斯柯達(dá)明銳2021款價(jià)格

一輛斯柯達(dá)明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）13.6萬(wàn)被提及，車(chē)主用車(chē)一個(gè)月后的真實(shí)駕駛感受。

我是駐馬店車(chē)主，我指的是2021 PRO TSI280 DSG豪華版。裸車(chē)價(jià)格13.6萬(wàn)，行程290公里。

選擇這款車(chē)：購(gòu)買(mǎi)明銳Pro的主要原因是性?xún)r(jià)比。它的底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱與大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同，但價(jià)格卻比大眾速騰便宜很多。此外，它更實(shí)用，兩廂行李箱的裝載能力很強(qiáng)。我是從事農(nóng)資銷(xiāo)售的，經(jīng)常需要帶大量樣品到農(nóng)村農(nóng)資店銷(xiāo)售。這輛車(chē)以其出色的性能贏得了我的心。 VW動(dòng)力系統(tǒng)在速騰和老款明銳上使用多年，可靠性和穩(wěn)定性都非常出色。燃油經(jīng)濟(jì)性的口碑特別好。目前的百公里油耗只有6升左右。使用汽車(chē)的成本并不高。對(duì)于我這樣的長(zhǎng)跑愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，實(shí)在是太省心省錢(qián)了。

外觀設(shè)計(jì)：也不錯(cuò)，很有動(dòng)感。全車(chē)沒(méi)有多余的線條，腰線比較高，顯得車(chē)身側(cè)面非常流暢。輪轂比較大，采用雙色運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的。內(nèi)部尺寸較大的制動(dòng)卡鉗看起來(lái)也更實(shí)用。最讓我滿(mǎn)意的是車(chē)頭的設(shè)計(jì)，非常犀利，LED大燈的照明效果比較強(qiáng)。

內(nèi)飾：的內(nèi)飾設(shè)計(jì)秉承少即是多的理念，非常簡(jiǎn)約。作為少見(jiàn)的A級(jí)車(chē)之一，它的科技感很強(qiáng)。車(chē)輛頂燈和天窗控制按鈕采用觸摸式設(shè)計(jì)，比傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)更高。

空房間： 這輛車(chē)在空的時(shí)候有特別的優(yōu)勢(shì)。 2730mm的軸距領(lǐng)先于所有同級(jí)車(chē)，基本達(dá)到了B級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。前排和后排空間寬敞，可以坐下。得益于掀背式設(shè)計(jì)，承載能力相當(dāng)強(qiáng)。后排排氣下調(diào)后，后備箱容積最高可達(dá)近1500升，不遜色于任何一款SUV，甚至比旅行車(chē)更有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。一開(kāi)始確實(shí)考慮過(guò)Octavia Travel，但不喜歡Octavia Travel的大屁股。顯得臃腫，一點(diǎn)也不優(yōu)雅。明銳Pro的兩廂車(chē)型比較適合我。

Power :電源性能在預(yù)期范圍內(nèi)。因?yàn)殚_(kāi)過(guò)老款速騰，動(dòng)力總成基本相同，所以對(duì)它的動(dòng)力總成有了更深入的了解。 150馬力的輸出，在A級(jí)車(chē)中算是強(qiáng)勁的動(dòng)力了。 7速雙離合變速箱也以穩(wěn)定性、可靠性和換檔迅速著稱(chēng)。實(shí)際駕駛性能不錯(cuò)，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，不管發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率如何。比國(guó)內(nèi)很多品牌的1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)都要小。但是開(kāi)過(guò)之后你就會(huì)明白，國(guó)產(chǎn)品牌的很多強(qiáng)項(xiàng)都是虛標(biāo)。

操控方面，繼承了德系車(chē)的特點(diǎn)，底盤(pán)扎實(shí)，方向精準(zhǔn)。真皮包裹的方向盤(pán)手感很好。 Octavia Pro全系標(biāo)配電子擋，外觀帥氣，節(jié)省空間，中控臺(tái)更干凈。后懸架的設(shè)計(jì)難度很大。裝載大量貨物后，懸架并沒(méi)有明顯下降。不過(guò)這種硬朗的懸架處理顛簸的能力不是很強(qiáng)，后排空著的時(shí)候有點(diǎn)顛簸。

油耗：因?yàn)槭切萝?chē)，開(kāi)起來(lái)不會(huì)太激烈。磨合期最好慢速行駛。大多數(shù)都在城市里。目前綜合油耗為6.1升。我對(duì)這次演出非常滿(mǎn)意。

舒適：舒適性不錯(cuò)，前排座椅經(jīng)過(guò)特殊包裹，頭枕角度合理。后部有通風(fēng)口。坐墊的長(zhǎng)度也挺大的，可以很好的支撐騎手小腿的位置。但是因?yàn)榈匕宀黄剑齻€(gè)人的乘坐舒適度不是很高。后排配備三個(gè)頭枕，值得稱(chēng)贊的設(shè)計(jì)，安全性更高，舒適性更好。

性?xún)r(jià)比高： 斯柯達(dá)的車(chē)一向性?xún)r(jià)比高。其產(chǎn)品力與大眾不相上下，但價(jià)格卻遠(yuǎn)低于大眾。明銳Pro空間大，兩廂后備箱特別實(shí)用。雖然品牌影響力不如大眾，但對(duì)于追求實(shí)用性和性?xún)r(jià)比的車(chē)主來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是不二之選。

滿(mǎn)意：喜歡Octavia出色的操控，強(qiáng)勁的性能，扎實(shí)的底盤(pán)。原因有很多。但最讓我滿(mǎn)意的是它的人性化，合理的方向盤(pán)尺寸，精致的座角，以及各種按鈕和旋鈕的高檔減震質(zhì)感。全車(chē)玻璃支持一鍵升降功能，配備防夾功能。相比日系車(chē)，只有主駕支持一鍵升降。 Octavia Pro 真的很棒。德國(guó)的工匠精神在這款車(chē)上體現(xiàn)的淋漓盡致。事實(shí)上，斯柯達(dá)和大眾屬于同一個(gè)集團(tuán)，產(chǎn)品相似，但外觀不同。

最不滿(mǎn)意： 不滿(mǎn)意的地方不多。后視鏡不支持自動(dòng)防眩目功能，車(chē)內(nèi)真皮座椅透氣性不是很好。而且沒(méi)有加熱通風(fēng)功能，座椅的調(diào)節(jié)只能手動(dòng)調(diào)節(jié)，檔次感真的一般。