為什么車子左低右高
2、汽車左側(cè)低右側(cè)高。只要不是很清楚就沒有問(wèn)題,因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)重量不均。其次,司機(jī)坐在駕駛座上,副駕駛沒有坐,影響了車的左側(cè),所以車會(huì)稍微低一些,而且路況也可能會(huì)影響輕微的左低高高的現(xiàn)象正確的。還有一種可能是你自己的錯(cuò);在我國(guó),所有的交通都是靠右行駛,迎面而來(lái)的車輛靠左邊行駛,左側(cè)的大燈可以調(diào)低,以保證對(duì)面司機(jī)的視野。為了有效減少事故的發(fā)生,右側(cè)的高光燈是為了照得更遠(yuǎn),一方面幫助司機(jī)更早發(fā)現(xiàn)前方和行人,保證行車安全;另一方面,也可以提醒非機(jī)動(dòng)車或行人注意后方。車身一側(cè)偏高如果一側(cè)偏低,可能是上下兩側(cè)輪胎氣壓差過(guò)大,或者車子一側(cè)負(fù)載過(guò)大,或者是減震器汽車的一側(cè)壞了。遇到這種情況,應(yīng)立即查找問(wèn)題原因,然后立即修復(fù)兩側(cè)輪胎氣壓差。
3、開車總感覺自己的車向右傾斜,但隔壁小王的車感覺很水平。研究了半天,還專門測(cè)了下自己的車。左低右高,我恍然大悟,原來(lái)這條路設(shè)計(jì)成中間高,兩邊低,兩邊懸架高度一樣。司機(jī)被占用,但副駕駛沒有被司機(jī)占用,導(dǎo)致車子左側(cè)受力較大,所以車子和路面會(huì)比較低,也可能會(huì)造成輕微的左下現(xiàn)象并且更高。也有可能是你自己的錯(cuò)。
4、測(cè)量車身四個(gè)角的離地間隙。離地間隙最小的拐角是減震彈簧失效的一側(cè)。更換一個(gè)減震彈簧即可解決問(wèn)題。車窗、前板件、車身內(nèi)外飾件及車身附件、座椅;車子左低右高,只要不明顯,就沒有問(wèn)題,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)重量不均,其次也可能是因?yàn)轳{駛座坐的是司機(jī)和司機(jī)副駕駛沒有落座,導(dǎo)致車子左側(cè)受力較大,所以車子會(huì)偏低。路面也可能造成輕微的左低右高現(xiàn)象;車子左低右高是由很多因素造成的,其中最常見的就是減震和輪胎的問(wèn)題。首先我們來(lái)了解一下減震的問(wèn)題。如果減震出現(xiàn)漏油泄壓,那么減震會(huì)出現(xiàn)一定程度的收縮。收縮后會(huì)出現(xiàn)Driving slowly 在顛簸路面行駛時(shí)可以有效減速。
五、車身左側(cè)偏低右側(cè)偏高的原因有: 1、輪胎氣壓不同。如果車身上下側(cè)差異不大,那是因?yàn)檩喬鈮翰煌蜍囕v上下側(cè)的載荷不同。如果輪胎損壞并漏氣,則需要更換。 2、避震器等懸掛件有問(wèn)題。壞掉的是汽車一側(cè)的減震器。車身一邊高一邊低,會(huì)破壞車子的平衡性和穩(wěn)定性。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí),要立即找到問(wèn)題的原因,然后立即進(jìn)行修復(fù)。
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