馭勝s330為啥停產 江鈴馭勝s330中控按鍵說明

2018年，福特汽車公司在中國的銷量下降了37%。長安福特嚴重落后，2018年下滑近50%，銷量幾乎減半。面對如此低迷的局面，福特“抓緊時間”在國內推出了“私生子”——凌捷。

邊界是誰？它從何而來

凌捷是江鈴福特推出的一款全新緊湊型SUV。 1月22日正式開售，售價區間為10.98萬-16.78萬。首款新車將搭載1.5T發動機，提供手動變速箱、CVT變速箱和48V輕混系統六款車型。

事實上，該地區的名稱是去年10 月才確定的。英文名稱是Territory。該車出現在澳大利亞，但于2016 年停產。

今天的領捷汽車，與地盤無關。因為你看到凌杰的車之后，肯定會認為這款產品不是馭勝S330（查成交價|參配|優惠政策）的改裝車。是的你是對的。

本土品牌基于國外產品打造新車的情況并不少見，但外國品牌基于本土產品開發新車的情況確實很少見。

這波操作下來，連陸風X7（查成交價|參配|優惠政策）都要雙擊666了。

改名江鈴御勝S330延長壽命？

江鈴馭勝S330的生產廠家為江鈴股份有限公司，是江鈴控股與福特的合資企業。江鈴控股是江鈴汽車集團與長安集團合資成立的汽車企業。長安集團是陸風SUV的母公司。

2015年，由于與路虎極光的相似度高，陸風X7風靡汽車圈。雖然被人嗤之以鼻，但賣得很好。隨后在2016年，基于陸風X7打造的江鈴馭勝S330上市。江鈴御勝S330與陸風X7不僅血緣密切，在零部件和造型上更是“親兄弟”，包括側圍內板在內的諸多零部件都是共享的。

只是江鈴馭勝S330的原創性更高，而且江鈴馭勝S330的前臉設計也在向福特的家族式設計靠攏。

但江鈴御勝的品牌知名度太低，乘用車市場經驗不足。價格不菲的江鈴馭勝S330，注定要成為紅海賽事的炮灰。再加上屢次曝出質量問題，江鈴馭勝S330剛上市不久就停產了。

現在，江鈴馭勝S330又是滿腔熱血。不同的是，換了車標后，整車似乎有了底氣。的確，貼上福特標志后，福特版圖的銷售渠道將從江鈴的商用車銷售渠道轉移到福特新的銷售渠道。

今年3月，福特宣布將福特中國、長安福特和江鈴福特三大銷售網絡合并為一個新的福特全國市場銷售和服務機構，該機構將在長安福特現有網絡的基礎上建立。長安福特的銷售網絡顯然要比江鈴御勝強很多。整合銷售網絡后，背書“福特”標志。相信這款車的銷量數據會比江鈴御勝S330好很多。

除了改名還有什么？

不過，江鈴馭勝S330畢竟是江鈴誕生的。基于江鈴馭勝S330的深度開發，人們買得起嗎？

作為一款主打家用市場的緊湊型SUV，凌捷的前臉很有福特家族式設計的韻味，熏黑的進氣格柵和全LED光源的搭配看起來并沒有特別突兀。單從前臉來看，設計沒什么問題，只是亮點沒有了，只能說中規中矩。

側面不用細看，就是江鈴馭勝S330的老大哥，懸浮式車頂的造型更是有點戲劇化。

坐在車內，中控面板出風口的整體布局進行了調整，與江鈴馭勝S330的布局類似。如果你繼續深挖，你還會發現沒有手柄和窗口按鈕，幾乎是一樣的。

不過，行業也有突破。江鈴馭勝S330的零件總不能照搬去侮辱消費者的智商吧？ 10.1英寸中控屏搭載車機互聯系統。支持在線導航、在線音樂和語音控制。此外，用戶還可以通過相應的福特移動互聯網App遠程啟動和控制車輛。

動力方面，凌捷全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率140馬力，最大扭矩225牛米。在頂配車型上，凌捷還搭載了48V光混系統。變速箱方面，匹配CVT變速箱和6擋手自一體變速箱。

福特可能真的需要領導世界。

2018年，福特在華銷量下滑。與2017年相比，銷量同比下滑36.9%至僅752,243輛。

在銷量下滑的同時，福特中國也在全面整頓。去年10月，福特內部流傳一封郵件稱，公司將在2019年第二季度前進行大規模裁員。隨后，摩根士丹利給出了福特此次大規模裁員的預估人數。到2019 年第二季度末，約有24,000 名福特員工將失業。

還有一個問題不容忽視。 2018年，中國車市28年來首次下跌。 2019年難逃低迷。在此背景下，福特要想走出銷量下滑的陰霾，面臨諸多挑戰。

福特顯然意識到了這個問題。據福特汽車中國區總裁兼首席執行官陳安寧介紹，作為2025年計劃的一部分，福特和林肯品牌將在2019年推出10多款新車型。

凌捷是2019年首發的車型，作為定位于Escape和Maverick之間的車型，凌捷可以與福特的SUV產品線形成互補。另一方面，福特也需要這種低價產品來刺激銷量。

不過對于消費者來說，買車的心理已經非常成熟了。不能根據合資品牌的溢價能力來決定是否買車，尤其是根據本土品牌車型。領先世界可能不會真正提升福特的銷量，甚至可能會出現反彈。