沃爾沃汽車s60 開(kāi)沃爾沃一般是家里什么水平

說(shuō)到30萬(wàn)以上的豪華性能車，你最先想到的是誰(shuí)？傳統(tǒng)的3、4、C？還是近兩年風(fēng)頭正勁的CT5？畢竟名氣大，名氣超大。即使是一向以運(yùn)動(dòng)著稱的BMW 3系，看到紅綠燈也應(yīng)該避免放棄三分。但是你要知道，CT5一直都有一個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手，那就是我們今天要試駕的沃爾沃S60 B5 Zia運(yùn)動(dòng)版。

在說(shuō)這款車之前，我想先說(shuō)說(shuō)沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)命名。整個(gè)系列包括B3、B4、B5和T8。沃爾沃將其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為低、中、高三個(gè)版本，分別為163、197、250。T8為插電混動(dòng)版。今天拿到手的B5是2.0T高功率版。值得一提的是，2023款沃爾沃S60全系搭載48V混動(dòng)系統(tǒng)，起步和加速性能相比之前都有很大提升。

外部的

首先，沃爾沃S60 B5目前只有Zia運(yùn)動(dòng)版。該版本最大的不同在于前進(jìn)氣格柵采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，并且還進(jìn)行了熏黑處理。一眼看去，極具辨識(shí)度和運(yùn)動(dòng)感。

而且下方的霧燈也做了橫向熏黑處理，其中雷神之錘的前大燈和維京戰(zhàn)斧的尾燈最具辨識(shí)度。這個(gè)相信大家都很熟悉了。

個(gè)人來(lái)說(shuō)，值得一提的是側(cè)面的輪胎，倍耐力P0系列235/45 R18，是一款以性能為導(dǎo)向的高性能輪胎，剛好匹配我們今天測(cè)試的S60的B5版本。最好的形容是好馬配好鞍。

室內(nèi)裝飾

進(jìn)入車內(nèi)的第一感覺(jué)就是這臺(tái)沃爾沃S60科技感很強(qiáng)。你為什么這么說(shuō)？

首先，這個(gè)齒輪是用皮革包裹的。與B4豪華水晶檔位旋鈕相比，我要1億多點(diǎn)這個(gè)檔位旋鈕。無(wú)論是手感還是外觀，都比B4更高級(jí)、更前衛(wèi)。然后車把旁邊擋板的材質(zhì)也和B4不一樣。 B4 Deluxe 有木紋，而我們今天測(cè)試的B5 有類似的金屬邊框。

沃爾沃S60 B5采用了12.3英寸+9英寸的屏幕組合，屏幕配置與B4豪華版相同。不同的是B5版在中控采用了無(wú)線充電板，并增加了一套哈曼卡頓14喇叭音響。

功能層面，更有自定義模式、經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式和個(gè)性化模式四種駕駛模式可供駕駛者選擇，以及獨(dú)有的ESC運(yùn)動(dòng)模式，底盤懸架將變得更具侵略性車輛加速。

這輛沃爾沃S60B5的后排在我看來(lái)還是比較不錯(cuò)的，因?yàn)橄啾壤峡睿譅栁諷60B5的軸距增加到了2872毫米。身高1.75米的筆者測(cè)量了一下，是正常的。坐姿，前后排兩拳，頭部?jī)扇?p>包括一點(diǎn)沃爾沃S60 B5的座椅都是全皮的，里面的填充物很有彈性，很柔軟，所以整體襯托的很好。只有一點(diǎn)讓我不太滿意，就是后排傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)有點(diǎn)高，所以后排的中間位置有點(diǎn)尷尬。

測(cè)試運(yùn)行

接下來(lái)就讓我們駕駛沃爾沃S60 B5上路，感受一下它的駕乘體驗(yàn)。動(dòng)力參數(shù)方面，整車最大馬力250匹，最大扭矩350牛米。為什么要先提這款車的參數(shù)呢？因?yàn)楣P者發(fā)現(xiàn)有一種黑科技叫做overboost。這東西有什么用？當(dāng)我們的地板油加速時(shí)，沃爾沃S60 B5爆發(fā)出額外的25~30牛米的扭矩。也就是說(shuō)，沃爾沃S60 B5的扭矩可以達(dá)到380牛米！

此時(shí)，它的加速只能用“瘋狂”來(lái)形容。

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的體驗(yàn)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)沃爾沃S60 B5在加速的初期是非常平順的表現(xiàn)，不像是你手上的250馬力猛獸，但是當(dāng)你深踩油門的時(shí)候，整個(gè)推背的感覺(jué)像噴泉。一出來(lái)，司機(jī)的血就會(huì)瞬間膨脹起來(lái)，非常過(guò)癮！而這段經(jīng)歷促成了上述的overboost增壓模式。得益于整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的配合，其零速加速可達(dá)6.9秒。

此外，沃爾沃S60 B5配備了8AT變速箱，整個(gè)換擋的干勁和平順性都無(wú)可挑剔。在底盤調(diào)校方面，我更喜歡用“強(qiáng)悍”來(lái)形容。懸架調(diào)校不會(huì)太硬也不會(huì)太軟，駕駛起來(lái)感覺(jué)很扎實(shí)親切。

操控方面，對(duì)沃爾沃S60 B5最貼切的描述就是打哪里，方向盤反饋準(zhǔn)確。筆者特意開(kāi)著它上山路去體驗(yàn)。前雙叉臂后多連桿的獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，讓筆者在山路上體驗(yàn)到更多的樂(lè)趣，在“樂(lè)趣”這件事上，沃爾沃從來(lái)沒(méi)有讓我們失望過(guò)。

就整體的駕乘體驗(yàn)而言，沃爾沃S60 B5有著悠然的風(fēng)格，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)都非常追求平順性。但當(dāng)你想玩的時(shí)候，它就會(huì)變成“西裝打手”陪你玩到底。