奧迪a1雙門版是哪款 奧迪a1兩廂車

今天來說說進口車，品牌不錯，但是加了兩個后門之后，銷量并不是很可觀。你確定你已經(jīng)知道他們是誰了嗎？沒錯，這三個小兄弟就是奧迪A1、MINI、藝。它們是第一批上市的，并且都以兩種型號亮相。不過隨著國人對后排放空的需求，廠商逐漸開始妥協(xié)，但最終的銷量并不可觀。先簡單說一下這個小伙伴。

1.奧迪A1

說實話，A1的外觀我個人是喜歡的，但是只有兩門車型比較少見。雖然只有兩個后門，但我總覺得廠商只是想豐富產(chǎn)品體系，從側(cè)面看是不一致的。

后排空肯定不是它的優(yōu)勢，但是可以用。坐墊厚度很薄，靠背的角度也很直，后排沒有出風(fēng)口，更別說USB充電口了，所以A1五門版可以應(yīng)付短距離，最好放棄長途。

當然，這只是我個人的看法。在海外，去年推出了全新的A1 citycarver。

與普通版新A1相比，風(fēng)格粗獷干練，離地間隙也增加了50毫米，還有車身包圍。這款五門版看起來更加動感。

2.微型汽車

就MINI的外觀而言，肯定會迷倒一大批車迷，從之前的代號R系列，到一直風(fēng)靡一時的F系列。而且MINI的車主大多是小姐姐，買它的原因是因為它好看。照片中的電光藍漆也是店里最暢銷的顏色。

看到后排空置的五門MINI的表現(xiàn)，是不是覺得和兩門MINI沒什么區(qū)別？其實在一些小細節(jié)上還是有一些變化的，比如軸距比雙門版長了72mm，車身長度比雙門版長了171mm，所以整體后排放空還是可以接受的，并且座椅靠背可以按比例放倒，但是受平臺超大水杯架的影響，后排只能坐兩個乘客。

雖然五門MINI的整體銷量還不錯，但主要銷售車型還是以兩門版居多。動力方面，如果只在意顏值，不考慮提速，那么3缸1.5T就可以了。但如果你心中有對速度的極致追求，可以加點銀子，買個4缸2.0T回來，加速感明顯不一樣。

3.聰明

老實說，我從來沒有想過藝術(shù)可以開發(fā)出五門模型（art forfour）。我第一次看到它時真的很討厭它。這還是我認識的那個聰明人嗎？太丑了。它生來就像一只可愛的泰迪熊，被生拉進香腸里。每當我在街上看到有人開著這輛車，我就在心里佩服他們。

作為超小型車，它與A1 和MINI 不同，因為它根本沒有生產(chǎn)兩輛四人座汽車。五門版只是在原作的基礎(chǔ)上增加了兩個后門。雖然外觀有點難看，但空間確實有了明顯的提升，但是座墊的厚度還是和奧迪A1一樣薄，坐久了肯定不舒服。但是后窗打開的方式很特別。只為側(cè)窗提供通風(fēng)的同時，設(shè)計新穎。

五門版的尾部和兩門版幾乎一樣，只是多了兩個后門。有了這個級別的動力，相信你不會有太多的追求。搭載直列3缸0.9T發(fā)動機，匹配六速雙離合變速箱，最大功率僅為90馬力。很多人買它只是因為它小，好停車，但加了兩扇門之后，可能和普通車沒什么區(qū)別。