起亞秀爾油耗 起亞秀爾2023款會(huì)引進(jìn)中國(guó)

前段時(shí)間看到一篇文章，題目是《為什么中國(guó)人那么執(zhí)著于大》。文章的所有者未滿30歲。剛才他提了個(gè)大頭，又提了他的選車過(guò)程。他是這樣說(shuō)的： 本來(lái)他想買車，但是家人不同意。花那么多錢不買大車，你不覺(jué)得虧嗎？

然而，買了車后，他發(fā)現(xiàn)自己龐大的身軀成了累贅。停車更難，油耗更高。大多數(shù)情況下只有三個(gè)人，空間里的時(shí)間完全是浪費(fèi)時(shí)間……

大眾途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大眾汽車集團(tuán)

這種情況目前也不例外。過(guò)分追求大，卻忽略了“適合自己的才是最好的”！

不受歡迎的起亞蘇爾

隨著鈴木退市的消息傳出，小型車的處境被推到了風(fēng)口浪尖。日前，SOUL車型的諜照在海外放出，起亞堅(jiān)信這款獲獎(jiǎng)車型一定會(huì)引起關(guān)注。

起亞秀爾（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Kia Soul

然而，這打破了與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的關(guān)系。終究停產(chǎn)了，國(guó)內(nèi)最終還是停留在了2013年的車型上。如此一款起亞“靈魂”車型，為何最終走到了這一步？就因?yàn)檐囆。亢苊黠@不是。

時(shí)間回到2011年，王長(zhǎng)安的小型車鈴木如日中天，年銷量達(dá)到22萬(wàn)輛。其北斗星（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧拓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）分別實(shí)現(xiàn)銷量58,158輛和57,872輛。

北斗七星中音北斗七星；中音

另一方面，起亞秀爾的年銷量為10236輛，不僅不及奧拓和北斗的五分之一，甚至不及ART（10800輛）。好久沒(méi)來(lái)中國(guó)了。

起亞秀爾Kia Soul

因此，起亞秀爾銷量不佳的主要原因還是在于它本身。

定價(jià)過(guò)高

鈴木的悲劇在于，國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)后，人們對(duì)用車的需求開(kāi)始從廉價(jià)代步工具向高端享受轉(zhuǎn)變，而Soul恰恰相反。

在小型電動(dòng)車還沒(méi)有普及的年代，這類車的消費(fèi)群體主要分為兩類：一是因?yàn)轭A(yù)算問(wèn)題，還是選擇了便宜的小型車；二是以ART為首的高端車型的出現(xiàn)，使得小型車、微型車成為了很多富裕家庭的玩具。

聰明的

我們來(lái)看看秀兒。 13款車型最低售價(jià)10.38萬(wàn)元，頂配12.78萬(wàn)元，比當(dāng)年9.98萬(wàn)元的起售價(jià)貴了一倍，幾乎是奧拓的兩倍。對(duì)于想買便宜車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，索爾的性價(jià)比太低了。

起亞秀爾Kia Soul

但如果將其視為高端車型，其整體品牌力不足以支撐。

總之，土豪太多，屌絲惹不起，秀兒的處境很尷尬。

質(zhì)量投訴多

除了價(jià)格，秀兒最大的問(wèn)題就是質(zhì)量太差。

抱怨抱怨

從上表的投訴可以看出，Soul不僅有很多問(wèn)題，而且很多投訴都涉及嚴(yán)重故障，比如安全氣囊不能展開(kāi)、變速箱不能換擋、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、天窗問(wèn)題、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障等。

安全氣囊

不僅如此，這款車在美國(guó)還出現(xiàn)了方向盤脫落、天窗等質(zhì)量問(wèn)題，而起亞也為此進(jìn)行了大規(guī)模召回。

起亞秀爾Kia Soul

這些問(wèn)題在其他車上絕對(duì)算得上是重大缺陷，但在Soul上卻是家常便飯，尤其是安全問(wèn)題。一輛連消費(fèi)者的生命都能拿來(lái)當(dāng)笑話的車，唯一的出路就是停產(chǎn)。

那么，小型車的未來(lái)走向何方？沒(méi)人知道。反正在我看來(lái)，一個(gè)健康的車市應(yīng)該是百花齊放，有各種需求的人都能找到自己想要的車型，而不是被迫選擇。