2022款日產陽光

2022年，日產在華銷量將連續第八年突破100萬輛。其中，東風日產貢獻了很大的銷量，甚至占到全年銷量的80%以上。很多人說“日產銷量大不如前”，但這只是各品牌發展的規律，只是暫時的。即將過去的2023年，東風日產將繼續以全新的面貌和重磅產品吸引大家的目光。 AM車鏡就和你一起分析。

觀點1 :銷量與產品策略有關。

很多學過經濟學的朋友應該都知道，市場上有很多“競爭策略”，其中之一就是避免競爭原則。比如你的對手目前處于“風光（查成交價|參配|優惠政策）無限”，而此時你卻要和他競爭，推出自己的競品，導致雙方的關注度相應下降，達不到良好的市場預期。

比如第七代日產天籟（查成交價|參配|優惠政策），2018年12月首次亮相，當時采用的是VC-TURBO超變速發動機技術。日產也是世界上第一個量產可變燃油壓縮比技術的品牌。同級別的競爭對手，第十代本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）于2018年4月上市，第八代豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）早在2017年11月就上市，當時出眾的技術實力已經讓第七代日產天籟風頭。雖然他來的晚了一點，但他的實力絕對可以說是后來者。既避免了對手的風頭，又讓新車型始終注重技術實力。

在第七代日產天籟上市之前，我們可以看到第六代日產天籟已經經歷了無數的變化，以至于最終憑借出色的舒適性能和超高的性價比，依然能夠與同級別的車型打個有來有回。它的新對手。那個時候，老天蝎已經在新的江湖上拼盡全力了。能說日產沒落了嗎？當然不是，但是新車還沒到。后來的答案是，第七代日產天籟繼續受到關注。 2019年天籟累計銷量達到97851臺，2020年終端銷量達到118088臺。

后來，日產軒逸（查成交價|參配|優惠政策）、日產勁客（查成交價|參配|優惠政策）、日產奇駿（查成交價|參配|優惠政策）等車型也避開了競爭對手的上市時間。當然，也有競爭對手主動回避日產對應車型上市的情況。總之，銷量只能說明一段時間內的產品表現，并不能說明整個品牌未來的走向，這與產品策略息息相關。

觀點2 : 電驅時代的新開端

進入2020年之后，大家已經清楚地看到，新能源汽車的市場份額在逐步提升，電驅動時代已經到來。電驅動時代是一個新的開始，很多車企需要重新開發純電驅動平臺。在這個平臺的基礎上，未來他們還將準備一整套基于這個平臺的產品線。

東風日產新能源時代的最新力作ARIYA。該車型采用日產最新的云途專業純電平臺，與同級別競品相比，在舒適性和操控性方面具有突出優勢。可能有人會質疑這款車的售價是不是有點高，但實際上，純電動車的售價與燃油車的定價邏輯有很大的不同。還要考慮新能源的技術、配置、做工用料，不能僅從外觀尺寸來定義市場定位。

對于電驅動時代的新開端，很多傳統車企都是一張白紙，而擁有百年歷史的知名車企，面對純電動問題也艱難前行。此時，日產已經領跑了多家車企。未來基于云圖（查成交價|參配|優惠政策）純電動平臺的車型將會更多，價格也會逐漸呈現下降趨勢。在其他落后車企開發出純電動平臺后，日產的新能源汽車已經形成了完整的產品線，這意味著2023年，日產將首發基于云平臺的新車，在技術上擁有諸多核心優勢。

觀點3: e-POWER 技術將是一場革命。

每個人都應該知道日產最新的e-POWER 技術。總的來說在國內屬于“節能車”，也可以算是“混合動力車”。早在2016年11月，日產就在日本推出了首款搭載e-POWER混合動力系統的Note車型。 2021年，日產還在中國汽車市場推出了軒逸e-POWER車型。搭載第二代e-POWER混合動力系統的新車。

在軒逸e-POWER的加持下，東風日產軒逸連續三年蟬聯國內狹隘乘用車市場年度汽車零售冠軍。與日產軒逸傳統燃油版相比，軒逸e-POWER擁有300牛米的瞬時扭矩，安靜舒適的駕乘性能，動力輸出平順線性，WLTC市況百公里油耗為4.24升。依托相近的價格、更好的動力性能和更低的油耗性能，e-electric技術在基礎燃油車領域的產品優勢得到了跨越式的擴大和升級。

那么以日產軒逸為例，我們可以預見未來搭載e-POWER技術的車型，其產品性能將優于燃油車。今年上半年，搭載e-POWER技術的全新日產奇駿將在國內上市。根據日產在2022年底廣州車展上披露的信息，預計到2030年，東風日產將推出23款電驅動車型，其中純電動車型15款。那么剩下的8款車型極有可能是e-POWER車型。

Viewpoint 4 :新機型帶來全新體驗。

2023年，東風日產還將推出更多新車型，豐富產品線，讓消費者選擇更好的車型。據悉，2023年上半年，東風日產將推出中期改款日產軒逸。該車外觀采用了日產最新的家族式進氣格柵設計，與現款日產天籟部分相似。 V-Motion前臉進氣格柵采用橫條紋造型，并采用日產全新LOGO。修改了保險杠的造型，調整了車燈內部的燈組。由于外觀的變化，車身長度加長了11mm，軸距依然是2712mm。同時，全新軒逸e-POWER車型也將一同上市。外觀上的區別在于進氣格柵的格子內飾設計。

全新軒逸將繼續搭載1.6L自然吸氣發動機，型號為“HR16”，最大功率99kW，峰值扭矩159Nm。動力傳動系統有望匹配CVT變速箱。全新軒逸e-POWER搭載基于1.2L發動機的混合動力系統，其中發動機最大功率為53千瓦，驅動電機最大功率為100千瓦。

此外，上述新款日產奇駿也將在上半年推出e-POWER車型，主要是動力方面的提升。而e-POWER技術對于新日產奇駿來說意義重大。作為一款全球化的SUV車型，e-POWER技術可以大大降低新日產奇駿的公路行駛成本。同時，電驅動系統的加入可以輕松實現四驅模式，完善動力系統，彌補全新日產琦君除三缸發動機外的動力不足。

此外，全新的日產逍客（查成交價|參配|優惠政策）也將于今年與大家見面。目前日產逍客海外版已經上市。據悉，國產日產逍客將搭載全新的1.3T四缸渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱。與現款逍客相比，全新日產逍客的外觀有了很大的改變，線條更加精致，整體更加時尚，軸距也從現款的2646mm擴大到了2665 mm，內飾也進行了重新設計，整體設計風格與全新日產琦君相似，線條平直硬朗，懸浮式中控大屏。值得一提的是，海外版日產逍客已經推出了搭載e-POWER系統的車型。按照東風日產的規劃，這款車型很有可能會進入中國市場，但應該還需要一段時間。

另一個消息是，全新的日產陽光也可能在2023年進入中國市場。目前海外市場的日產陽光已于去年秋末升級，外觀與現款日產天籟相似，采用了最新的V-Motion前臉造型，但格柵內部沒有橫條裝飾。日產陽光曾經是一款緊湊型車，在中國市場銷量非常好。它于2016年停產，沒有推出替代車型。這款新車型的上市也填補了東風日產近年來在中國低價緊湊型車市場的一項空白。

AM鏡像摘要:

事實上，這兩年東風日產上市的全新車型并不多。就像上面AM車鏡說的，有一部分是因為產品策略問題，當然也有一部分原因是日產處于技術積累階段。2023年，東風日產將推出多款新車型，而且不僅僅是中期改款，還有全新的換代車型。這些車都是東風日產的高銷量明星車型。2023年將新增搭載日產e-POWER技術的車型，帶來更強的產品競爭力。所以新車型也會帶來新鮮血液，讓消費者對東風日產保持一種持續的新鮮感。