捷達vs5實際油耗驚人 捷達vs7油耗為啥這么高

“捷達”二字一直代表著皮的耐用，也是大多數中國司機學生時代的第一位老師。現在國產捷達不僅僅是一款車型，而是一個全新的合資品牌，旗下車型繼續以高性價比著稱。今天試駕的捷達VS5不僅配置比國產車高，而且采用了大眾的多項核心技術。 EA211 1.4T發動機大家再熟悉不過了，但是在VS5上，它不再匹配DSG變速箱，取而代之的是同樣享有盛名的愛信6AT。這樣的動力總成會給捷達VS5帶來怎樣的油耗表現呢？

準備測試

測試前，檢查輪胎氣壓。所有四個車輪的輪胎壓力均為2.4 巴。

風量調節方面，統一為222級風量控制和外循環模式。

捷達VS5只有普通的D檔和S檔。在本次油耗測試中，我們一路使用D擋行駛。

然后在加油站加油自動跳槍。捷達VS5加注92號汽油。

清除平均油耗和小計里程，開始測試！

試驗基地

油耗測試路線為繞廣州大學城外環7圈，每圈15公里，總測試里程約105公里。大學外環是柏油路，16個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬日常行車情況。

檢查方法

大學的限速為60 公里/小時。整個測試過程中，在不違反規定的前提下，盡量加快行駛速度，采用日常駕駛習慣，不滑空擋，不拖拉，盡量恢復日常用車習慣盡可能。

捷達VS5全系車型搭載EA211 1.4T發動機，這對于一款起步價僅為8.48萬的緊湊型SUV來說實屬難得。相信這臺發動機的穩定性不用多說，渦輪介入不張揚的特點在VS5上也得到了繼承。在VS5上，發動機匹配的是愛信的6AT，這臺變速箱的耐用性也是首屈一指的。綜合來看，雖然VS5在整個加速過程中并沒有太大的爆發力，但是它的平順性絕對是同級上游水平。動力輸出猶如一條長流，這樣的調校非常適合在市區行走。

60km/h勻速行駛時，發動機轉速穩定在1300轉左右，不算高，對燃油經濟性還是有幫助的。

雖然動力總成的表現相當不錯，但VS5的底盤表現并沒有大眾其他車型那么先進。不過精細震動過濾不夠徹底，路感明顯。即使在大坑洼上，它也沒有表現出太大的韌性。而且車子的NVH性能還有待提高，路噪和胎噪比較明顯。

檢測結果

在外環路上跑了7圈后，車輛儀表盤顯示共跑了102.2km，車輛平均油耗為6.8L/100km

然后我們又回到了同一個加油站，用同一個黃油槍給自動跳槍加油。

加油機顯示加了7.03L汽油，總油費38.87元。算一下它的實際油耗：VS5顯示里程是102.2km，實際油耗是7.03L，所以用7.03102.2100算出平均油耗是6.9L/100km

捷達VS5實測百公里油耗為6.9L，在同級車中屬于中上水平。而且實際油耗與儀表顯示的油耗相近，證明儀表顯示的平均油耗還是有很大的參考價值的。該動力總成的維護成本也相當低。總體來說，VS5的成本并不高。

概括

動力總成穩定性好，動力輸出穩定，維護成本低。

加速爆發力不足，底盤性能低下。