奔馳slk改裝

今天給大家介紹一款比較冷門的奔馳SLK改裝案例。為什么要玩SLK？對于汽車愛好者來說，沒有什么比得上小型雙門雙座敞篷車了。這輛車有自己的名字，Roadster。小巧的車身、靈活的操控和浪漫的敞篷是Roadster的代名詞。如果有的話，人格已經被修改了。對于年輕的汽車愛好者來說，還有什么能比開著一輛改裝跑車上路更帥氣呢？

說起Roadster，就不得不提馬自達MX-5。作為全球最暢銷的敞篷跑車，MX-5的配方極具性價比。改裝的話，絕對不會覺得開日系跑車是一件廉價的事情。其實在國內玩MX-5不僅不便宜，還很奢侈。由于種種原因，政府進口的第三代馬自達MX-5（NC）二手車售價高達15萬。有沒有更實惠的選擇？當然，同樣的年份，同樣的尺寸，同樣的跑車，你絕對不會覺得奔馳SLK的價格還不到MX-5的一半。

這時候你可能會擔心德系車維修費用高，JDM缺乏年輕個性，但面對近10萬的差價，一切問題都不是問題。預算里可以預留幾萬的維修，幾萬的改裝還不是MX-5的價格。

如果你厭倦了歐洲廠商的企業改裝，這款來自印尼的奔馳SLK改裝案例可以給你一個很好的參考。按照年輕人喜歡的日系風格來洗奔馳車型，依舊是一種端莊乏味的做法。

這就是代號為R171的SLK200 Kompressor，屬于第二代SLK車型。這一代車型的特點是采用了F1賽車的鼻錐造型，也有一種小單反的感覺。作為入門版車型，200K車型搭載1.8升機械增壓發動機，匹配6速手動變速箱或5速自動變速箱，最大功率為163馬力。同年C200k的動力總成性能談不上是不可能的，但對標MX-5還是可以的。如果您認為需要馬力，請考慮SLK 55 AMG 的V8。

今天介紹的這款機箱，當然走的是帥氣路線，動力部分只是升級而已。例如，手動進氣管與Greddy中冷器相匹配。這種中冷方式是不是很JDM？還有Techpro Valvetronic的排氣，在動力、聲音、造型等方面都有所提升。

外觀方面，車主選擇了黃色的車身，一下子顯得年輕活潑。還有定制的單反式前保險杠前鏟、側裙、后擾流板、寬翼子板和碳纖維。

更多JDM，當然還有TE37V鍛造閃亮輪轂。經典的古銅色搭配前1810.5后1811.5的數據，達到齊平的效果。

制動方面，采用了Brembo剎車卡鉗，即前6活塞采用380mm剎車盤，后4活塞采用300mm剎車盤。

底盤方面，采用可調式連桿做傾斜角度，更方便打造不同姿勢。

說到姿態，肯定離不開氣動懸掛。車主選擇了KW V3避震器和Airpride氣囊彈簧來改裝避震系統。控制器選用機載性能3P控制系統和儲氣罐。后備箱采用了層疊式的設計，儲氣罐也采用了與車身同色系的涂裝。

內飾方面，定制了多處碳纖維飾件，門板和中控采用馬鞍棕真皮重新包裝，方向盤更換為碳纖維款式，與碳纖維防滾架相呼應。座椅換成了RECARO 的A8 斗椅。棕色的皮面沒有普通桶椅那么有競爭力，很符合SKL的氣質。

最近怎么樣？這輛美改奔馳SLK有日本味嗎？關鍵是SLK現在的售價真的很劃算，絕對可以成為年輕人的首選跑車，而且還是尊貴的奔馳車主！

如果你想入手SLK，這個案例可以給你一個很好的參考嗎？