8萬左右轎車買什么車好些 預算8萬以內家用車推薦

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汽油價格又降了！新一輪油價調整將于7月26日24:00開始，預計每升下調0.24-0.28元。想買燃油車的朋友可以松一口氣了。只要汽油價格不暴漲，相信很多人還是愿意購買燃油車的。如果你只有8萬元左右的預算，基本上只能選擇新能源的微型車或小型車，空間小，續航短，實用性有限。買燃油車的話，有以下幾款性價比極佳的車。

第一款車型，吉利帝豪

參考車型：2022款第四代1.5L CVT尊貴版

眾所周知，帝豪是吉利汽車進入發展快車道的重點車型之一。現在已經迭代到第四代，產品力與時俱進。首先，從外觀設計來看，吉利帝豪延續了經典的盾形進氣口設計，內部為豎條進氣格柵樣式，簡約而不失美感。大燈尺寸加大，與中網融為一體。車頭的空白區域更小更飽滿。該車的側腰線比上一代車型更加硬朗。 4638mm的車身長度看起來比較修長，視覺效果也比較大氣。

在車內，帝豪配備了12.3英寸的全液晶儀表和10.25英寸的中控觸摸屏，這在同價位競品中并不常見。液晶儀表的優勢在于可以顯示豐富的信息，相比傳統的指針式儀表盤更具科技感。出風口采用了貫穿式設計，中控臺整體外觀比較簡潔。中央出風口下方還有豐富的實體按鍵，方便行車時的盲操作。與上一代相比，帝豪的后排空間有所提升，但在同級別競品中仍處于中等水平。車身高度只有1460mm，頭部空間有點壓抑。

帝豪依舊搭載1.5L自吸發動機，最大功率114馬力，勉強滿足日常使用。如果滿載，感覺會比較吃力。與之匹配的是CVT變速箱，平順性表現不錯，百公里油耗在同級車型中處于中上水平，燃油經濟性不錯。

第二款車型，長安逸動PLUS

參考車型：2022 PLUS 1.6L GDI CVT 豪華型

長安逸動一直是吉利帝豪的強勁競爭對手。在推出PLUS系列之后，其產品力得到了極大的提升。首先，在車身尺寸方面，逸動PLUS的車長達到了4730mm，比帝豪加長了近10公分。車頭進氣口尺寸更大，與大燈融為一體。進氣格柵采用亮黑色涂裝，運動氣息濃厚。車側線條變化不大，比較柔和。車尾采用了上下分層的設計，看上去層次分明。配合下部雙側單出排氣口造型和中央剎車燈，也體現了運動風格的定位。

內飾部分采用雙屏設計，比帝豪的分屏科技感更強，但也有強光下反光的缺點。中控臺采用了非對稱式布局，屏幕和中央按鍵區域向駕駛席一側傾斜，方便駕駛者操控。空間方面，如前所述，江戶PLUS的車長相比帝豪有近10厘米的優勢，軸距方面也是如此。逸動PLUS的軸距達到了2700mm，比帝豪長了5厘米。應該是比較夠用的，在同級別競品中屬于比較高的水平。

動力方面，參考車型采用1.6L自吸發動機，最大功率128馬力。與之匹配的還有CVT變速箱。在性方面，不如帝豪。如果你對動力有更高的要求，逸動PLUS也提供1.4T版本，但價格相對較高。

第三款，別克英朗

參考車型：2021款改款車型1.5L自動漸進

合資車估計也只有美國車能賣的比同級別的自主品牌車型便宜。別克英朗曾經是汽車銷量排行榜前幾名的常客，但在全面采用三缸發動機后，銷量迅速下滑，這也促使別克恢復了四缸車型的生產。別克英朗的設計變化不大。整體設計風格適合家用，低調穩重，但一些細節進一步向自家高端車型看齊，品牌辨識度提升。

內飾部分，英朗確實跟不上時代的步伐。和自主品牌相比，仿佛還停留在上個世紀，視覺效果上有一定的差距。不過從實用的角度來說，除了娛樂功能影響比較大，其他都還好，空調用旋鈕調節更方便。在乘坐空間方面，英朗的表現與帝豪相差無幾。這款車使用的是織物座椅，透氣性比真皮座椅要好，但是不太耐臟。

這款車搭載了一臺1.5L的四缸發動機，采用的技術依然是老牌的英朗發動機技術，不過用戶看重的是這臺發動機的穩定性，油耗表現尚可。即使它的最大功率只有113馬力，也比1.3T發動機的163馬力差了點。英朗的裸車起步價僅在優惠后8萬出頭。合資緊湊型車在這個價位確實有吸引力。

以上三款車優惠后的裸車價格基本都在8萬元左右。在現行購置稅補貼政策下，落地價不會超過9萬元。對于大多數農民工來說，這應該不是太大的負擔。如果你恰好有購買新車的打算，會不會被納入options？歡迎在評論區說說你的看法。 （文/優時汽車御峰）

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