10年馬自達2值多少錢

2010年前后，被視為鄭州日產近20年的亮點。除去D22皮卡的持續熱銷，10萬輛的目標已經達成。貨運愛好者的福音——日產NV200上市，好評如潮；與此同時，該品牌的高端輕卡日產Capsta于2009年底正式上市，意在搶占五十鈴的地盤。

@小陽拍攝，鄭州日產Capstar NT400 F24，廣西南寧車牌，這是一輛郵政運輸車。 @小陽拍攝，廣西南寧牌照的鄭州日產凱普斯塔NT400 F24是一輛郵政運輸車。

日產Cabstar，俗稱CarStar，是日產旗下輕卡車型，誕生于1968年，是鄭州日產生產的第三代NT400車型，代號F24，擁有多種車身長度和車頂。載重量在1.2-2噸以內，價格在14萬-15萬元左右。

可能是價格高了，很多CAPSTA都被公共機構吸收了。除了郵局，廣東還有水電部門，還有很多CAPSTA。

鄭州日產Capstar NT400 F24 上海街頭拍攝，翻斗車頂，頗有日式風的涂裝。 鄭州日產Capsta NT400 F24上海街頭拍攝，自卸頂裝渣土，涂裝頗具日系風情。

鄭州日產Capstar NT400 F24，雙排座+后單胎版，看起來有點萌。 鄭州日產Capsta NT400 F24，雙排座+后單胎版，看起來有點萌。

這款皮卡車在日本也被稱為日產阿特拉斯。但由于日產-雷諾結盟，雷諾標識自2007年起在歐洲停用，并以雷諾Maxity的名義銷售。

鄭州日產Capstar NT400 F24郵政車，車門上有電源標識。 鄭州日產Capsta NT400 F24郵政車，車門上有電源標識。

鄭州日產國產Capsta搭載日產ZD30DDTi 3.0升4缸柴油發動機（國產，東風ZD30），匹配5速手自一體變速箱，最大輸出功率130或140Ps馬力，扭矩為295 或280 牛米。

底盤非承重結構，后驅動，配備鋼板彈簧懸架。

鄭州日產Capstar NT400 F24郵政車，內景。 鄭州日產Capsta NT400 F24郵政車，從整車角度看。

遺憾的是，由于定位偏高，并不適合國內大部分用戶的需求。鄭州日產凱普斯塔在2015年前后悄然退出市場，而模具和機械零部件則被東風消化。 2011年前后推出的Caput/Captain車系，是Capsta在國內的另一種形式。

東風開普特N300。 東風開普特N300。

當然，這并不是東風第一次引進日產車型，消化日產的技術。眾所周知，在很多年前，EQ153、多利卡、烏迪內斯（天龍）的原型車都是日產車型。

幾年前的廣州內環路一景，一輛第一代東風多利卡清障車，原型車是日產柴油神鷹CM86F。 幾年前廣州內環路上有一幕。第一代東風多利卡清障車，原型為日產柴神鷹/日產柴油神鷹CM86F。

（超過）

點評：

日本面包車： 廣西南寧日產佳奔優凡E25

80 年代的高檔汽車，日產的Duke Y30 和Y31。

過去常見的一款車，日產公爵日產賽德里克Y31，就是后來的車型。

藍鳥蘇州牌/日產千里馬J30

前中巴日產聯璧第三代/日產民用W41