奔馳ecoupe雙門轎跑
在這款車正式試駕之前,我們先來了解一下這款E Coupe 300在國內的消費背景。像E Coupe 300這樣的轎跑在國內是比較冷門的,甚至這樣的車也不如超跑和性能跑車那么受歡迎。
原因很簡單。轎跑的目標人群應該是一般老年消費者或者一些女性消費者。他們或許是看中了跑車的造型,卻并沒有那么在意汽車的極致動力。尤其是奔馳E級(查成交價|參配|優惠政策)Coupe這樣的轎跑,購買它的消費者肯定是積累了消費能力,才會放棄四門轎跑而投資轎跑。
優雅的身姿,低調卻雋永
的確,當我們看到奔馳E Coupe 300時,我們的第一印象似乎就是“日歷中的跑車味道”,這足以證明,這么多年過去了,無論怎么更新,這款Coupe跑車都是低調。外觀還是給人一種經典的感覺,不像那些活在次元空間的跨時代超跑。
這一代奔馳E Coupe的前臉基本延續了E級普通運動版的造型。它的進氣格柵采用了奔馳家族除AMG之外最具運動感的星格柵,顏值絲毫不輸給AMG車型。燈組也是奔馳最高規格,與奔馳S級(查成交價|參配|優惠政策)同款幾何多光束大燈系統,集成自適應遠近光燈和轉向大燈。想要了解更多E coupe車燈的小伙伴可以閱讀我們之前的文章《奔馳E Coupe車燈測試!在這里只能告訴大家,奔馳E Coupe 300的大燈表現真的是天花板級別的。
相比之下,側面和車尾是奔馳E Coupe和奔馳E級最大的區別。雙門優雅的流線型車身看起來修長舒適,但比例勻稱。小編個人認為這款轎跑是中大型車型中最完美的。
尾燈組也是奔馳跑車專屬的燈帶,內部采用了LED光源。尤其是從車尾打開車門時,沿襲了無框車門、無B柱設計以及兩側的排氣布局,讓人瞬間感受到整車的清新與精致。
豪華大氣,讓人忘記這是一輛跑車
走進車內,讓人大可放心的是,奔馳E Coupe 300是一款中級豪華跑車,內飾保持了奔馳一貫的一絲不茍做工。中控臺、車門扶手等位置均采用軟質材料包裹。雖然它是一款沒有任何碳纖維內飾的跑車,但它仍然耐人尋味。或許這就是它與其他跑車的不同之處。
全車最優雅的地方就是米黃色的內飾。透過迷人的無框車門,米色搭配白色木紋和酒紅色儀表盤營造出清新優雅的氛圍。不得不承認,這個配色的內飾放在了跑車身上。除了這臺奔馳E Coupe 300,小編就只能想到勞斯萊斯幻影(查成交價|參配|優惠政策)了。不可否認,它們以相同的涂裝風格出現,但價格卻相差甚遠,但這并不影響奔馳E Coupe 300的多樣性。
至少在汽車方面,奔馳E Coupe 300會讓人們更貼近使用。畢竟液晶儀表盤和中控屏的雙12.3英寸屏幕搭載了最新一代MBUX智能人機交互系統,最大程度的提升了硬件。此外,它還支持自然語音、觸摸等多種交互方式,整個語音的交互邏輯和識別效率非常高。
此外,采用增強現實技術的“AR實景導航”,可將虛擬導航信息與導航的實景道路疊加,轉彎箭頭、路名等提示信息會自動反映在街景圖像中顯示在觸摸屏上。因此,在實用性方面,奔馳E Coupe 300比2016年亮相的勞斯萊斯幻影上的寶馬iDrive6要好很多倍。
所以坐在這輛游艇般的車里,你需要的只是享受舒適的氛圍。淡白色的座椅有很多電動調節裝置。除了北方實用的加熱和通風,主副駕駛座椅還配備了很多按摩功能。而且它的第二排不是裝飾品。拉動前排座椅的銀色拉手,座椅就會向前滑動,很有儀式感。坐在后排,你完全感覺不到這是一輛跑車。畢竟它的軸距屬于中大型,就算是坐在跑車的后排也能享受。
駕駛E Coupe 300 享受從容駕駛
當我們真正駕駛這臺奔馳E Coupe 300時,它的動力似乎并沒有我們想象中的那么不堪。畢竟是跑車。搭載2.0T大功率發動機,匹配9速自動變速箱。可輸出258馬力,峰值扭矩370牛米,在駕乘感受上與同功率值的E300車款相差無幾。
這款奔馳E Coupe 300擁有五種不同的個性,包括個性模式、運動升級模式、運動模式、舒適模式和經濟模式。在實際體驗中,小編認為舒適模式是最適合整車的狀態。方向盤的轉向力度比較輕,油門踏板的響應也比較平順,非常適合在市區優雅駕駛。
如果深踩油門,切換到運動增強模式,油門的響應速度會明顯加快,腳感會很線性。此外,方向盤的轉向力度會變得厚重而精準,讓這款車擁有完全不同的個性。唯一美中不足的是偶爾會有發動機噪音進入機艙。
尤其是基于E級豪華車的行駛品質,E Coupe在舒適性上依然保持著高水準,絲毫不遜色于E級普通版。即使在一些顛簸的道路上,懸架仍然可以輕松過濾掉這些細微的振動。可以說這種感覺讓非常喜歡開性能車的小編瞬間愛不釋手!
寫在最后:
如果經濟允許,誰不想擁有另一輛這樣的車呢?所以,像奔馳E Coupe 300這樣的轎跑車型,最終還是小部分精致人群的選擇。換句話說,它更像是一道在你吃完所有美食之后的菜。改變并不需要很復雜。梅賽德斯-奔馳E Coupe 300就是這樣一款耐人尋味的優雅跑車!
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