寶馬輪胎到底有多強 寶馬汽車的輪胎

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奔馳原裝輪胎主要是鄧祿普品牌輪胎。輪胎是汽車最重要的部件之一。其主要功能如下:1.支撐汽車的整體重量承受汽車的載荷并向其他方向傳遞力和力矩；2.傳遞牽引力和制動力矩保證車輪與路面的良好附著力從而提高汽車的動力性、制動性和通過性；與汽車懸架一起可以減輕汽車行駛時的沖擊衰減由此產生的振動；3.防止汽車零部件劇烈振動和早期損壞適應車輛的高速性能降低行駛時的噪音保證行車安全、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。寶馬星標輪胎與普通輪胎區別是什么

沒有寶馬星號的替換 輪胎 總是放棄一些個性，因為它們是為不同汽車制造商生產的所有車型和所有驅動系統(前驅動/后驅動和全輪驅動)而設計的。帶寶馬星號的輪胎不一樣:它不偏愛個性，但針對很多標準(方向穩定性、轉向特性、舒適性、噪音水平)進行了優

寶馬星標輪胎與普通輪胎區別是什么

沒有寶馬星號的替換輪胎總是放棄一些個性，因為它們是為不同汽車制造商生產的所有車型和所有驅動系統(前驅動/后驅動和全輪驅動)而設計的。帶寶馬星號的輪胎不一樣:它不偏愛個性，但針對很多標準(方向穩定性、轉向特性、舒適性、噪音水平)進行了優化。

只有專為寶馬車型開發的輪胎才能滿足以上所有寶馬標準。

星形輪胎的優點:

1、高度契合

帶有星標的原裝寶馬/MINI（查成交價|參配|優惠政策）輪胎，是與知名輪胎廠商緊密合作的結果，與每一款新車型一起開發，擁有一系列優勢，讓每一款輪胎都能與對應車型的整體理念完全契合。

車型適應性標準包括:牽引力；方向穩定性；轉向響應；舒適性和噪音控制。

2、磨礪。

為確保您的客戶能夠享受無限的駕駛樂趣，寶馬集團生產的所有寶馬/MINI車輪和輪胎均與輪胎制造商合作，并基于嚴格的選擇和測試程序進行開發。

3、強大而有活力

輪胎、車輪、懸架部件和電子控制系統之間的出色協調是實現良好駕駛響應的關鍵。

寶馬蓄電池放電增加怎么解決

增加寶馬電池放電的解決方案是定期去修理廠對車輛電池進行全面檢查，并使用專用充電器對電池進行充電和維護。寶馬大部分車型已經使用了AGM電池，比普通電池更耐用，只要使用正確，一般4年內很難損壞。

1.發動機關閉后，減少長時間使用車內電氣設備。發動機關閉后，發電機不發電，直接使用電池動力。過度放電會對電池造成不可逆的損壞。經常遇到車輛去貼膜，導致車輛無法啟動。原因是貼膜時師傅沒有完全關閉車輛的點火和火源，造成了用電設備的耗電。

2.頻繁的短途駕駛會加速電池的損耗。由于頻繁的短途行駛，發電機無法給電池充滿電，這也可能導致電池無法供電。如果市區通勤通常使用車輛，建議每5000公里行駛30分鐘以上到高速公路。讓發電機給電池充電。

3.如果車輛長時間停放，也會損壞電池。如果電池不使用，會少量消耗。如果車輛停放超過2個月，電池極有可能耗盡而損壞。建議每15天啟動一次車輛，讓發電機給電池充電。 寶馬星標輪胎與普通輪胎區別是什么 寶馬蓄電池放電增加怎么解決 @2019寶馬好多車系里為什么沒有備胎？其原因是什么？

寶馬好多車系。為什么沒有輪胎？是因為寶馬大多數選擇的是防爆輪胎，作為使用。在輪胎沒有受到壓抑的情況下，防爆輪胎還可以繼續使用。可以。提高輪胎的安全性，如果因為路上遇到的問題，這個防爆輪胎就可以抵擋住一些棘手的狀況。可以支撐到救護人員和修車人員前來進行修理。它使用了這個防爆輪胎，可以提升駕駛員的操作感。

一、他們不是用的普通備胎，而用的是防爆輪胎。防爆輪胎對于駕駛員來說更安全，他可以幫助人們抵擋一些 災難。即使遇到尖銳的物體，輪胎也不會被刺破，這就是寶馬沒有備胎的原因。寶馬不僅是車還有輪胎，都是非常優質的質量，人們對于他的選擇一般都是選擇這種沒有備胎的，他的自帶的輪胎有著極高的安全性。

二、他的自帶輪胎可以支撐車主去他任何想去的地方。這個自帶的胎是非常耐用的，價格非常昂貴。不是說隨隨便便就能換的，只有寶馬這個車才有這樣的胎。而且寶馬汽車的輪胎是非常難以拆卸的，要專業人員才能夠把它取下來的，不是說自己想換輪胎，拿個鉗子就把輪胎搞下來的。要去寶馬4S店，專門去請工作人員取下來才可以。這也是為了幫助車主私自更換輪胎，早造成隱患，又或者是有嫉妒心強的人，給別人把輪胎給扎破，那么這個寶馬胎就可以防止這種事情發生。

三、寶馬自帶的胎比普通備胎強太多了。普通備胎遇到尖銳的物體，一遇到就胎破了，就要請修理人員來修理。如果是在半路上連車都不能動了，只能夠在原地等別人來。如果別人很忙沒有接到電話，然后就要一直等下去是非常不方便的。寶馬輪胎是星標輪胎，它比其他的輪胎好哪了

您好！

寶馬目前全系配套Run

Flat即缺氣保用防爆輪胎

國內主要配套供應商是倍耐力輪胎，其次是普利司通寶馬三系的輪胎怎么樣，能跑多少公里？不用換胎呢？

作為資深的寶馬愛好者，擁有一臺M車型是最美好的愿望，想在寬闊的空地上漂移，想在賽道上盡情馳騁，但高昂的售價和過于激進的動力讓M車型在日常生活中的表現不太理想，那兼顧了舒適和運動的全新一代3系加長版呢（G28）？這個答案，賽道告訴你！

作為與第七代寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）（G28）的首次接觸，我們相遇在位于天津武清的V1汽車世界賽車場，看樣子，寶馬官方對于G28的運動性能還是非常有自信的。本次的試駕會其實是由諸多元素組成的，包括：漂移、金卡納、科技體驗、制動性能和賽道體驗幾項，對于我們一行人來說，這些體驗科目無疑是讓我們了解G28運動性能最佳的體驗科目。

首先聊聊關于動力系統的改變吧

G28使用了經過優化的B48發動機，最大功率依舊維持了184匹，但峰值扭矩輸出增加了30牛米達到了300牛米，并且提升了150bar的噴油壓力使其達到了350bar，噴油壓力上升后，汽油的霧化效果更好，在油耗表現上要更加出色。發動機輕量化上，整體減重8公斤，僅曲軸就減重1公斤。冷卻系統采用了分體式的水道布局，缸蓋與缸體的水道是分開的，熱效率更高，還有一項便是B48低功率版本（325）使用了缸蓋集成排氣歧管設計，減少暖車時間同時也可以為廢氣降溫。發動機使用了不少全新技術，但除了扭矩增加外，其他均是為了舒適來考慮的，說真的我真的不喜歡給大家羅列數據，但是發動機的數據還是非常重要的，因為這款搭載著B48低功率版本的525LI是目前量產車型里極少數能夠僅憑著原廠動力純素車在大摩擦力賽道上能夠隨心所欲的漂移車型。

即使是上一代F35在搭載低功率版本的B48優化前版本，也很難在摩擦力很強的柏油路面上隨心所欲的漂移，原因便在于峰值扭矩提升的30牛米上，雖然在日常駕駛情況下不太突出，但在轉速達到3500轉以上并保持在1檔的情況下，僅需稍稍反向打上一點方向盤，造成車輛重心轉移，大腳油門一踩到底能輕松突破輪胎極限，在車速不快的情況下輕松漂移耍帥。

在此我不禁陷入了對于人生的思考，前兩天我還在怒罵G28取消手剎喪失樂趣，但手剎的意義在于什么？Sidebreak 漂移！說實話拉手剎使車尾甩出的漂移方式更適合FF車型（前置前驅），既然歷代3系都是FR車型（前置后驅），并且現在又能在這樣輕松的突破輪胎極限（再次聲明我們跑圈速也是使用同樣的輪胎），那么手剎存在的意義到底在哪？換一個更加節省空間的電子駐車一點毛病都沒有呀！

車身底部結構方面最為重大的變化應該就是后橋防傾桿的取消了，因為G28不論是在重要部位還是整體的車身剛性都有較大的提升。還有就是使用了雙筒形式的避震，賽道上的極限支撐性做的也很到位。

接著來聊一聊科技配置，最早應用于寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）上的50米自動循跡倒車功能下放到G28上，這個功能說實話大家已經說過非常多了，我就不再過多贅述，但是其實寶馬能夠將這套系統下放到G28上，足以證明G28的科技配置是非常豐富的，我來給大家數數：手勢控制系統、智能互聯駕駛座艙（含BMW導航系統、智能個人助理、遠程軟件升級等）、泊車輔助系統（含遠程服務、實時交通路況信息、擴展型BMW智能個人助理等）、ACC自適應巡航等等（真的很多）。

那么再來聊一聊在實際使用中碰到的一些問題，自適應巡航自然包含車道偏離輔助，在城市路段里，尤其是行車線時有時無的情況下真的不建議大家開始自行應巡航，因為會麻痹作為駕駛者實際使用時的注意力，當行車線消失的時候這套系統并不會完全跟隨前車的行進路線，而在高速道路行駛的時候，頻繁并線時，就算打了轉向燈也有可能會造成和系統“爭奪”控制權的情況發生，而且如果是力氣較小的女司機，還真的會在一瞬間懷疑人生。

G28還搭載了一套在60公里以下“解放雙手”系統，能夠在低速狀態下全自動跟車，但是觸發條件較多，我們本次的試駕并沒有滿足觸發條件，所以不予評價。但是從客觀的角度來看，G28不同于以往的豪華品牌車型吝嗇于配置，諸多高科技配置的加身，讓G28走在了競爭對手的前面，大家不要忘了325并不是高動率版本呀，屬于走量車型！

說實話，這次的試駕活動真的是玩美了，熱血噴張的賽道計時、燃燒輪胎藝術的漂移、技術和眼力并重的金卡納還有宛如休閑一般的長途駕駛，我們將所有用車場景均進行了體驗，作為文章的最后，進行一個總結：

1.顏值，作為寶馬的靈魂，第七代3系不會在這個越來越看臉時代拖后腿。相比F3X系列更犀利更戰斗。

2.空間，G28在軸距上相比F35加長了41毫米，所以能夠提供更加寬裕的乘坐感受。

3.舒適，后排座椅備受好評，坐墊長度、柔軟度、舒適度都沒問題，但是前排包裹性還有進步的空間。

4.科技，太多太多的最新科技被應用，寶馬也下放了諸多科技配置，這點非常好。

5.駕駛，作為寶馬駕駛體驗的靈魂車型之一，也是銷量最大的車型，寶馬沒有被打臉，駕駛感受依舊是3系最核心的賣點之一。寶馬防爆輪胎的好處是什么

輪胎也因為制作方式和混合材料的不同，演變出種類繁多的類型。如何降低

的風險性，對車主而言非常關心。那如何選擇一款品質有保障的輪胎呢？下面，小編和大家一起分享下選擇BMW

的理由。 BMW全系車型均配備有

，與普通輪胎相比，這種輪胎最大的優點是，能夠在輪胎漏氣的情況下防止車子失控，確保全車電子

全部正常工作，并以不超過80km/h的速度繼續穩定行駛80km，而這樣的續航里程，足以讓你把車開到最近的維修點或服務站了。可見，安裝有

的汽車，并不是可以避免

，而是能夠在發生

時保持車身穩定，提升行駛的安全性。 即使所有的氣都跑光，BMW防爆輪胎仍然能帶您安然駛向修理廠。在輪胎氣壓為0的情況下，它仍然可以以80公里/小時的速度，繼續行駛150公里。您大可放心擺脫備用輪胎，從而減輕負載，降低油耗。 普通輪胎一旦出現輪胎受損漏氣情況，就必須立即在故障地點更換輪胎，即使故障發生在交通繁忙的道路等較危險的地方。而防爆輪胎的加強型側壁大大避免上述這種不利局面的發生。即使輪胎漏氣，駕駛者也能繼續駕駛車輛行駛到安全的位置再做處理，其在失壓時最多可繼續行駛 80公里（中等負荷，車速不超過 80公里/小時）。大大減低了車友的出行壓力。同時因為負重減少、滾動阻力降低，還大大降低了油耗和二氧化

。 這就如同赤著腳跑步與穿鞋跑步的區別，一旦越到尖銳或者會造成傷害的物體，穿著鞋自然比不穿鞋更能保護到雙腳，防爆輪胎原理就是如此。幾乎70%的寶馬車上都裝備了防爆輪胎，新一代防爆輪胎針對客戶對駕乘舒適性的要求而進行了改進，其舒適性幾乎與普通輪胎沒有差異。不僅為駕駛者提供安心的行車裝備，還可以享受

獨有的駕駛樂趣。