定制系統(tǒng)，原生系統(tǒng)是最原始、最純粹的系統(tǒng)。原生系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是流暢、穩(wěn)定、響應(yīng)速度快。

點(diǎn)開(kāi)XC60的設(shè)置欄，我們可以發(fā)現(xiàn)這是Android 10的原生系統(tǒng)。相比一般基于Win ce、Linux和老安卓編寫(xiě)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，沃爾沃XC60的流暢度和響應(yīng)速度都有所提升。大大改善。一周的體驗(yàn)過(guò)程中，沒(méi)有出現(xiàn)掉幀、卡頓的現(xiàn)象，操作手感和一般的安卓旗艦手機(jī)無(wú)異。至于穩(wěn)定性，筆者只有半年或一年的體驗(yàn)，很難下定論，但相信這款原生安卓系統(tǒng)不會(huì)讓人失望。

在強(qiáng)度和質(zhì)感方面，全新沃爾沃XC60 T8有哪些提升？

2022款沃爾沃XC60 T8依舊采用機(jī)械+渦輪2.0T B42發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)系統(tǒng)，電池容量為11.6kWh，總馬力391匹，總扭矩640牛米。不同的是，22車(chē)型增加了48V混合動(dòng)力系統(tǒng)，在乘坐舒適性、NVH性能、動(dòng)能回收等方面都有幫助。可以明顯感受到全新XC60的駕駛質(zhì)感更加細(xì)膩。

底盤(pán)也是如此。在空氣懸架和4C自適應(yīng)底盤(pán)的加持下，全新XC60在過(guò)減速帶時(shí)會(huì)更加細(xì)膩。坐在里面可以感覺(jué)到避震器回彈的阻尼在逐層遞減，手感更加細(xì)膩。先進(jìn)的。新XC60的轉(zhuǎn)向沒(méi)有那么輕。在設(shè)置中取消助力轉(zhuǎn)向后，方向盤(pán)的手感非常適合筆者這樣的男性用戶(hù)。沃爾沃在機(jī)械層面把XC60做得越來(lái)越好。

在用料質(zhì)感上也有不少升級(jí)。筆者最喜歡Orrefors水晶檔桿。這套變速桿明顯比同級(jí)要精致。水晶上可以看到制造商的LOGO。 15喇叭的BW寶華威健也是沃爾沃的老朋友了。作為1966年成立的英國(guó)老牌音響公司，個(gè)人認(rèn)為在高音和人聲方面比美國(guó)的Harman Kardon和BOSE要好。此外，CleanZone Nordic 清潔駕駛艙也不容忽視。雖然這個(gè)功能已經(jīng)在XC60上配備了很多年，但它仍然是同級(jí)別中最好的主動(dòng)空氣凈化功能。

寫(xiě)在最后

“智慧”二字一點(diǎn)都不為過(guò)，沃爾沃XC60的原生安卓車(chē)機(jī)當(dāng)之無(wú)愧。從操作系統(tǒng)本身來(lái)看，XC60流暢、易用、響應(yīng)速度快。在功能上，XC60擁有阿里、騰訊、華為等大廠的生態(tài)加持，你想要的功能幾乎都有。就目前我體驗(yàn)過(guò)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)而言，沒(méi)有人像沃爾沃這樣兩全其美。在三大件和用料質(zhì)量上，沃爾沃XC60也有不少升級(jí)，在同級(jí)中具有優(yōu)勢(shì)。雖然這次只是改款，但2022款沃爾沃XC60 T8的升級(jí)還是不少的，誠(chéng)意十足。

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