潮流品味：動感小鮮肉最愛的六大MPV排行榜 運動小鮮肉喜愛的MPV

運動小鮮肉喜愛的MPV有很多，比如五菱征程，風光330，斯派卡，今天叫獸就來盤點一下。

來源：太平洋汽車

五菱征程 參考價：6.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(10條)

五菱征程在售車型的價格范圍為6.98萬元到9.28萬元。五菱征程的前臉采用了較為簡約的造型設計，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。大燈給人一種十分簡約的感覺，寥寥幾筆就勾勒出簡潔的造型。來到車身側(cè)面，長寬高是5150/1840/1895mm，軸距是3180mm。車側(cè)采用了修長的設計風格，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。前后標配規(guī)格均為205/65 R16的輪胎，輪圈采用了較為簡約的風格的造型設計。再看一下后面，后備廂空間表現(xiàn)非常不錯，全員家出行也能輕松放下所有行李。采用了前麥弗遜式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架的組合。

風光330 參考價：4.19萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(44條)

風光330在售車型的價格范圍為4.19萬元到6.88萬元。風光330的動力方面，配備了1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為116馬力，峰值扭矩135N·m。往后來看，后備廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，但后排座椅支持放倒，滿足日常需求不在話下。搭載了前麥弗遜式獨立懸架，后后螺旋彈簧非獨立懸架的組合。前臉采用簡約的造型設計，看起來簡潔干凈。大燈看起來頗具簡約的感覺，看著非常干凈利落。長寬高為4400/1720/1790mm，軸距為2725mm。車側(cè)采用素雅的造型設計，看起來既簡約又美觀。前后標配規(guī)格均為195/60 R15的輪胎，輪圈采用了較為簡約的風格的造型設計。

金海獅 參考價：6.09萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(33條)

金海獅在售車型的價格范圍為6.09萬元到8.59萬元。金海獅的來到車身側(cè)面，長寬高為4890/1700/1995mm，軸距為3185mm，前后標配規(guī)格均為195/65 R15的輪胎。往后來看，后備廂常規(guī)空間表現(xiàn)有些差強人意，但好在后排座椅支持放倒，儲物空間能得到進一步擴展，這樣多放一些行李就不在話下了。搭載了前麥弗遜式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架的組合。動力方面，配備了2L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為150馬力，峰值扭矩200N·m。

斯派卡 參考價：4.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(30條)

斯派卡在售車型的價格范圍為4.99萬元到7.99萬元。斯派卡的前臉采用了素雅的設計風格，看起來既簡潔又美觀。大燈彰顯了簡約的氣質(zhì)，看著非常干凈利落。長寬高為4580/1730/1825mm，軸距為2800mm，車側(cè)呈現(xiàn)出簡約的設計風格，沒有運用太復雜的線條設計，整體看起來干凈利落。動力方面，配備了1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為109馬力，峰值扭矩145N·m。再看一下后面，常規(guī)狀態(tài)下后備廂空間還不錯，且后排座椅都支持放倒，滿足日常家用需求完全沒問題。搭載了前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

SWM斯威X2 參考價：4.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(49條)

SWM斯威X2在售車型的價格范圍為4.99萬元到5.29萬元。SWM斯威X2的動力方面，配備了1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為111馬力，峰值扭矩152N·m。再看一下后面，后備廂常規(guī)表現(xiàn)一般，但好在后排座椅支持放倒，空間靈活性還算不錯。采用了前麥弗遜式獨立懸架，后五連桿螺旋彈簧的組合。前臉采用了素雅的設計風格，給人一種很簡約的感覺。大燈看起來頗具素雅的感覺，總體設計非常簡單，看上去較為大方美觀。長寬高是4515/1750/1760mm，軸距是2725mm，車側(cè)看起來頗具簡約的感覺，簡潔的線條符合大部分消費者的審美。

伽途ix7 參考價：5.39萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(15條)

伽途ix7在售車型的價格范圍為5.39萬元到6.59萬元。伽途ix7的前臉采用了較為素雅的造型設計，看起來既簡潔又美觀。大燈看起來頗具簡約的感覺，寥寥幾筆就勾勒出簡潔的造型。長寬高是4515/1750/1820mm，軸距為2760mm，車側(cè)展現(xiàn)出了素雅的視覺效果，線條處理并不繁復，反而很耐看。再看一下后面，后備廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，但后排座椅支持放倒，滿足日常需求不在話下。采用了前麥弗遜式獨立懸架，后螺旋彈簧非獨立懸架的組合。動力方面，配備了1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為116馬力，峰值扭矩150N·m。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）