phaeton大眾是什么車

如果說奔馳S級的標簽是豪華，那么輝騰的標簽就是豪華。在德累斯頓古老的巴洛克式建筑中，飛馳的輝騰更像是一件行走的工業(yè)藝術(shù)品。我們不妨拋開對大眾品牌本身的看法，細細品鑒。從而了解這臺車到底有什么樣的德系豪華。

輝騰來自大眾汽車旗下的德累斯頓水晶工廠，該工廠于1999年投資1.86億歐元創(chuàng)建于德國中世紀城市德累斯頓。因廠內(nèi)有一幢透明的玻璃大樓，故而得名“水晶工廠”。沿著易北河，這座現(xiàn)代化透明的工廠與散發(fā)著歷史文化氣息的古老建筑完美融合。

邁森瓷器、享譽世界的朗格表等頂級手工制品均誕生于歷史悠久的古城德累斯頓，這里一直是世界手工業(yè)的圣地。或許從德累斯頓的藝術(shù)氛圍中，我們能感受到輝騰作為一種工業(yè)藝術(shù)的匠心獨運。

外部的

輝騰看似內(nèi)斂卻充滿霸氣。車身線條雖然簡單，但處處透著一種端莊莊重的氣息。近兩米的車身寬度給人的感覺，這不是一輛普通的帕薩特。格柵橫向鍍鉻飾條質(zhì)感十足，與大燈下方的鍍鉻飾條相呼應(yīng)，視覺效果更加沉穩(wěn)大氣。

從2012車型年開始，輝騰采用了動態(tài)光輔助系統(tǒng)。前擋風(fēng)玻璃后方的攝像頭與大燈相連，遠光燈模塊常亮。只有當系統(tǒng)分析到該燈可能對其他交通參與者（如迎面而來的車輛）造成麻煩時，才會自動降低遠光燈。這種動態(tài)照明邏輯的實用性遠高于很多豪車的自動遠近光系統(tǒng)。

尾部多處采用一體化設(shè)計。尾門與兩側(cè)翼子板的交界處只有兩條接縫，其他部分都是一體化的。尾部整體造型圓潤飽滿，給人沉穩(wěn)沉穩(wěn)的感覺，凸顯曲面處理工藝的巔峰。

室內(nèi)裝飾

打開車門，上車。內(nèi)飾的豪華程度更是驚人。車內(nèi)共有155件獨家鍍鉻飾件和143件高級皮革配件，全部為手工制作。宛如高檔小提琴的木質(zhì)內(nèi)飾板，大量極具質(zhì)感的金屬件，精致的真皮座椅，無一不讓人仿佛置身于宮殿之中。

四幅式方向盤符合商務(wù)車的定位，抓地力強。方向盤上有很多按鍵，左側(cè)重點控制自適應(yīng)巡航控制，右側(cè)重點控制娛樂系統(tǒng)和儀表盤顯示。

內(nèi)飾面板全部采用一流實木，有楊木、桉木、胡桃木、三葉木、杉木五種高檔木材可供選擇。

全車37件手工木飾，切割精度達到0.1毫米，工作時間長達15天。為確保質(zhì)地的品質(zhì)和一致性，所有木制擺件均取自花園種植70多年的樹木根部?？梢哉f，沒有一款輝騰的內(nèi)飾木紋是完全一樣的，每一位車主擁有的輝騰都是獨一無二的。這是奔馳S級和奧迪A8L無法比擬的。

輝騰的真皮座椅也極為豪華。座椅的皮革是用一歲左右的小牛皮制成的。只有當真皮表面每平方米蚊蟲叮咬不超過3個時，才能選用輝騰座椅真皮。此外，據(jù)傳輝騰座椅皮革的邊角料將被送去制作各種名牌包包。

同時，座椅配備18向電動調(diào)節(jié)功能，配備按摩、加熱和通風(fēng)功能。

四人座版的后排更像是一個豪華游艇座椅，給了乘客很大的操作權(quán)限。通過中控臺可以操作娛樂系統(tǒng)和自動空調(diào)，還可以查看車輛信息。

其他靜態(tài)細節(jié)

作為大眾旗下的一款豪車，輝騰的豪華感體現(xiàn)在很多細節(jié)上。這里有一些可以感受一下。

出風(fēng)口處有一枚由德國工匠打造的精致石英表，出風(fēng)口面板可開合。當空氣開關(guān)關(guān)閉時，面板會合上，當開關(guān)打開時，面板會緩緩升起，很有儀式感。同時，輝騰的空聲采用了無直接氣流的設(shè)計，在寂靜中，溫暖或涼爽悄然降臨。

皮革和實木包裹的齒輪模擬了飛機的油門設(shè)計，奢華且手感極佳，讓飛行員仿佛在駕馭私人飛機。

六槽儀表板與賓利非常相似。鍍鉻金屬件和圓環(huán)的設(shè)計讓儀表盤看起來很豪華，藍色貼膜的使用讓儀表盤在外界光線照射到儀表盤時發(fā)出淡淡的藍光。

太陽能天窗不僅可以實現(xiàn)動態(tài)開啟和關(guān)閉控制，還可以為娛樂系統(tǒng)等用電單元提供動力。

嚴格的制造標準使得輝騰車身前后誤差小于1mm。

動態(tài)的

輝騰上市后推出了多款發(fā)動機動力配置，分別是：3.2升/177千瓦，241馬力，V6發(fā)動機； 4.2 升/246 千瓦，335 馬力，V8 發(fā)動機； 6.0L/309KW(420HP)/W12發(fā)動機，其中6.0排量的W12發(fā)動機與賓利相同。

W12是輝騰發(fā)動機系列的旗艦，排量5988cc，輸出功率309千瓦/420馬力，最大扭矩550牛米。 w12 發(fā)動機長513 毫米，高715 毫米，寬710 毫米，顯得特別緊湊。它包括一個帶有耐磨氣缸套的高抗扭剛度鋁制曲軸箱。為了使結(jié)構(gòu)更輕，還采用了鎂氣門蓋、雙進氣/排氣管和調(diào)速器鏈蓋。

W12 基本上由兩個窄型v6 四氣門發(fā)動機組成，以72 度角排列成W 形，帶有一個7 軸承曲軸。在兩個V6 發(fā)動機缸體內(nèi)部，氣缸之間的角度僅為15 度。這使得w12 引擎比傳統(tǒng)的v12 引擎更緊湊。

不過在14款之后，輝騰取消了12缸版本，4.2L V8發(fā)動機成為頂配版本。

輝騰采用全時四驅(qū)系統(tǒng)。廣為人知的4motion四驅(qū)系統(tǒng)與其quattrol四驅(qū)系統(tǒng)在技術(shù)上有很多相似之處，性能同樣出色。該系統(tǒng)非常穩(wěn)定，大大減少了轉(zhuǎn)向不足。轉(zhuǎn)彎時，4WD 的動力分配在所有四個車輪上完全可變，具體取決于打滑程度。過彎極限也大幅提升，高速過彎時不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況。同時輝騰上大量的電子輔助裝置，比如esp，大大提高了輝騰的操控性和安全性能。輝騰也采用空空氣懸掛系統(tǒng)。值得一提的是，4motion四驅(qū)系統(tǒng)和空空氣懸架的結(jié)合，使得輝騰車身具有很高的抗彎剛度。事實上，超人的扭轉(zhuǎn)剛性底盤、驅(qū)動系統(tǒng)和車身都是為高達300 km/h的速度而設(shè)計的。標簽

作為大眾旗下唯一的豪華旗艦車，輝騰被時任大眾集團董事長的皮赫寄予厚望。他還對輝騰提出了很多嚴格的生產(chǎn)標準，比如車身前后誤差不能大于1mm，能保證24小時以300km/h的速度行駛。這些汽車行業(yè)的頂級標準造就了輝騰近乎完美的機械品質(zhì)。再加上精致的內(nèi)飾材料和80%的手工制作，輝騰的存在可能更像是一件奢華的藝術(shù)品。

即使輝騰最終因為各種原因停產(chǎn)，但依然是造車史上的奇跡。它的存在彰顯了大眾集團強大的造車實力，也是大眾追求高端的標志。目前2008左右的輝騰價格可以下調(diào)到15萬區(qū)間。如果對德系豪華有更深入的了解，可以用帕薩特的價格買一輛二手輝騰。畢竟還是會讓你體會到當時百萬豪車的豪華。

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