寶來渦輪增壓比自吸費油 寶來15l渦輪增壓

渦輪增壓發(fā)動機比自然吸氣發(fā)動機多耗油

1、一般路況不太堵的情況都是手動的話8T的在9L/100km以上，0自然吸氣在7-9L/100km，相差不會很大，不同司機帶來的差異都可以掩蓋。同排量相比，渦輪增壓的油耗會大。

2、所以，渦輪增壓發(fā)動機比自吸發(fā)動機耗油只是基于同排量的情況，但是同功率情況，渦輪增壓發(fā)動機是比自吸發(fā)動機省油的。 首先8T比0自然吸氣的發(fā)動機在“一般的路況”上更耗油是肯定的，但是這么比較不合理。

3、自然吸氣比渦輪增壓省油。如果只看發(fā)動機來說，渦輪增壓的發(fā)動機會比自然吸氣的耗油高。同樣是5L的發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機在有限的發(fā)電機排量范圍內(nèi)，進氣量更多，噴油量也對，爆發(fā)力強大，發(fā)動機輸出的動機大，所以耗油也高。

4、理論上，如果加上第一節(jié)油效果和第二節(jié)油效果，渦輪增壓發(fā)動機的油耗會比同等排量的自然吸氣發(fā)動機高20%-40%左右，即在高熱效率范圍內(nèi)發(fā)動機的油耗會比5T和5L高15%左右，而在其他工況下會高15%-40%。

渦輪增壓比自然吸氣的耗油高多少

自然吸氣比渦輪增壓省油。如果只看發(fā)動機來說，渦輪增壓的發(fā)動機會比自然吸氣的耗油高。同樣是5L的發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機在有限的發(fā)電機排量范圍內(nèi)，進氣量更多，噴油量也對，爆發(fā)力強大，發(fā)動機輸出的動機大，所以耗油也高。

理論上，如果加上第一節(jié)油效果和第二節(jié)油效果，渦輪增壓發(fā)動機的油耗會比同等排量的自然吸氣發(fā)動機高20%-40%左右，即在高熱效率范圍內(nèi)發(fā)動機的油耗會比5T和5L高15%左右，而在其他工況下會高15%-40%。

一般路況不太堵的情況都是手動的話8T的在9L/100km以上，0自然吸氣在7-9L/100km，相差不會很大，不同司機帶來的差異都可以掩蓋。同排量相比，渦輪增壓的油耗會大。

為什么帶渦輪增壓的車會比自然吸氣的多耗油,會多耗油多少?

主要是由于，發(fā)動機排量一定，但是渦輪增壓發(fā)動機依靠廢氣帶動渦輪旋轉，渦輪帶動同軸葉輪，使得發(fā)動機進氣量成倍數(shù)增長，渦輪增壓發(fā)動機進氣量特別大，導致發(fā)動機噴油量也很大，所以，渦輪增壓發(fā)動機耗油很正常。

首先8T比0自然吸氣的發(fā)動機在“一般的路況”上更耗油是肯定的，但是這么比較不合理。合理的比較應該是8T可以達到4L或8L自然吸氣發(fā)動機的動力水平，去比較他們之間的油耗。

自然吸氣比渦輪增壓省油。如果只看發(fā)動機來說，渦輪增壓的發(fā)動機會比自然吸氣的耗油高。同樣是5L的發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機在有限的發(fā)電機排量范圍內(nèi)，進氣量更多，噴油量也對，爆發(fā)力強大，發(fā)動機輸出的動機大，所以耗油也高。

渦輪增壓一般會比同排量自然吸氣發(fā)動機油耗高出一些。一般8T渦輪增壓動力油耗相當于普通自然吸氣0-4升車型油耗。這也很正常，本來渦輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現(xiàn)。

理論上，如果加上第一節(jié)油效果和第二節(jié)油效果，渦輪增壓發(fā)動機的油耗會比同等排量的自然吸氣發(fā)動機高20%-40%左右，即在高熱效率范圍內(nèi)發(fā)動機的油耗會比5T和5L高15%左右，而在其他工況下會高15%-40%。