汽車開空調后怠速不穩是什么原因

油路膠質多以及燃燒室積碳大，導致的噴油嘴霧化效率低和燃燒不好，跑起來沒問題就不是配件的問題，開空調屬于加大噴油和進氣來實現混合氣的穩定，但是只有進氣噴油量跟不上來混合氣過稀，抖動就會更加明顯?？梢允褂萌加吞砑觿┣逑从吐房纯?，可以用能除膠除碳的司有普原液的添加劑，只能除碳的添加劑清除不了油路內的膠質，跑幾箱油就能改善抖動的問題。

開空調之后，發動機需要額外的動力來驅動壓縮機，就是負荷增加了，所以要增加噴油量來補充這一部分動力，怠速就隨之升高了。這些是由ecu來控制的。空調檔位越大溫度越低，對引擎負荷就越大！

打開空調增加了負載，發動機負荷傳感器獲取負載增加的信號后把它傳給發動機電腦，發動機電腦輸出指令增加發動機轉速來帶動所加的負載。從你講的現象看有可能的問題：一是負荷傳感器問題；二是發動機電腦；三是執行機構(如節氣門電機、真空調節裝置等)。

發動機怠速不穩分類：如何觀察

①：觀察發動機缸體抖動程度，也可以觀看機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的；

②：從發動機轉速表或讀數據塊觀察，轉速以怠速期望值為中心抖動，或在期望值一側劇烈抖動，程序中的怠速期望值包括標準怠速值、負荷(打開燈光，自動變速器掛上擋等)怠速值、空調怠速值、暖車怠速值；

③：原地啟動發動機，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動。

按出現規律分類

①：冷車(冷卻液溫度低于50℃)有節奏的不穩；

②熱車(冷卻液溫度高于50℃)有節奏的不穩；

③無規律的劇烈抖動一、兩下。

按抖動程度分類

①正常，以怠速期望值±10r/min抖動；

②一般不穩，以怠速期望值±20r/min抖動；

③嚴重不穩，超過怠速期望值±20r/min抖動；

④在怠速期望值的一側劇烈抖動。

按原因關聯分類

①直接原因，指機械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導致個別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發動機出現怠速不穩；

②間接原因，指發動機電控系統不正常，導致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發動機出現怠速不穩。

按故障系統分類

①進氣系統；

②燃油系統；

③點火系統；

④發動機機械系統。