榮威rx5發(fā)動機怎么樣
新工廠每分鐘生產(chǎn)一臺發(fā)動機
全新第三代榮威RX5的“強心”來自總投資14.76億元的上汽鄭州發(fā)動機廠一期工程。近40000平方米的生產(chǎn)車間擁有數(shù)字化、智能化、自動化的流水線。平均每多分鐘就有一臺發(fā)動機下線,年產(chǎn)能可達30萬臺。
整個上汽鄭州發(fā)動機廠涵蓋:發(fā)動機缸體、缸蓋、曲軸加工線和發(fā)動機裝配線4條自動化生產(chǎn)線。采用世界一流的發(fā)動機制造設(shè)備,柔性強、精度高、速度快,有實力生產(chǎn)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的世界一流發(fā)動機。作為工廠投產(chǎn)的首款產(chǎn)品,上汽藍芯電源GS61有望成為又一“杰作”。
“十大引擎”再次優(yōu)化升級
榮威RX5系列搭載的1.5T上汽藍芯發(fā)動機榮獲“中國十佳發(fā)動機”獎項,DM21自動變速箱也榮獲“世界十佳變速器”獎項。
全新第三代榮威RX5搭載了上汽藍芯動力GS61 1.5T發(fā)動機,不僅傳承了“中國心十大發(fā)動機”的優(yōu)秀基因,還在燃燒優(yōu)化、氣體交換、熱管理、摩擦減少和NVH。
GS61 1.5T發(fā)動機采用新一代SGCS燃燒系統(tǒng)、350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)和電控可變渦輪幾何結(jié)構(gòu),最大扭矩300牛米,最大馬力188馬力。
通過電子水泵、快速VVT、擺式雙質(zhì)量飛輪、無級變量油泵、水冷中冷系統(tǒng)、低張力正時傳動系統(tǒng)、軸頸尺寸優(yōu)化、減摩涂層等技術(shù)措施的組合應(yīng)用,摩擦損失比第一代產(chǎn)品降低21%,同時最大熱效率提高到40%,整個動力系統(tǒng)的有效工作面積比上一代增加30%一代。
強大的動力輸出離不開精準的軟件攻略輔助。 GS61 1.5T發(fā)動機搭載高低溫雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)、電子水泵、雙恒溫器等熱管理技術(shù),輔以智能軟件控制策略,覆蓋各種駕駛場景下的熱管理需求。這項技術(shù)不僅顯著改善了冷啟動排放和預(yù)熱率,還帶來了更好的燃油經(jīng)濟性。全新第三代榮威RX5百公里油耗僅為6.0L(NEDC)。
在NVH優(yōu)化方面,GS61 1.5T發(fā)動機的工程團隊也下足了功夫。通過發(fā)動機機體結(jié)構(gòu)的強化和曲柄連桿機構(gòu)的輕量化設(shè)計,以及正時蓋、燃油系統(tǒng)等關(guān)鍵部位聲學(xué)套件的應(yīng)用,輔以更精準的標定和優(yōu)化,怠速噪音聲功率級達到國際領(lǐng)先水平。
同時,上汽藍芯動力一直注重耐用性和可靠性的打磨。上汽藍芯動力GS61 1.5T經(jīng)歷了60余項專項測試,累計臺架試驗超過5.5萬小時,完成了近500萬公里各種復(fù)雜天氣條件下的整車試驗。
第三代榮威RX5全新造型更具運動感
除了上汽藍芯動力GS61這顆“強者之心”,全新第三代榮威RX5的軸距為2765mm,車寬為1890mm,造型設(shè)計更為原創(chuàng)。
全新第三代榮威RX5前臉采用“鳳凰”造型。格柵上的一片片鳳凰羽毛,精致閃亮,排列整齊,變化多端。大燈采用了時下流行的燈帶,結(jié)合全新設(shè)計的左右燈組,不僅視覺犀利,科技感也很強。下方的豎向轉(zhuǎn)向燈通過隱藏式設(shè)計布置在前格柵內(nèi),可根據(jù)不同的駕駛狀況顯示不同的燈光。
細節(jié)方面,全新第三代榮威RX5同樣精雕細琢,動感十足的雙腰線設(shè)計,挺拔有力的上半身,勻稱的尾部地板,運動感極強并傳達藝術(shù)的獨創(chuàng)性;下腰線采用弧形折線設(shè)計,既增加了整車的美感,又呈現(xiàn)出彎曲鏤空的藝術(shù)效果。尾部的設(shè)計也很有藝術(shù)感。上方的分體式擾流板上下呼應(yīng)底部的三個擾流板,并配有左右雙倒梯形排氣管。貫穿式燈條修長明亮,與下方裝飾條一起將兩側(cè)三角形拼裝式尾燈連為一體,再次凸顯寬體的豪華感。
自2016年全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5誕生以來,上汽已擁有數(shù)百萬互聯(lián)網(wǎng)車主?;谏掀{芯動力GS61 1.5T發(fā)動機“雙十”升級的動力賦能,全新第三代榮威RX5將以顏值與性能并重的實力為消費者帶來“動力與美感”的結(jié)合,同時持續(xù)助力新時代榮威品牌用戶增長,加速上汽榮威年輕化、個性化之路。
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