m6哈弗

哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）一直是緊湊型SUV的銷量王者，其全面均衡的表現在今天依然吸引著不少消費者。作為哈弗H6的“表弟”，哈弗M6（查成交價|參配|優惠政策）在5月份的銷量達到了1.2萬多輛。它的實力不容小覷，更重要的是它的價格更低。官方指導價8.2萬，頂配車型都能買到。那么它的表現如何呢？我們測量了它。我們走吧！

外觀：霸氣

哈弗M6基于老款哈弗H6打造。是哈弗M系首款緊湊型SUV，定位略低于H6。不過，哈弗M6的外觀一點都不敷衍。重新設計的車頭層次感明顯，視覺效果更加激進。中網非常霸氣，兩側前大燈造型犀利，符合年輕消費者的審美。

車身側面，前低后高的腰線讓哈弗M6顯得緊湊，并且在C柱和D柱的位置加入了很多廠商熱衷的懸浮式車頂設計元素，使得哈弗M6擁有一定的奢華感。

輪圈采用了雙五輻設計，很有力量感，不過17寸的尺寸稍微小了點，整體顯得有些單薄。此次試駕的哈弗M6是朝陽輪胎，尺寸為225/65 R17。

車尾造型，熟悉的哈弗風格。鍍鉻橫條連接兩側車燈，橫條上寫著“哈弗”字樣。如果一排不同型號的哈弗轎車停成一排，就像看車頭一樣難以區分。

做工用料方面，根據我們的實測，哈弗M6的平均車身間隙為4.42mm，屬于一般水平，最大間隙差為1.5mm，處于不錯的水平。可見其車身制造技術還是很不錯的。

在漆膜厚度方面，較厚的漆膜在遇到輕微摩擦時，能更好地保護車漆。哈弗M6的平均漆膜厚度為102m，在同級別車型中算是比較優秀的，漆膜最大差異為14.5m，可見車身漆膜更加均勻，噴涂工藝更成熟。

內飾：實用

哈弗M6整體內飾設計比較規整，一切都非常實用，充分體現了一款家用SUV應有的表現。中控臺上方用料均為硬質塑料，用料簡單，但視覺效果很好。

配置也比較豐富。中控屏雖然跟不上潮流，但聊勝于無。具備無鑰匙進入、啟動等基本功能，全系標配雙區自動空調。此外，還提供車輛穩定控制、牽引力控制、坡道起步輔助和坡道緩降控制等功能。

儲物間前門板上最多可放置1個中號礦泉水瓶，后門板最多可放置2個中號礦泉水瓶，最多可放置2個中號礦泉水瓶。最多放在前扶手上。

對于這個級別的家用車來說，乘坐舒適性更為重要。哈弗M6在這方面的表現可圈可點。座椅內部的填充物比較硬，可以給乘客很好的支撐感和包裹感。不過后排座椅比較單薄，中間沒有扶手，坐久了舒適度會降低。

根據實測，哈弗M6的后備箱可以裝下15個標準尺寸的紙箱，足夠我們日常使用了。

駕駛：動力充足，使用方便。

哈弗M6搭載1.5T發動機，滿足國六排放標準。賬面數據方面，發動機最大功率為110kW（150馬力）/5600-6000rpm，最大扭矩為210Nm/1800-4400rpm。與之匹配的是7速雙離合變速箱。懸架方面，采用了前麥弗遜獨立懸架和后雙叉臂獨立懸架。

測試前，我們先將駕駛模式切換為運動，然后手動關閉牽引力控制系統，左腳踩油門右腳踩下啟動彈射，轉速可以保持在2000轉左右.這時松開剎車，輪胎稍打滑后車輛沖出。

從P-box的數據可以看出，哈弗M6起步響應比較好，起步最大G值達到0.5g左右，提速感比較好。 7DCT變速箱具有密集的齒輪比和良好的連接。最終成績為11.85秒，日常城市使用完全沒問題。

百公里加速成績參考（秒）

當車速超過100km/h時，制動力比較平穩，ABS介入很快，剎車踏板控制比較細膩，沒有出現嚴重的彈跳現象。整個剎車軌跡筆直，車身姿態控制得很好。

從P-box中的數據可以看出最大減速度G值在-1g左右，整個制動過程比較平穩。最終實現了44.27米的剎車性能。在緊急情況下，縮短制動距離可以大大避免事故的發生。

百公里制動性能參考

在舒適性測試中，經過三項潛水測試，哈弗M6的平均潛水水量為50ml，在同級別車型中處于中等水平。它的懸架調校比較硬朗，在經過減速帶等連續顛簸時車身抖動較小。噪音方面，經過我們的實測，其60公里/小時的噪音為59.9分貝。