mg是什么車 車標是mg是什么牌子的車
也正是因為這個火爆的賽事,我有幸作為媒體參與MG GT城市挑戰賽,為我的車迷贏得更多“用心愛”MG GT的機會。這是正確的!這一次,我們不只是“玩”,我們是以愛的名義為愛而戰。這一次,我們是認真的!
充滿“GT風格”的英倫設計
一踏入南京灣池國際賽車場,名爵GT就整齊地排列在賽道旁,氣勢十足,靚麗時尚。
MG名爵的英倫設計真正體現了年輕一代的個性。瀑布式進氣格柵、懸浮葉片式內網、溜背式輪廓設計、充滿張力的一體式尾燈,名爵GT的整體設計將經典英倫美學融為一體,將動感與不羈展現得淋漓盡致。深刻感受跨越90年歷史的運動基因和賽道文化?;蛟S這就是MG GT的魅力,這就是90年MG賽車基因和賽道傳奇的魅力!
走近名爵GT,GT全系開始刺激我的神經,激起我的挑戰欲望。迫不及待想攜手名爵GT,在賽道上與媒體朋友一較高下,為車迷贏得更多體驗名爵GT的機會。
高效能瞬間爆發。
坐在駕駛座上,MG GT極簡的實體按鍵,可在半臂可及范圍內實現被忽略的操作,讓駕駛更純粹。我開的是旗艦車型。雙色儀表盤很有動感。當檔位換至“S”時,儀表板燈從極地白變為火紅色,只需按一下按鈕即可觸發運動。
直線加速,“發夾彎”,蛇形繞樁,挑戰指日可待!萬事俱備,又長又直的賽道讓人有些緊張。隨著比賽的召喚,一踩油門,MG GT推背的感覺瞬間將我推倒在座椅靠背上。之前的緊張瞬間變成了無法抑制的興奮。我深深地踩下油門,名爵GT的速度更是讓我猝不及防。靜下心來,握緊方向盤奔跑吧,MG GT!
MG GT的高效動力開篇就提到了。 MG GT搭載上汽與通用北美聯合研發的SGE 1.4TGI直噴渦輪增壓發動機,最大功率110千瓦,最大扭矩235牛米,達到世界一流水平。匹配上汽全新研發的TST 7速動力換擋,換擋快速平順,換擋時間小于0.2秒,靈敏度媲美F1。 MG從零到百公里的加速時間僅為9.5秒,瞬間爆發。我在線性加速項目中對此有很好的感覺。
MG名爵高效動力總成兼具超低油耗和排放,百公里綜合油耗5.9升。符合歐V排放標準,并具備升級至歐VI的能力,對于關注環保的年輕消費者來說確實具有吸引力。
調整賽車水平以輕松征服彎道。
快速通過一段長長的直道后,我在MG GT里“掉頭”,考驗MG GT整體性能的時候到了。驚喜的發現,MG GT在過彎時完全沒有拖沓感,在賽道上劃出一道優美的弧線。車身還是很穩的,懸架支撐的還是挺到位的。
最后一層軌道是蛇形的蜿蜒樁。 MG全系標配EPS高精度電動助力轉向系統。只有把好方向盤,在心里規劃好路線,才能真正“去想去的地方”。轉向精準輕松,享受“人車合一”。
由于MG GT賽車級別的調整,因此控制準確。經過中英頂級工程師團隊三年的精心調教,加上BTCC頂級專業調校師的嚴苛測試,名爵引以為傲的精準駕控完全集中在第四代GT上,這也預示著MG賽車基因。強勢歸來。
盡情享受智能駕駛的樂趣。
經過激動人心的賽道挑戰,在前往天目湖的路上,終于可以體驗到極具英倫風的MG GT了。
作為生活在互聯網時代的標配“數控”,名爵GT最吸引我的還是inkaNet4.0智能網聯駕駛系統。 InkaNet4.0采用iMX6雙核處理器,啟動速度非??臁|c亮屏幕后,7英寸LCD紅外觸控液晶屏不僅在圖像上表現更出色,還解決了屏幕硬反光的問題,大大提升了眼睛的舒適度。用手指輕輕滑動屏幕,靈敏度也很高。在我看來,智能車載系統的一大突破是語音功能。通過語音功能,人車合一,更加高效自由。 InkaNet4.0升級了“自由發言”功能,幾乎可以識別我同時發出的任何指令,執行速度有了很大的提升。所謂的“自由”應該是這樣的。
另外,“全息3D導航”也給了我一個不小的驚喜。在原有版本主動規避擁堵、實現分鐘級路線實時優化、精準預測出行時間的基礎上,還增加了路過點導航功能,目的地設置數量增加到4個。根據上汽工程師介紹,這種實時導航每月可為司機平均節省20%的駕駛時間。在擁堵的城市里開車,這個數字真的很誘人!
在一系列充滿挑戰的環節中,我和MG GT都取得了成功,獲得了越來越多的積分,并為我們的車迷贏得了《全城熱戀》的獨家機會。可以說這次試駕是我參加過的所有試駕中最過癮的一次,充滿挑戰的賽道讓我熱血沸騰,與MG GT為愛并肩作戰更是過癮!憑借爆發力和精準可靠的調校,既保證了大功率和高性能,又兼顧了駕乘舒適性。全新的英倫設計,inkaNet4.0智能網聯駕駛系統,名爵GT讓我深深著迷。
我想,在我主持的下一期節目中,我一定會對粉絲:說“奔跑吧,擁抱全城的愛,擁抱你的MG GT?!?p>(微信公眾號:汽車行業談,微信號:qichezhoulei)
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