湖州東本東風(fēng)本田 本田CR-V最高降1.8萬元 現(xiàn)車充足

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湖州東本東風(fēng)本田本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 240TURBO 手動(dòng)兩驅(qū)經(jīng)典版 16.98萬 ↓1.00萬 15.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)舒適版 17.98萬 ↓1.00萬 16.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)都市版 19.58萬 ↓1.00萬 18.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版 20.78萬 ↓1.00萬 19.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈行版 20.98萬 ↓1.80萬 19.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)黑爵士版 21.18萬 ↓1.00萬 20.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)豪華版 21.78萬 ↓1.00萬 20.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)黑爵士版 22.18萬 ↓1.00萬 21.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈速版 22.18萬 ↓1.80萬 20.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)尊貴版 23.18萬 ↓1.00萬 22.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈馳版 24.18萬 ↓1.80萬 22.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈·黑爵士版 24.48萬 ↓1.80萬 22.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版 24.98萬 ↓1.00萬 23.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈騁版 25.18萬 ↓1.80萬 23.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈·黑爵士版 25.48萬 ↓1.80萬 23.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈致版 25.98萬 ↓1.80萬 24.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈享版 27.68萬 ↓1.80萬 25.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

本田CR-V的前臉呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。大燈彰顯了精致的氣質(zhì)，外部輪廓雖然簡單，但內(nèi)部的細(xì)節(jié)卻非常精致。

本田CR-V的長寬高是4621/1855/1679mm，軸距為2661mm，車側(cè)采用了棱角分明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從特定角度看過去顯得比較立體，營造出了較為明顯的力量感。

本田CR-V的坐進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾采用了較為簡約的造型設(shè)計(jì)，搭配銀色的飾物。采用了對稱式的中控臺設(shè)計(jì)，整體造型可圈可點(diǎn)。采用了組合式設(shè)計(jì)，顯示屏尺寸為7英寸，儀表盤彰顯了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。

本田CR-V在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@7195414說道：“空調(diào)器運(yùn)行良好，制冷迅速。夏季可遠(yuǎn)程啟動(dòng)汽車空調(diào)降溫。”

網(wǎng)友@dgvsdmb說道：“落地20左右買這輛車很好了，希望能像38號車評中心，說的一樣能有這么多優(yōu)點(diǎn)，目前我的感受基本跟他的符合，新車落地胎壓要記得放到2.1bar，本田給我時(shí)候胎壓是2.9bar”

網(wǎng)友@dereck_chan說道：“操控性方面，我覺得方向盤方向感不錯(cuò)，沒有虛位。雖然底盤的調(diào)教并不完美，但是在這個(gè)價(jià)位上，還是很不錯(cuò)的。對于我來說，CR-V開起來還是比較容易的，油門和剎車都是線性的。總體來說，我覺得CR-V混動(dòng)版操控不錯(cuò)，沒有拖沓。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）