閥門異響是怎么回事？閥門異響怎么修？

1.是液壓閥挺桿與凸輪(或氣門座)之間的間隙造成的。間隙大部分是液壓挺柱過度磨損造成的，挺柱內(nèi)的油壓很快釋放，需要更換液壓挺柱。

2.如果曲軸箱中的油位過高或過低，請檢查發(fā)動機油位。

3.挺桿臟了。液壓挺桿需要清洗。

4.如果氣門導(dǎo)管磨損，有必要鉸接氣門導(dǎo)管，并安裝帶有加厚氣門桿的氣門。

5.機油太稀，需要更換合適粘度的機油。

6.機油壓力低。檢查機油壓力低的原因。氣門異響怎么修？1號閥異響故障排除。閥門泄漏

氣門室外部有氣門泄漏聲，尤其是在高負(fù)荷和低轉(zhuǎn)速時，噪聲隨著負(fù)荷的增加而增加。主要原因是在氣門座鉸接時，由于操作不當(dāng)或氣門導(dǎo)管內(nèi)孔過度磨損，導(dǎo)致氣門座歪斜或氣門間隙小，造成氣門燒蝕，造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)和漏環(huán)。

處理方法：拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧的彈性，重新調(diào)整氣門間隙。2.有人敲了一下閥門。

當(dāng)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，氣門桿末端與其驅(qū)動部分之間有連續(xù)的敲擊聲。這種聲音隨著轉(zhuǎn)速的升高而增大，在發(fā)動機溫度變化或熄火時不變。

主要原因：

(1)調(diào)整后氣門間隙變化(鎖緊不牢，氣門桿和傳動部件磨損)，氣門調(diào)整不當(dāng)。

(2)氣門調(diào)整螺釘磨損，鎖緊螺母松動，氣門間隙過大或不一致。

(3)氣門彈簧座磨損，氣門桿和導(dǎo)管磨損過多。

處理方法：重新調(diào)整氣門間隙。如果調(diào)節(jié)螺釘上的鎖緊螺母松動，將其鎖緊并更換磨損零件。3.氣門座圈和座圈脫落。

氣門座表面粗糙，加工精度不合格，氣門座過盈量選擇不當(dāng)，材料選擇不當(dāng)，加熱后變形過大，或氣門座裝配工藝不符合要求，造成松動、開啟。

處理：根據(jù)裝配工藝要求重新插入閥座。上端面與體平面平齊，高出的部分要找平。

以上故障的主要原因是氣門間隙過大，尤其是車主清洗發(fā)動機時。此外，凸輪軸或氣門腳磨損過大，工作時挺桿磕碰氣門，導(dǎo)致機油粘度過大，油量不足。如果氣門間隙過大，只需調(diào)整氣門間隙。如果凸輪軸和氣門座磨損，需要更換。發(fā)動機氣門響了能打開嗎？

發(fā)動機氣門鳴響主要引起發(fā)動機噪音的增大，雖然一般不會對發(fā)動機的其他方面產(chǎn)生嚴(yán)重影響。氣門鳴響主要是由于氣門間隙增大引起的，所以如果氣門間隙過大，會直接影響氣門的開閉時間和準(zhǔn)確性，進而可能對發(fā)動機的正常工作性能產(chǎn)生不利影響。因此，如果氣門鳴響問題明顯且嚴(yán)重，建議根據(jù)實際情況及時到專修店進行進一步的現(xiàn)場維修和調(diào)整。