2016款日產騏達1.6L+CVT，一輛典范的家庭轎車，各方面都很均衡！

一款萬千用戶追捧的成功家用轎車應該是什么樣的？動力平順、可靠性好、空間規劃優秀、燃油經濟性高、乘坐舒適性好。毋庸置疑，頤達（查成交價|參配|優惠政策）在家用車領域的成功，離不開上述不可或缺的優勢。如果你的購車需求剛好滿足以上幾點，那么2016款頤達應該非常適合你。

2016款頤達（以下簡稱新頤達）屬于中期改款車型，所以在整體結構沒有做大改動的情況下，進行了外觀和內飾的升級。不過就外觀而言，雖然新頤達的變化并沒有完全脫胎換骨，但基本上很難找到現款車型的設計元素。取而代之的是極富動感和年輕化的設計語言，硬朗的風格與現款車型的圓潤形成鮮明對比。

內飾的造型相比現款沒有太大變化，只是在細節上做了一些改動。中控臺的用料得到了一定程度的提升，提升了該車的整體質感。最大的變化是配置的增加。新增的多媒體大屏和駕駛輔助配置是新頤達的亮點。

外觀更加動感硬朗

空間性能是家庭用戶最重要的因素之一。全新頤達在車內空間規劃上延續了老款車型的優秀表現，在儲物和乘坐空間方面也有著優于同級車型的表現。此外，在乘坐舒適性方面，柔軟的座椅填充物依然是日產的一大特色。

車內儲物空間概覽：

空間大還是優勢

全新頤達依舊搭載1.6L自然吸氣發動機。代號HR16的發動機采用低摩擦涂層，減少發動機內部損耗。與當前模型的參數沒有差異。 CVT變速箱經過優化，擴大了傳動比。

新頤達給人的第一印象依然是好開，輕盈的油門反饋和靈動的車身動態表現能夠給人非常輕松的駕乘感受。 1.6L自然吸氣發動機的輸出曲線極為線性，發動機在低中高三個轉速區間都擁有較為一致的動力表現。日常的加速超車似乎并不吃力。適當提高轉速可以獲得更好的動力回饋，但整體表現不活躍，屬于穩定范疇。

CVT變速箱依舊有著出色的平順性，在響應速度方面也有著不俗的表現。升級后的CVT變速箱，容積比擴大了20%，進一步提升了燃油經濟性。 D-Step技術會模擬AT變速箱在急加速時的換擋，恰到好處地帶來一些駕駛樂趣。

底盤并沒有大家想象的那么一味的舒服。新頤達在調整底盤時，對穩定桿的強度和減震器的阻尼進行了調整。結果很明顯，懸架的反饋更硬，整體響應速度更快，明顯具有一定的運動取向。

底盤的韌性并沒有持續到最后，后段還是稍微軟了一些。但它的表現可不是那種廉價傻傻的硬前+后無支撐。即使壓縮很大，懸架仍然有相當大的支撐。底盤反饋略顯運動，但舒適性的保證還是足夠的。

動力平順，底盤更具運動感

全新調校的懸架，更直接的轉向系統，讓新頤達在應對纏繞樁時更加從容。轉向機的調節更加靈敏，車頭的指向更加精準。不過極限不高，懸架壓縮到一定程度的時候，懸架的回彈速度就有點慢了。

加速測試時，由于自身馬力不大，是否關閉電子穩定系統對最終成績沒有影響。彈射開始的速度約為2300 rpm。松開剎車后，車頭只會微微抬升，輪胎不會打滑。整個加速過程線性流暢，但略顯乏味。

全力剎車下的車身姿態有點走樣，前傾有點明顯。 ABS介入線性平穩，最終實測百公里制動距離為41.23米。作為一款家用車來說，算是合格的成績，但算不上優秀。

小編點評：雖然從外觀和底盤調校上我們都能感受到全新頤達更加年輕化，并且有明顯的偏向運動的傾向。但不可否認的是，這真的是一款堪稱典范的家用車。它擁有極為均衡的整車性能，無論是動力性能、燃油經濟性、可靠性還是空間規劃，其首要任務都是讓您輕松駕馭。不像德系車，你從它身上找不到什么突出的優點，但是開上一圈，你會由衷地覺得這是一輛好車。而對于那些把家庭放在第一位的消費者來說，這正是你要找的，一款好開、好開、空間大的頂級家用轎車。