并線輔助是什么意思，并線輔助有必要嗎

平行輔助也可以稱為盲點(diǎn)監(jiān)控。其作用是通過(guò)車輛兩側(cè)的外后視鏡或其他地方提醒駕駛員后方來(lái)車的情況。由于車輛的設(shè)計(jì)原因，我們平時(shí)變道或超車時(shí)，后方視野范圍內(nèi)會(huì)存在一定的盲區(qū)，而并線輔助裝置就是盡可能減少這個(gè)盲區(qū)，讓駕駛員可以通過(guò)警告信息判斷后方車輛的狀況。

是否需要并行輔助？

綜合來(lái)說(shuō)，如果車本身有的話，還是很有必要的。畢竟不管是剛?cè)胪＼噲?chǎng)的新手，還是駕車多年的老司機(jī)，在行車過(guò)程中，合線盲區(qū)都很難消除。

一方面，后視鏡提供的視野受到車身設(shè)計(jì)的限制。另一方面，為了安全駕駛，駕駛者也不能總是過(guò)分注意后視觀察，而并線輔助彌補(bǔ)了這個(gè)小缺陷。

為什么說(shuō)平行輔助雞肋？

這主要是因?yàn)槔纤緳C(jī)經(jīng)驗(yàn)豐富，往往不會(huì)借鑒這個(gè)功能，用多了會(huì)逐漸產(chǎn)生依賴感，失去最初的判斷力。另外，并行輔助永遠(yuǎn)只是一臺(tái)機(jī)器，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)誤報(bào)。

不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，開車時(shí)很難一直保持高度專注，只要有電，電子系統(tǒng)就可以繼續(xù)工作。在沒(méi)有注意到盲點(diǎn)情況的情況下并線時(shí)，并線輔助或許可以幫助建筑物倒塌，避免事故發(fā)生。雖然你在開車的時(shí)候不能太依賴這個(gè)功能，但是在開車的時(shí)候有多個(gè)參考也沒(méi)什么不好的。

目前很多中高端品牌車型都配備了并聯(lián)輔助系統(tǒng)，比如奔馳、沃爾沃、福特、奧迪等，在旗下的部分車型上都配備了這種安全裝置。下面我們就為大家介紹一下全新奔馳E級(jí)及并聯(lián)輔助系統(tǒng)。 Volvo Blind Spot Information System和Audi Side Assist System這三款并聯(lián)輔助系統(tǒng)雖然名稱不同，但原理和功能是相似的。

1、奔馳E級(jí)并聯(lián)輔助系統(tǒng)

奔馳新E級(jí)輔助演示（點(diǎn)擊觀看視頻）

新款奔馳E級(jí)的并線輔助系統(tǒng)采用雷達(dá)傳感器監(jiān)測(cè)車輛左右后方的盲區(qū)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)盲區(qū)內(nèi)有其他車輛時(shí)，外后視鏡上會(huì)亮起醒目的紅色三角指示燈。如果駕駛員不注意警告并操作轉(zhuǎn)向指示燈，則警告信號(hào)將開始閃爍并發(fā)出額外的聲音警告。

2.沃爾沃盲點(diǎn)信息系統(tǒng)

沃爾沃盲點(diǎn)信息系統(tǒng)演示（點(diǎn)擊觀看視頻）

沃爾沃的Merge Assist也被稱為盲點(diǎn)信息系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱BLIS。該系統(tǒng)將盲點(diǎn)傳感器安裝在左右外后視鏡的底部。傳感器攝像頭將以每秒25幀的速度監(jiān)控一個(gè)距離為3米、長(zhǎng)度為9.5米的扇形盲點(diǎn)。如果有車速大于10公里與車輛自身速度相差20-70公里/小時(shí)的移動(dòng)物體進(jìn)入盲區(qū)時(shí)，系統(tǒng)對(duì)比每一幀圖像，當(dāng)系統(tǒng)認(rèn)為目標(biāo)正在接近時(shí)此外，A 柱上的警示燈會(huì)亮起。預(yù)防事故。

3、奧迪換道輔助系統(tǒng)

奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)演示（點(diǎn)擊觀看視頻）

奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)的工作原理與沃爾沃的BLIS 系統(tǒng)類似，但前者的檢測(cè)范圍更大。當(dāng)車速超過(guò)60公里/小時(shí)時(shí)，此換道輔助系統(tǒng)（Audi Side Assist）就會(huì)介入。依靠傳感器探測(cè)后方50米車輛的功能，如果此時(shí)并線有潛在危險(xiǎn)，后視鏡上的警示燈會(huì)亮起。如果警告燈亮起后駕駛員仍打轉(zhuǎn)向燈，則警告燈會(huì)增加亮度并開始閃爍。

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