馬自達(dá) 8，馬自達(dá)8多少錢(qián)一輛哎

21.98-24.98 W不含包價(jià)

2，馬自達(dá)8在哪里插u盤(pán)

USB接口，用于插入U(xiǎn)盤(pán)。馬自達(dá)8 在前控制面板上寫(xiě)著“USBport”。掀開(kāi)保護(hù)蓋，可以看到USB插槽，可以插入U(xiǎn)盤(pán)。將U 盤(pán)插入U(xiǎn)SB 接口。馬自達(dá)8 在前控制面板上寫(xiě)著“USBport”。掀開(kāi)保護(hù)蓋，可以看到USB插槽，可以插入U(xiǎn)盤(pán)。

3，馬自達(dá)8的口碑怎么樣

馬自達(dá)的車(chē)還是不錯(cuò)的！個(gè)人覺(jué)得馬自達(dá)8紅妹開(kāi)起來(lái)很好看！

4，12款馬自達(dá)8跑了30多萬(wàn)公里還能要嗎

即可。未到報(bào)廢期，同時(shí)未超里程，可正常上路行駛。 30萬(wàn)公里的里程不是很大，車(chē)的性能還是不錯(cuò)的，可以買(mǎi)來(lái)開(kāi)。私家車(chē)報(bào)廢規(guī)則是非營(yíng)運(yùn)小微車(chē)沒(méi)有使用年限，國(guó)家引導(dǎo)行駛60萬(wàn)公里后報(bào)廢。能。未到報(bào)廢期，同時(shí)未超里程，可正常上路行駛。 30萬(wàn)公里的里程不是很大，車(chē)的性能還是不錯(cuò)的，可以買(mǎi)來(lái)開(kāi)。私家車(chē)報(bào)廢規(guī)則是非營(yíng)運(yùn)小微車(chē)沒(méi)有使用年限，國(guó)家引導(dǎo)行駛60萬(wàn)公里后報(bào)廢。

5，馬自達(dá)8運(yùn)動(dòng)MPV這車(chē)怎么樣性價(jià)比高嗎

馬8 以前關(guān)注過(guò)。既然是MPV，那肯定是有側(cè)滑門(mén)的。馬8 做到了，而且還是電動(dòng)的。造型配置不錯(cuò)，價(jià)格一般，性價(jià)比還可以。缺點(diǎn)是落后的4AT變速箱。性價(jià)比還不錯(cuò)。比別克GL8時(shí)尚一點(diǎn)，比本田奧德賽厚重一點(diǎn)，更有商務(wù)氣息。在動(dòng)力性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性上，車(chē)主可以百般稱贊。絕對(duì)夠了。呵呵

6，馬自達(dá)八商務(wù)車(chē)質(zhì)量怎么樣 馬自達(dá)和奧德賽哪個(gè)好

很不錯(cuò)。兩種模型都有自己的優(yōu)勢(shì)。一款是本田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)。馬自達(dá)是自駕的首選，可惜停產(chǎn)賣(mài)的是馬自達(dá)8。我坐過(guò)8，從來(lái)沒(méi)有試過(guò)，但是很舒服。我也開(kāi)過(guò)奧德賽，操控性不錯(cuò)。唯一一點(diǎn)就是油耗太高了。 2.4排量的油耗14左右，真的很高，和別克GL8差不多。個(gè)人覺(jué)得奧德賽不如艾力森，空間和舒適度。身高和顏值都不如Alison。日本車(chē)就是這樣，鐵皮薄。還記得2008年的那場(chǎng)大雪嗎！路上推了幾輛車(chē)，想不起來(lái)是什么兩廂車(chē)了！我一推，后面凹了一塊！雖然可以馬上恢復(fù)，但也只是無(wú)狐，奔騰的強(qiáng)大！但是奧德賽的操控性能不錯(cuò)，犧牲了車(chē)高來(lái)?yè)Q取操控！有人說(shuō)是7座coupe~~~

7，馬自達(dá)8空間怎么樣

馬自達(dá)8的頭部空間很充裕，不管是第一排還是第二排，但是如果第二排的乘客想要坐的舒服，基本就不要了第三排想坐大人。不過(guò)，第二排空間的靈活性彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。兩個(gè)獨(dú)立的座椅可以分開(kāi)也可以并攏，方便乘客上下車(chē)，也方便了乘客的不同活動(dòng)。傳說(shuō)中的無(wú)敵二排確實(shí)不是蓋的。你說(shuō)的是國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)8吧？一汽馬自達(dá)首款mpv：精英版21.98萬(wàn)元，尊貴版23.58萬(wàn)元，至尊版24.98萬(wàn)元。外觀上應(yīng)該和進(jìn)口的沒(méi)什么區(qū)別。怎么說(shuō)這車(chē)肯定比不上進(jìn)口車(chē)，有些配置被閹割了，比如手機(jī)，你懂的。我覺(jué)得年底買(mǎi)車(chē)買(mǎi)比亞迪m6比較實(shí)用。貨源充足，過(guò)年前啟動(dòng)汽車(chē)不成問(wèn)題。這款mpv外觀大氣，價(jià)格不說(shuō)，配置也很豐富。這款mpv改變了很多mpv都是從vans進(jìn)化而來(lái)的印象。這款車(chē)的舒適性、安全性、駕駛性，在這款車(chē)上都得到了很好的體現(xiàn)。有個(gè)同事跟比亞迪出差，被m6接走了。他對(duì)這輛車(chē)的整體印象是姜子。哈哈，年底買(mǎi)車(chē)優(yōu)惠多多啊。聽(tīng)說(shuō)明年購(gòu)車(chē)政策要調(diào)整。看來(lái)比亞迪廠家現(xiàn)在搞促銷(xiāo)活動(dòng)了。在線查看詳細(xì)信息。總之，不要迷失自己.

8，馬自達(dá)8發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

四款主流MPV車(chē)型動(dòng)力系統(tǒng)車(chē)型馬自達(dá)8 別克GL8 奧德賽Elysion 發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.5L 2.4L 2.4L 2.4L 最大功率163馬力(120kW)/6000rpm 167馬力(123kW) /6500rpm 181 馬力（133kW）/6500rpm 181 馬力（133kW）/6800rpm 最大扭矩226 Nm/4000rpm 225 Nm/4400rpm 218 Nm/4300rpm 202 Nm/2500-5500rpm 整備質(zhì)量1787kg 1840kg 17 10kg 1936kg 技術(shù)不是很新，但是另一方面也意味著技術(shù)已經(jīng)成熟。配上m8，除了提速，其他都很好。油耗11左右。 馬自達(dá)3全鋁mzr發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款高品質(zhì)的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，從誕生之日起就沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何批次問(wèn)題，而它的口碑就是穩(wěn)定和過(guò)硬的品質(zhì)。

它是馬自達(dá)技術(shù)的精髓，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的前沿技術(shù)，性能卓越，讓您時(shí)刻感受行駛時(shí)動(dòng)力輸出順暢，加速時(shí)動(dòng)力源源不斷，充分體現(xiàn)了馬自達(dá)3“小馬”所帶來(lái)的奔跑駕駛樂(lè)趣。Mazda3是長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下的一個(gè)車(chē)系，Mazda3對(duì)底盤(pán)、車(chē)身、動(dòng)力等核心技術(shù)進(jìn)行了重大改進(jìn)，大大提升了動(dòng)力性和豪華性。產(chǎn)品，產(chǎn)品檔次大幅提升，Mazda3在日本也被稱為“axela”，有5門(mén)兩廂轎車(chē)和4門(mén)轎車(chē)兩種車(chē)型，國(guó)內(nèi)總裝排量以1.6升汽油機(jī)為主。 Mazda3是一款很不錯(cuò)的跑車(chē)，很受年輕人的歡迎，尤其是喜歡汽車(chē)改裝的消費(fèi)者。從mazda6開(kāi)始，馬自達(dá)的品牌形象煥然一新，個(gè)性、速度、進(jìn)取，一改往日馬自達(dá)平庸的印象. mazda3雖然采用了全新一代福特福克斯的平臺(tái)，但是在外觀上完全沒(méi)有福特的影子。相反，出眾的運(yùn)動(dòng)感讓mazda3獨(dú)樹(shù)一幟。

9，馬自達(dá)8大家感覺(jué)怎么樣

自1988年推出以來(lái)，馬自達(dá)的MPV多用途車(chē)已經(jīng)在七座車(chē)市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 2006年初全球銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，可見(jiàn)Master在多功能車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展。有著重要的地位。全新中號(hào)PV命名為Mazda8，不單止是一臺(tái)普通的7人車(chē)，除了可坐多至8人外，更延長(zhǎng)了zoom-zoom車(chē)系的戰(zhàn)線，將那份極具動(dòng)感的駕駛樂(lè)趣移植至多用途車(chē)之上。 RX-8的操控性能非常優(yōu)秀，方向盤(pán)感覺(jué)十分清晰，無(wú)論你用什么樣的速度去過(guò)彎，你都能非常準(zhǔn)確地感知車(chē)身整體姿態(tài)的變化，輕微的轉(zhuǎn)向不足時(shí)，它的尾部會(huì)用些小的“擺動(dòng)”來(lái)迅速將車(chē)身擺正，為你加油出彎或者再次入彎做好準(zhǔn)備。 它的動(dòng)作非常靈敏，而且車(chē)身姿態(tài)的控制也恰到好處，甚至可以讓你非常清晰地感知4條輪胎抓地力的變化。在連續(xù)的S彎路中，RX-8的懸架對(duì)車(chē)身提供了良好的支撐，使4條輪胎保持了很好的循跡性。 良好的路感對(duì)于一部?jī)?yōu)秀的車(chē)子是非常重要的。尤其是對(duì)一部跑車(chē)而言，RX-8優(yōu)秀的操控能力首先來(lái)源于它50∶50前后軸負(fù)荷分布。它通過(guò)新一代更輕化的RENESIS發(fā)動(dòng)機(jī)和獨(dú)特的底盤(pán)設(shè)計(jì)達(dá)到了這一點(diǎn)，這使它具有了對(duì)更強(qiáng)調(diào)操控性的跑車(chē)來(lái)說(shuō)非常理想的中性轉(zhuǎn)向，而且為了達(dá)到這一目標(biāo)，RX-8將駕駛席推到了正好位于前后軸中間位置。 RX-8的轉(zhuǎn)向還采用了電動(dòng)助力的方式，這在跑車(chē)中并不多見(jiàn)。因?yàn)殡妱?dòng)轉(zhuǎn)向過(guò)于靈敏，會(huì)使路感不清晰，而在RX-8，它很好地解決了這個(gè)問(wèn)題，方向指向性非常明確，在進(jìn)行激烈操控時(shí)，感覺(jué)相當(dāng)順手，并沒(méi)有像轎車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向那樣不易控制，這更有利于車(chē)主的日常駕駛。從這些細(xì)節(jié)的追求，我們可以感受到馬自達(dá)的努力。 RX-8最大的亮點(diǎn)是它配備的馬自達(dá)新一代RENESIS轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，它放棄了上一代發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓方式，而采用了會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更為平順的自然吸氣式，并且采用了雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，它的排量標(biāo)法很特別：0.654L×2，由于它的工作原理與普通的沖程往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)有根本的區(qū)別，所以它的動(dòng)力輸出大概相當(dāng)于往復(fù)式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中的2.6L的排量。它的最大功率是170kW（8 200r/min），最大扭矩211N·m（5 500r/min）。 RX-8的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出很平順，油門(mén)響應(yīng)感極強(qiáng)，最高轉(zhuǎn)速可以達(dá)到9 000r/min。這款轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力在于其動(dòng)力輸出范圍相當(dāng)廣闊，起步時(shí)的3 000r/min可以提供讓車(chē)子躥出去的扭矩，而到7 500r/min以上時(shí)也不會(huì)讓你感到動(dòng)力的枯竭。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在所有跑車(chē)中絕對(duì)算得上溫柔，但你不要被它的表象所迷惑。只要你敢不停地踩下油門(mén)，RX-8絕對(duì)可以給你想要的刺激感受，而且源源不斷，使人感覺(jué)它的動(dòng)力似乎深不可測(cè)。 RX-8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中顏色基調(diào)突出了紅色，三種大的儀表（轉(zhuǎn)速、速度、水溫表、油量表、擋位指示等）結(jié)合成儀表群，讀取方便。跑車(chē)座椅更適合于亞洲人的體態(tài)，給予駕駛者良好的支撐和包裹感。與其他跑車(chē)不同的是RX-8具有更多更方便的儲(chǔ)物空間 。 而4門(mén)4座的轎車(chē)化設(shè)計(jì)和諸如電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，觸手可及的操縱按鈕和乘客舒適性又賦予它日常駕駛的方便性和轎車(chē)化的享受，如此構(gòu)成了RX-8的獨(dú)一無(wú)二。