寶馬630igt多少錢(qián)

BMW GT被譽(yù)為最全面的BMW。舒適可收納，還能體驗(yàn)純正的BMW駕控。它確實(shí)是一種多用途車(chē)輛。如今的GT天花板，6系GT，更是如虎添翼。

基于7系的底盤(pán)，7系的舒適性與7系不相上下，載重量超過(guò)7系的優(yōu)勢(shì)。

坐進(jìn)車(chē)?yán)锖推呦狄粯佑匈|(zhì)感。全黑配色，木紋貼面點(diǎn)綴，沉穩(wěn)大氣。

同樣酷酷的黑雞腿。

觸摸以清空同一控制區(qū)域。

同樣貼心的燈光布置。腳下的儲(chǔ)物格漫射光線，非常舒適。

即使是標(biāo)準(zhǔn)亮度，也能一眼看到門(mén)板儲(chǔ)物格的內(nèi)部。

連前后排都布滿了燈光，妥妥的五星級(jí)，很貼心。

后備箱更是如此。兩側(cè)有燈條，尾門(mén)內(nèi)側(cè)有輔助燈。晚上拿東西很方便。

燈條。

后擋板內(nèi)補(bǔ)光。

之前試過(guò)750Li和6系GT，坐起來(lái)感覺(jué)更寬敞舒適。座椅和方向盤(pán)都可以調(diào)得很“靠背”。我185cm，75kg，座椅調(diào)到底，左腿甚至可以伸直，這在我接觸過(guò)的車(chē)?yán)锖苌僖?jiàn)。還有一點(diǎn)，就算把主駕調(diào)到最后，后排還是多了一拳，非常不錯(cuò)。 （185cm前排不用調(diào)到底，190cm前排差不多）

兩廂的造型不影響頭部空間，依舊是三指。

得益于巨大的掀背開(kāi)口，后備箱的空余空間也可以得到充分利用。

深到連最里面的地方都摸不著。

二是排的挺平的，長(zhǎng)的也能躺下。

乘坐舒適性方面，頭枕也極為柔軟，每次上車(chē)都想靠上兩下。

手柄后面還有一層精致的皮革包裹，手感極佳。

經(jīng)典的B48B20B發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0T），賬面數(shù)據(jù)190千瓦，400牛米。 8AT從零到零用時(shí)6.3秒，相當(dāng)?shù)轿弧?p>駕駛時(shí)的主觀感受是：舒適度。與同級(jí)進(jìn)階7系相比，不僅動(dòng)力依舊充沛，方向盤(pán)也更加輕盈舒適，非常適合長(zhǎng)途駕駛。但仔細(xì)品味，BMW精準(zhǔn)的質(zhì)感絲毫沒(méi)有丟失。還是可以順利行駛的，哈哈。

可升降的尾巴是點(diǎn)睛之筆。這里的紅綠燈很有儀式感。

翻了翻行車(chē)電腦，還查到了前任的油耗記錄。從6756.7公里的數(shù)據(jù)來(lái)看，2.0T確實(shí)省油。

車(chē)況方面，三年3.9萬(wàn)公里，準(zhǔn)新車(chē)的樣子。金屬表面經(jīng)過(guò)漆膜儀檢測(cè)，基本可以確定是原廠狀態(tài)。

M型輪轂，沒(méi)有特別嚴(yán)重的顛簸。

我一轉(zhuǎn)身，最大的一個(gè)在右前輪上，不太明顯。

內(nèi)飾也很新。木飾板都“閃閃發(fā)光”。

這里的油漆沒(méi)有劃痕。

皮質(zhì)也得到很好的保護(hù)，主駕駛座的損耗也很低。

腳墊周?chē)且淮髩K。

后排也是如此。

我特意打開(kāi)看了看。地毯很干凈。新車(chē)買(mǎi)回來(lái)用的可能性很大。

這臺(tái)當(dāng)年指導(dǎo)價(jià)68.99萬(wàn)的630i M運(yùn)動(dòng)套裝，除了動(dòng)殼、動(dòng)輪、動(dòng)方向盤(pán)外，都是2.0T的頂級(jí)配置。

:360環(huán)繞影影、液晶按鍵、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、哈曼卡頓音響、自動(dòng)遠(yuǎn)近光大燈、四區(qū)自動(dòng)換氣空調(diào)，應(yīng)有盡有。

360環(huán)繞陰影，圖像與雷達(dá)實(shí)時(shí)圖像融合，接近紅色提示，非常好用。

藥柜還在。

做一個(gè)總結(jié)。 50萬(wàn)的小預(yù)算買(mǎi)一輛多功能豪車(chē)。舒適易攜帶，以及純BMW駕控的頂級(jí)GT，6系GT不容錯(cuò)過(guò)。而這款更好看的M運(yùn)動(dòng)套裝，準(zhǔn)新色的源頭，也不容錯(cuò)過(guò)。