c200l 開c260l的都是窮人

許多德國車主對汽車的行駛里程非常敏感。可能大家覺得德系車老得快，所以擔心內飾會不會變丑，底盤會不會塌陷，續航里程高了動力會不會衰減。說到買二手車，很多朋友看到幾公里高的德系車就直接繞過去了。

但是里程真的重要嗎？今天特地找了一輛10萬多公里的德系車來進行路試，給大家看看車子的車況和質量。這輛奔馳2015款改款C200L運動的自營車，已經行駛了11.1萬公里。光是看這個里程值，恐怕就已經有人被嚇跑了。但請給它一個展示的機會。

這款車是當年指導價35.38萬元的版本，新車落地價大致在36萬-39萬元區間。

在動力和配置上，這款車屬于中型車型，軸距加長，運動套件，在當時是很受歡迎的版本。

當時的奔馳C級和寶馬3系還是有一點區別的。加長軸距版更受歡迎，可能是因為奔馳C級的女性車主比例非常高，而且大多是用來通勤和在家帶娃。對于品牌、外觀和空間的要求，只有奔馳C的長軸可以滿足。

讓我們來看看這款車的內飾。在同級別中，這一代C級的內飾是公認的精致漂亮。今天它主要取決于它的顏色。

首先，這輛車是上海本地女司機的一手車，前任車主行駛了11萬公里。

有時候我們會看到很多新車的內飾特別漂亮，感覺也不錯，但是到了新車階段就不耐用了。

誠然，某些材料會隨著車輛的使用年限和使用頻率而退化。不過我們今天看到的這臺C200L車齡7年了，不算短，使用頻率也不低，但內飾的狀態還是很健康的。

方向盤3點鐘和9點鐘位置略有光澤，但沒有明顯的油膩感，也沒有破損、掉漆、變色等缺陷。

磨砂木紋，亮鍍鉻飾邊，亮黑漆按鍵，精致的質感猶在，可見原廠的工藝水平還是相當高的。

車內所有儲物箱都很干凈。

用戶指南、說明手冊和其他參考書都放在手套箱中。

我想將內部保持在這個水平。一方面是內飾本身的品質不錯，另一方面是車主很注意車內的衛生。我猜她一定是上車前洗手，沒剪指甲，沒在車里吃喝，沒在車里抽煙，沒化妝，沒涂車上的一個快遞箱。

汽車內部唯一明顯的瑕疵是鎖鈕上破損的皮膚。

主駕駛座長的讓人不敢相信它的續航里程真的有11萬公里。

再看看副駕駛位，感覺不到一萬公里。

再來看看后座，和副駕駛的顏色差不多。地毯、前排座椅靠背、扶手、門板都很干凈，幾乎找不到劃痕。

后排扶手箱的植絨煥然一新。

在地毯下尋找衛生死角。原車的腳墊很干凈，沒有變形，縫隙里的灰塵也很少。

后置充電插座和點煙器打開后幾乎是全新的。

再看看屋頂。與黑色的座椅和地毯相比，淺米色的天花板應該更不耐臟。不過，不可思議的是，這輛車的車頂，尤其是尾燈的外殼，居然是用布做的，白白擦得這么干凈。

當代B級車配備電動全景天窗的并不多，奔馳C級是為數不多的車型。在所有奔馳C級車型中，只有中高配車型配備了全景天窗。這樣的配置能夠提高后排乘客的視覺舒適度，對于后排乘客來說是非常體貼的。

這輛車的后備箱和內飾的顏色差不多。 C200L 的空后備箱很大。

下層還有一個大的存儲空間。

這款C200L不僅美觀、寬敞，而且易于駕駛。

方向盤比較小，電動助力轉向操作起來靈活舒適。

自動頭燈是標準配置，C200L頭燈是LED光源。

我認為這款燈的造型是近幾代奔馳C級大燈的巔峰之作。

雖然沒有CarPlay，但是有藍牙音樂和藍牙手機。

自帶GPS導航。

高清倒車影像。

說說這臺C200L的駕駛感受吧。

前輪有兩個Continental CSC5，后輪有兩個Pirelli P7，都是抓地力不錯的街胎。就年份而言，所有四個輪胎都相對較新，并將持續使用很長時間。

這輛車車輪下的易損件完好，減震器沒有漏氣，前后剎車片也很飽滿。

Sport C200L 具有Sport+ 模式和換擋撥片。 C200L的后懸掛調校風格比較硬朗。與標準C2000相比，多出的8cm軸距對日常駕控影響不大。

前車主油耗平均23km/h，百公里11.1升，M274發動機正常。

如果只看車況和顏色，10萬公里以上是不敢亂猜的，但實際是11萬多公里，有4S店的記錄為證。

這輛二手C200L跑車的價格是新車指導價的40%以上。感謝前任車主駕駛11萬公里，價格低于市場價，感謝前任車主細心保養，顏色出眾。

如果您正在尋找一款質量上乘、價格實惠的通勤家用車，這款車幾乎應有盡有。