大眾速騰扭力梁和獨立懸掛的區(qū)別

扭力梁式后懸架和多連桿獨立懸架的區(qū)別：（1）前者屬于半獨立懸掛，多應用于緊湊型汽車上，大體結(jié)構(gòu)就是兩輪中間有一根主梁，車輪通過復合彈簧結(jié)構(gòu)與主梁相連。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，不占用空間。

獨立懸掛和扭力梁懸掛的區(qū)別是：組成部分不同：獨立懸掛是由連桿、減震器和減震彈簧組成的；扭力梁懸掛是通過一個扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動，減小車輛的搖晃。

獨立懸架和扭力梁的區(qū)別是：扭力梁式半獨立懸掛的車輪裝在一個扭力梁的兩端，當一邊車輪上下跳動時，會使扭力梁繞OO軸轉(zhuǎn)動，從而帶動另一側(cè)車輪也相應地跳動，減小整個車身的傾斜或搖晃。

扭力梁式懸掛和獨立懸掛的主要區(qū)別在于連接方式獨立懸掛結(jié)構(gòu)是將車輪與車身連接兩個對稱的輪胎之間沒有直接連接；而扭力梁式懸掛結(jié)構(gòu)在車輪與車身連接的同時兩個車輪之間也存在連接。