輪胎靜力半徑測量曲線 輪胎靜力半徑測量曲線怎么看

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215/75R17.5輪胎的靜力半徑,滾動半徑,自由半徑各是多小?

1、車輪轉(zhuǎn)動圈數(shù)與實際車輪滾動距離之間的關(guān)系來換算，則可求的車輪的滾動半徑為rr=S/2πn。式中n為車輪轉(zhuǎn)動的圈數(shù)，S為在轉(zhuǎn)動nw圈時車輪滾動的距離。滾動半徑應(yīng)由試驗測得，也可作近似估算。

2、輪胎有三個半徑：自由半徑，靜力半徑，滾動半徑。故名思意，就是輪胎分別在自由狀態(tài)，承載后靜止?fàn)顟B(tài)和滾動時的半徑。滾動半徑應(yīng)該是輪胎廠家實測的數(shù)值，不需要計算。輪胎標(biāo)準(zhǔn)也給有數(shù)值，通常和廠家給的數(shù)值差別不大。

3、車輪半徑分為自由半徑、靜力半徑和滾動半徑。車輪無載荷時的半徑稱為自由半徑。

4、是輪胎寬度235mm，75是扁平率，所以輪胎截面高度為235乘以0.75等于172515是輪圈直徑，但是單位是英寸，所以要轉(zhuǎn)換為毫米：即15乘以24等于381。

汽車輪胎靜力半徑是如何確定的?

自由半徑-F/K。輪胎靜力半徑（滿載汽車靜止時的輪胎半徑）是相對輪胎滾動半徑而言。計算公式是自由半徑-F/K，由于離心作用，輪胎滾動半徑一般比輪胎靜力半徑大5-7毫米。

如：245/75 R17 245：橫截面寬度（mm)75：高寬比為75 R：R=子午線輪胎結(jié)構(gòu) 17：輪輞直徑為17英寸 輪胎直徑=輪胎寬度*高寬比*2+輪胎內(nèi)直徑*24 （單位：毫米）245/75 R17直徑為：793（mm）半徑就是2/1。

一般速度比較低的時候可以認(rèn)為滾動半徑=車輪自由半徑=靜力半徑。而靜力半徑可以根據(jù)以下經(jīng)驗公式計算。自由半徑-F/K，其中F為輪胎上的垂直載荷，k為輪胎的輪胎的形變系數(shù)，可查閱相關(guān)手冊。

輪胎滾動半徑計算汽車靜止時，車輪中心至輪胎與道路接觸面之間的距離稱為靜力半徑rg，由于徑向載荷的作用，輪胎發(fā)生顯著變形，所以靜力半徑小于自由半徑。

汽車輪胎前后輪靜力半徑兩輛車怎么分析汽車通過性

1、第一節(jié) 汽車的地面通過性 汽車的地面通過性是指汽車在松軟地面上的行駛能力。

2、汽車輪胎的尺寸大小和輪胎的扁平比參數(shù)會影響汽車通過性。汽車通過性的主要性能參數(shù)有汽車的最小離地間隙，縱向通過半徑與橫向通過半徑，接近角與離去角，最小轉(zhuǎn)彎半徑等，前后離去角底盤高度驅(qū)動方式輪胎動力。

3、它是指與汽車的前、后輪及汽車中部最低點相切的圓弧半徑。汽車的軸距愈短，車架愈高，則縱向通過半徑愈小，汽車的通過性就愈好。(3)橫向通過半徑Riot。它是指與汽車前橋或后橋的左右車輪及車橋的最低點相切的圓弧半徑。

4、影響汽車通過性的主要因素：最小離地間隙：最小離地間隙C是汽車除車輪之外的最低點與路面之間的距離。它表征汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。

5、輪廓通過性的評價指標(biāo)有最小離地間隙，接近角，離去角，縱向通過角。最小轉(zhuǎn)彎半徑和內(nèi)輪差轉(zhuǎn)彎通道圓。

6、半徑減小，力肯定增大，但摩擦力也增大。而且減小車輪半徑，輪胎承受的重力也相應(yīng)增大。可能會發(fā)生輪胎過早磨損。增大車輪半徑不僅可以分配車輛重力，還可以增強車輛通過性。所以車輪輪徑是有一個范圍的。汽車手冊可以查。

如何計算車輪滾動半徑?

1、滾動半徑 = 輪胎直徑 - 2 * 斜肩高度 其中，輪胎直徑可以通過胎面寬度、扁平比和輪輞直徑計算得出，斜肩高度是輪胎肩部最高點到輪胎胎面的垂直距離。

2、/65R15的輪胎滾動半徑約為375mm，計算公式為(381+125X2)/2=375mm。185/65R15表示的含義：胎面寬度185mm，扁平比65%，R表示子午線輪胎，15表示鋼圈直徑（英寸）。

3、輪胎有三個半徑：自由半徑，靜力半徑，滾動半徑。故名思意，就是輪胎分別在自由狀態(tài)，承載后靜止?fàn)顟B(tài)和滾動時的半徑。滾動半徑應(yīng)該是輪胎廠家實測的數(shù)值，不需要計算。輪胎標(biāo)準(zhǔn)也給有數(shù)值，通常和廠家給的數(shù)值差別不大。

4、胎面寬度175mm，扁平比80，即胎厚925mm，輪輞14英寸，即14X24=356mm。輪胎不受載情況下的自由半徑為(356+925X2)/2=2705 mm。

你好,請問輪胎的靜負(fù)荷半徑怎么求解?謝謝

輪胎靜負(fù)荷半徑是指輪胎在靜止?fàn)顟B(tài)下施加一定的荷重，輪胎中心到加載面的垂直距離。

輪轂的靜負(fù)荷半徑取值要根據(jù)具體的車輪、使用環(huán)境以及承載的負(fù)荷等因素進行確定。通常情況下，廠家會基于實驗數(shù)據(jù)和經(jīng)驗給出不同規(guī)格的輪轂靜載荷承受能力和疲勞壽命，在此基礎(chǔ)上確認(rèn)靜負(fù)荷半徑的取值。

如：245/75 R17 245：橫截面寬度（mm)75：高寬比為75 R：R=子午線輪胎結(jié)構(gòu) 17：輪輞直徑為17英寸 輪胎直徑=輪胎寬度*高寬比*2+輪胎內(nèi)直徑*24 （單位：毫米）245/75 R17直徑為：793（mm）半徑就是2/1。

靜力半徑為車輛靜止時，車輪中心至輪胎與路面接觸面之間的距離。你測量一下這個距離即可。

樓主你好，樓上算的稱作輪胎的自由半徑。汽車靜止時，車輪中心至輪胎與道路接觸面之間的距離稱為靜力半徑，由于徑向載荷的作用，輪胎發(fā)生顯著變形，所以靜力半徑小于自由半徑。

便攜式X射線殘余應(yīng)力分析儀測量精度怎么樣？

X射線衍射法測量殘余應(yīng)力的原理：基于著名的布拉格方程2DSinθ=nλ ：即一定波長的X射線照射到晶體材料上，相鄰兩個原子面衍射時的X射線光程差正好是波長的整數(shù)倍。

便攜式三坐標(biāo)測量精度可達(dá)到5μ的精度，但是對環(huán)境的要求很高。

殘余應(yīng)力檢測方法主要包括盲孔法、磁測法和X射線法 殘余應(yīng)力的測量方法可以分為有損和無損兩大類。有損測試方法就是應(yīng)力釋放法，也可以稱為機械的方法；無損方法就是物理的方法。