13款奧迪a4l變速箱油加油口在哪里

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m/1500，匹配6速手自一體變速箱。 0T渦輪增壓和8AT變速箱的組合在油耗方面也很不錯，全自動停車控制系統(tǒng)更是動力上的重要一員。平均行駛速度477.2公里，柴油消耗量僅為36.4升，百公里低油耗僅為7.63升。 75升的大機庫也能有效增加續(xù)航和速度。在其他車輛不必為找加油站發(fā)愁之前，奧迪Q5的油量表卻無比自信。對17 名交叉出口奧迪Q5 研究人員的評價。或許在任何級別都沒有基本可以趕超的奧迪，但奧迪可能會延續(xù)自己的中庸之道，將這種動態(tài)平衡推向一個無與倫比的高度。

只有45 款車型標配全輪驅(qū)動

1. DSG變速箱，配備全輪驅(qū)動動力管理系統(tǒng)，美國環(huán)保局列出大城市前輪驅(qū)動奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）40的燃油性能為26英里/加侖，高速經(jīng)濟型為35英里/加侖，綜合油耗為29 mpg。

2、載重更大的A345燃油性能22英里/加侖，高速低油耗30英里/加侖，綜合經(jīng)濟性25英里/加侖。全輪驅(qū)動管理系統(tǒng)可選，超過45款新車標配全輪驅(qū)動。

3、奧迪40車型為后輪驅(qū)動控制系統(tǒng)。美國環(huán)境保護署對奧迪A440的低油耗評價為市區(qū)27英里/加侖，高速公路34英里/加侖，綜合低油耗信用評級為30英里/加侖。這讓汽配老爺子大吃一驚。要知道現(xiàn)在這輛奧迪的行駛里程已經(jīng)降到了16萬公里，遠遠超過了明確規(guī)定的保養(yǎng)周期。

4、在汽配姐的建議下，司機同意更換自動變速箱油。奧迪司機聽了汽配姐的機油和加油孔后很好奇。這就是奧迪的動力系統(tǒng)。我們可以推斷，它的動力系統(tǒng)被下方的進氣口緊緊包裹。霧燈確實有不少劃痕，但不影響使用。

5、汽配阿姨已經(jīng)把變速箱下面的發(fā)動機蓋拆下來了。我們可以看到變速箱下方還有一個框架損壞了變速箱。好車就是好車，公共安全自然好。敞篷版5系將搭載兩款燃油和兩款柴油發(fā)動機。

6、0升四缸520d電壓188馬力，2.0升直列六缸530d動力系統(tǒng)261馬力。經(jīng)濟性為每加侖65.7 英里和每加侖53.3 英里。 530d版搭載BMW xDrive主動管理系統(tǒng)。

7、汽油版次之是530i和530i。前者搭載2.0升四缸發(fā)動機，驅(qū)動力248馬力，后者搭載335馬力直列六缸發(fā)動機，并標配主動控制系統(tǒng)。公里快天5.1秒。

8. 520d標配6速手動變速箱，可選裝8速手自一體變速箱。作為奧迪RS3的加強版，奧迪的線條比Note更具侵略性，全新的前后燈組與二代奧迪A4驚人的相似，但線管式進氣大燈看起來比帶格柵的氣勢更猛S3 中隱含的亮銀條。

開始驗證前，公交車加滿油，空調(diào)設(shè)置為24攝氏度，自動風量，選擇舒適乘坐的傳統(tǒng)模式。這臺奧迪S4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）累計行駛了200.7公里，油量為19.5升。經(jīng)過排序，其在大城市和高速公路的綜合平均油耗為9.72升/百公里。以目前的油耗發(fā)展水平來看，這款車的綜合經(jīng)濟性屬于中等技術(shù)水平。我們判斷，如果這與其變速箱全降檔的過彎語義有沖突，但僅從目前的油耗來看，從技術(shù)層面來說，雖然很耗油。這次對奧迪S4的評測一般入手，但是老款奧迪S4的整體表現(xiàn)還是很不錯的。

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