2021寶馬x1最新款

在2021 年，BMW X1 有點匿名的外殼下有一個有趣的底盤，它為這款小型SUV 贏得了勝利，并贏得了編輯選擇獎。所有X1 均配備228 馬力的渦輪增壓四缸發動機，可提供可觀的動力和合理的燃油經濟性。在曲折的道路上，尤特充滿活力，寶馬提供了很多品牌。在內部，機艙可容納四名成人，寬敞的載貨區可輕松放置手提箱、雜貨和大件物品。不過，一些低端市場的材料和一對吧凳形狀的前排座椅與X1 的輕巧相比略顯沉悶。對于運動型緊湊型SUV，讓我們看看機械上相似的X2，我們將單獨對其進行評測。

寶馬對2021 X1 幾乎沒有改動。 SiriusXM 衛星廣播現在是標準配置，LED 霧燈不再是可選的便利包或高級包的一部分。此外，BMW 不再允許客戶單獨訂購運動型座椅。如果需要，您必須選擇運動服。

我們建議您堅持使用前輪驅動sDrive28i，因為升級到全輪驅動xDrive 模型并不能完全提高X1 應對Rubicon 賽道的幾率。它還可以為您節省2,000 美元，我們將其放入運動套件中，不僅是因為我們喜歡它更具運動感的外觀，而且還因為我們更喜歡套件中更具雕刻感的運動座椅。

發動機、變速箱和性能

X1 只有一個發動機和變速箱與： 的絲般順暢的228 馬力渦輪增壓2.0 升四缸發動機和八速自動變速箱配合使用。渦輪增壓四缸發動機提供充足的動力和良好的燃油效率。在我們的全輪驅動測試車中，我們成功地在6.3 秒內達到了60 mph 的時速，使其成為該類別中最快的車型之一。前輪驅動是標準配置。可選的全輪驅動系統更喜歡前輪，盡管在低牽引力條件下高達100% 的發動機輸出將暫時進入后輪。

燃油經濟性和真實世界MPG

X1 以其具有競爭力的燃油經濟性評級而自豪，盡管梅賽德斯-奔馳GLA（查成交價|參配|優惠政策）250 已經在城市和高速公路EPA 數據中擊敗了它。然而，我們在高速公路上測試的全輪驅動X1 只有29 英里/加侖，比其EPA 評級低2 英里/加侖。

內飾、舒適性和貨物

X1 的內部采用優質材料精心設計。但如果環顧四周，您會發現削減成本的證據。手套箱門像塑料飯盒一樣脆弱。雖然塞在前排座椅下方的垃圾桶很有用，但感覺就像是寶馬從一元店特賣中批量購買的。駕駛艙采用以駕駛員為中心的布局，增強了X1 的運動個性。面向駕駛員的是實用的組合儀表，外觀優雅且易于閱讀。駕駛位置很好，盡管方向盤調整可以在角度和幅度上使用更大范圍的運動。貨物區鋪有地毯，鍍鉻且呈海綿狀。折疊后排座椅后，我們設法在第二排后面放了7 個隨身行李箱，總共19 個箱子。

信息娛樂和連接

X1 的標準信息娛樂系統直觀且易于操作，但可能有點過時。 8.8 英寸iDrive 系統配備儀表板導航、Apple CarPlay 功能（Android 汽車不可用）、藍牙電話和音頻連接、SiriusXM 衛星收音機、USB 端口和七揚聲器音頻系統。可選配12 揚聲器哈曼/卡頓音響系統。為了控制這些東西，BMW 在中控臺上提供了一個旋鈕，可以舒適地放在駕駛員的右手下方。控制器周圍是電話、導航和其他功能的快捷按鈕。

安全和駕駛輔助功能

整體安全評級(NHTSA)

X1 來自美國國家公路交通安全管理局，但由于前燈在該機構的測試中僅獲得“邊際”分數，因此錯過了公路安全保險協會去年的最佳安全選擇。基本的駕駛輔助功能是免費的，但更先進的技術需要添加一個可選包。主要安全功能包括：

標準前方碰撞警告標準車道偏離警告標準自動遠光燈保修和維護范圍

BMW 的有限保修和動力總成保護在此類車型中很常見，但該公司通過三年免費定期維護使交易更加甜蜜。這款雷克薩斯NX（查成交價|參配|優惠政策） 享有與林肯MKC（查成交價|參配|優惠政策） 相同的有限保修。它們提供6 年或70,000 英里的動力總成覆蓋范圍，但兩者的免費定期維護間隔更短。

有限保修涵蓋四年或50,000 英里動力總成保修涵蓋四年或50,000 英里免費定期維護涵蓋三年或36,000 英里測試價格： 45,920 美元（底價：35，795 美元）海外