一汽大眾寶來詢價(jià)

6月28日，一汽-大眾全新寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(參數(shù)|詢價(jià))正式上市。新款推出5款車型，售價(jià)為11.29萬元至14.19萬元。全新寶來定位緊湊型轎車，在外觀、內(nèi)飾和配置上進(jìn)行了升級，同時(shí)取消了1.5L動(dòng)力車型。新車擁有大眾智商。科技方面，首購車主享受三年保值回購政策，整車或核心部件享受終身保修。

新寶來指導(dǎo)價(jià)車型價(jià)格（萬元） 200TSI(1.2T) 手動(dòng)平滑版11.29200TSI(1.2T) 自動(dòng)平滑版12.39200TSI(1.2T) 自動(dòng)智能版13.19200TSI(1.2T) 自動(dòng)智能PRO版13.59280TSI( 1.4T) 自動(dòng)方面

外觀方面，與速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，全新寶來的前臉也進(jìn)行了優(yōu)化。新車采用了全新的進(jìn)氣格柵，橫向進(jìn)氣格柵更加粗壯，縱向進(jìn)氣格柵有所弱化。同時(shí)，大燈的邊框樣式也發(fā)生了變化，邊框加厚，與中網(wǎng)橫格保持相同的粗細(xì)。霧燈也進(jìn)行了優(yōu)化，加入了鍍鉻裝飾，霧燈造型也回歸了傳統(tǒng)風(fēng)格。

車身側(cè)面基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)。新車主要對輪輞進(jìn)行了優(yōu)化，檔次感有了明顯提升。整車尺寸方面，新車長寬高分別為4672/1815/1478mm，軸距為2688mm。

車輛尾部基本延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)，但尾燈內(nèi)部造型有所調(diào)整。尾燈采用分層設(shè)計(jì)。上半部分采用方形效果點(diǎn)亮，下半部分采用條形效果點(diǎn)亮。后保險(xiǎn)杠上的鍍鉻裝飾也進(jìn)行了調(diào)整，以弱化排氣裝置。

內(nèi)飾方面，全新寶來與速騰的內(nèi)飾一脈相承，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格變化很大。中控臺(tái)加入了很多軟包材質(zhì)，還引入了氛圍燈。內(nèi)飾采用雙色調(diào)配色，用色更加大膽明快，一改以往大眾車型的沉悶感，更適合年輕用戶。但有些顏色過于奔放，容易受到質(zhì)疑。

新車配備了帶有大量銀色裝飾的新型三輻方向盤。此外，新車還首次采用全液晶儀表盤，并采用與中控屏相同的UI風(fēng)格設(shè)計(jì)，黃框黑底。也可以切換到全屏3D 導(dǎo)航模式。

全新的懸浮式中控面板符合速騰風(fēng)格，觸控式按鍵，UI系統(tǒng)也進(jìn)行了全面的設(shè)計(jì)，但功能與現(xiàn)款相差不大。主要功能有導(dǎo)航、CarPlay、CarLife等。 并包括倒置圖像。空調(diào)出風(fēng)口下方區(qū)域依舊保持現(xiàn)款車型的配置，包括自動(dòng)空調(diào)和電子手剎。

與速騰座椅整體升級相比，新款寶來座椅僅在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化，配色與內(nèi)飾顏色相同。僅座椅頭枕下方區(qū)域升級為菱形條紋圖案，更顯華麗。但明顯沒有速騰那么有質(zhì)感，而且這種設(shè)計(jì)與整車配置相匹配，后排座椅依舊是傳統(tǒng)風(fēng)格。

只有前排主駕座椅提供座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排提供兩個(gè)Type-C充電接口，后排提供兩個(gè)U充電接口，以及兩個(gè)空調(diào)插座。天窗仍然是正常尺寸。

動(dòng)力方面，全新寶來取消了此前的1.5L車型，主打1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，116馬力（85kW）大功率，200牛米大扭矩； 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，150馬力（110千瓦）大功率，250牛米大扭矩。與之匹配的是5速手動(dòng)和7速干式雙離合變速箱。

從這款全新寶來1.4T車型的全力加速手感來看，這款車的0-100km/h加速時(shí)間約為8-9秒。這樣的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)對于日常使用來說可以說是綽綽有余了。相比之下，新寶來1.2T車型的低扭矩和爆發(fā)力明顯弱于1.4T車型。

在經(jīng)濟(jì)模式下，變速箱會(huì)主動(dòng)升檔，保持發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，降低油耗；標(biāo)準(zhǔn)模式介于上述兩種模式之間。

整個(gè)動(dòng)力總成快速準(zhǔn)確地識(shí)別駕駛員的控制意圖。當(dāng)你深踩油門時(shí)，變速箱會(huì)毫不猶豫地降檔，駕駛者幾乎感受不到換檔的頓挫感，值得稱道。

汽車底盤整體調(diào)校舒適，底盤能很好的過濾路面上的小顛簸；但面對較大的坑洼和路面起伏，車內(nèi)乘員感受到的沖擊和震動(dòng)還是相當(dāng)明顯的。

在隔音性能方面，全新寶來的表現(xiàn)與老款不相上下，處于同級別同價(jià)位車型的主流水平。該車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙在隔音和抑制風(fēng)噪方面表現(xiàn)出色。美中不足的是車輛在高速行駛時(shí)胎噪比較明顯。