為什么不修建上海經(jīng)南昌、贛州到深圳的高鐵？

感謝你的邀請。很高興回答這個問題。作為江西人，我一直很關(guān)注江西的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。關(guān)于題主說的為什么不建上海到南昌、贛州到深圳的高鐵這個問題之前我也有疑惑，現(xiàn)在我可以給你一個明確的答案，那就是你的高鐵專線設(shè)想正在建設(shè)中！

我們暫且把這條高鐵線路命名為滬深高鐵的江西線，滬深高鐵，也就是說上海到深圳的高鐵，其實有3條臺詞，而你說的正是這三臺詞之一。

雖然國家在“十三五”鐵路規(guī)劃中并未明確指出這條線路的具體相關(guān)信息，但滬昆高鐵已經(jīng)運營多年，意味著已經(jīng)有一條上海至南昌高鐵直達(dá)。只剩下南昌到深圳的路段了。這條高鐵線路可分為兩部分。一是昌贛城際高鐵，二是贛深高鐵。

好消息是，昌吉至贛州城際快鐵已于2015年開工建設(shè)，設(shè)計時速350公里。小時。贛深高鐵去年也傳來喜訊，也就是說2017年已經(jīng)開工建設(shè)，采用高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計方案，運營時速也將達(dá)到350公里，工期大約3年時間，也就是到2020年，南昌經(jīng)贛州到深圳的高鐵線路將全面貫通。屆時，滬昆高鐵可在南昌與京九高鐵相接，形成滬深高鐵江西線。

這條高鐵線路途經(jīng)上海、浙江、江西、廣東四個地區(qū)。對帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，尤其是江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展可以說是有著巨大的帶動作用。同時，這條線路也是三條線路中距離最短的一條。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高一點的，估計建成通車后，客流量會比較大，因為有很多江西到廣東的農(nóng)民工。

滬深高鐵的開通，也將連接中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的兩個區(qū)域——珠三角和長三角。對推動江西全面建成小康社會具有重要意義。優(yōu)秀的旅游資源可以縮小江西與全國的差距，助力江西騰飛！

作為江西人或者關(guān)心江西社會發(fā)展的人，你期待這條高鐵早日建成嗎？

（關(guān)注江西社會發(fā)展問題，請關(guān)注“自由小帆”，您的關(guān)注也是對我最大的鼓勵，謝謝）