鋰電池和鉛酸電池哪個好 鋰電池價格表

無論是城市生活還是鄉村生活，現在我們的出行都高度依賴于交通工具，交通工具的選擇完全是根據個人需求和經濟能力。需要長途出行或者有經濟實力的人一般都會選擇汽車，但是只有短途出行或者經濟水平達不到買車養車水平的人，電動車才是不錯的代步工具.

眾所周知，中國的GDP已經位居世界第二。但是，中國的人口基數比較大。雖然老百姓的經濟收入直線上升，但貧富差距依然存在。如果以5000元為臨界點，月薪5000元以上的只能買得起車。據中國互聯網絡信息中心發布的數據，我國網民規模為9.4億。其中，月收入在5000元以上的占29.3%，即2.75億人，月收入在5000元以下的占70.7%，即6.64億人。這些人無力購買和養車。

所以中國電動汽車的市場其實比汽車還要大。我們可以看到，電動汽車的年銷量超過3000萬輛，而汽車的年銷量只有2000萬輛左右。差距還是蠻大的。在電動汽車擁有足夠大的消費市場后，國內的電動汽車品牌數量逐漸增多。不僅品牌越來越多，電動車的種類也在不斷豐富。電動汽車僅包括鉛酸電池、鋰電池、石墨烯電池、鎳氫電池和鈉硫電池。

鉛酸電池和鋰電池是主流

雖然現在電池種類繁多，但由于兩輪電動車的受眾大多是低收入群體，考慮到市場價格，兩輪電動車的生產不會采用高技術含量、高工藝的材料成本，但電池是電動汽車的核心，占成本的三分之一。所以，在選擇電池的時候，大多數親民車都會考慮成本，選擇價格相對低廉的電池。

比如很多人對石墨烯電池不是很了解。石墨烯比黃金貴。用這種材料制成的電池經常出現在超高端電動汽車中，而其他電池要么太貴要么不安全。鉛酸電池從1859年開始研發制造，至今已有100多年的歷史，而鋰電池則從1970年開始制造，已有半個世紀的歷史。兩者技術都比較成熟，價格也比較親民，所以

鋰電池比鉛酸電池好嗎？

一旦有兩個選擇，就有了比較。鉛酸電池好還是鋰電池好，一直是人們討論的話題。理論上“藍勝于藍”，鋰電池的發明和應用實際上是為了替代鉛酸電池的不足。那么，鋰電池相對于鉛酸電池有哪些優勢呢？

01 鋰電池更輕。過去，電動汽車并不是越輕越好。但是隨著新國標的實施，要求電動自行車必須在55kg以內，輕便的優勢就體現出來了。輕量化的鋰電池可以減輕重量，讓電動車的其他部分不會減重太多，給電動車更多的設計空間。通常，鋰電池的體積是鉛酸電池的三分之二，重量是鉛酸電池的三倍。

02 鋰電池使用壽命長。最重要的就是續航，不管是手機電池還是電動車電池。理論上，鉛酸電池可以充放電350次左右。如果每兩天充電一次，可以使用2年，鋰電池可以充放電1000次左右。如果能兩天充電一次，續航5年，鋰電池的使用壽命比鉛酸電池長很多。

03 鋰電池續航時間長。鋰電池廣泛應用于電動汽車。如果兩輪電動車配備鋰電池，一般來說這類車的續航時間都比較長。即使鋰電池和鉛酸電池的容量相同，比如一塊60V20AH的電池，鉛酸電池可以跑70公里，而鋰電池可以跑80公里。

為什么業內人士推薦選擇鉛酸蓄電池？

從上面我了解到，鋰電池其實比它們的“前身”鉛酸電池要好。但是如果你去買車，師傅會建議你選擇鉛酸電池的電動車。網上查詢的話，業內的建議是盡量購買鉛酸電池。為什么？

一個原因是：鉛酸電池更實惠，地球上鋰資源稀缺。近年來，國家大力研發電動汽車，導致鋰資源價格不斷上漲。數據顯示，碳酸鋰現貨均價約為8.9萬元/噸，較年初上漲約67%，氫氧化鋰現貨均價約為8.95萬元/噸，漲幅約為比年初減少80%。價格上漲幾乎是正常的。

最重要的是，中國沒有大型鋰礦，80%以上的鋰資源依賴進口。面對多方面的因素，鋰電池的價格也在上漲，是鉛酸電池的三倍，而且還在增長。這樣鋰電池的性價比就變低了，建議選擇鉛酸電池。

:普通續航電動車不需要鋰電池的原因有兩個。鋰電池雖然有很多優點，就像續航等優點一樣，需要配備更強勁的電機才能凸顯其優勢。電池越大，它就越貴。這種車輛不符合市場需求，也不符合普通人的實際用車需求。因此，除了一些長途旅行或外賣車輛外，使用鉛酸電池的普通電動車是完全夠用的。

理由三：鉛酸電池比鋰電池更安全，這應該是普通車主最關心的一點。畢竟“安全無小事”。鋰電池雖然已經使用了很多年，但是安全性不如使用了100多年的鉛酸電池。事實也證明，大量爆燃電池來自于鋰電池。

結語： 其實每款電池都有不同的特性。鋰電池和鉛酸電池能否成為電動汽車的主流，與它們的特性有很大關系。一般來說，鋰電池更適合高端機型和高續航機型，鉛酸電池更適合移動機型。和汽車一樣，機動車是最暢銷的，而像BBA這樣的豪華車型始終是小眾產品。因此，我們選擇鉛酸電池或鋰電池。

那么，鉛酸電池和鋰電池，你更喜歡哪一種呢？為什么？歡迎大家評論交流，關注電動車專家，每天分享電動車資訊和觀點。