制動(dòng)器起作用時(shí)間

大家好，今天給各位分享制動(dòng)器起作用時(shí)間的一些知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間進(jìn)行解釋，如果文章長(zhǎng)能解決你的問題,請(qǐng)關(guān)注我們的公眾號(hào)，現(xiàn)在就開始吧！

制動(dòng)時(shí)間可以分為

四個(gè)階段：

（1）駕駛員大腦接收信息到發(fā)指令階段,緊急時(shí)約0.0.3秒.

（2）腳移向制動(dòng)踏板階段,緊急時(shí)約0.0.2秒.

（3）踏板空行程階段,緊急時(shí)約0.05~0.1秒.前面這個(gè)三個(gè)階段,制動(dòng)沒有起作用,只有風(fēng)阻及車輛自身的阻力能降低一點(diǎn)速度.

（4）制動(dòng)力增長(zhǎng)階段,緊急時(shí)約0.05~0.1秒.

（5）持續(xù)制動(dòng)階段.該階段時(shí)間的長(zhǎng)短主要取制動(dòng)強(qiáng)度與制動(dòng)前車速.

（6）放松制動(dòng)器階段.松踏板后約0.2秒內(nèi)制動(dòng)強(qiáng)度會(huì)降低,如果有BA功能的話,可能要將踏板松到接近原始位置,才能放松.

制動(dòng)器作用時(shí)間和制動(dòng)時(shí)間一樣嗎

制動(dòng)時(shí)間=駕駛員反應(yīng)時(shí)間+制動(dòng)器作用時(shí)間。這兩者顯然是不一樣的。

駕駛員反應(yīng)時(shí)間，是指駕駛員接到緊急停車信號(hào)時(shí),要經(jīng)過一段時(shí)間才會(huì)移動(dòng)右腳進(jìn)行制動(dòng)。這段時(shí)間稱為駕駛員反應(yīng)時(shí)間。駕駛員反應(yīng)時(shí)間存在較大的個(gè)體差異，從0.3秒到1秒不等。

制動(dòng)器作用時(shí)間，是指當(dāng)踩下制動(dòng)踏板開始到汽車停止所用的時(shí)間。如果車速為100公里緊急制動(dòng)到停止，這段時(shí)間一般為3秒左右。

真空制動(dòng)系制動(dòng)制動(dòng)器作用時(shí)間一般是多少

真空制動(dòng)系制動(dòng)制動(dòng)器作用時(shí)間一般是3秒。根據(jù)查詢相關(guān)資料，制動(dòng)時(shí)間是駕駛?cè)祟A(yù)備踩剎車的反應(yīng)時(shí)間，踩制動(dòng)踏板車輛停止的時(shí)間。不知道什么車重多少，速度多少，用什么剎車，輪胎尺寸，剎車時(shí)外界氣溫，道路情況。轎車在100公里每小時(shí)剎車距離在30至50米，時(shí)間為3秒。

制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間

制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間是指當(dāng)駕駛?cè)瞬认轮苿?dòng)踏板到制動(dòng)結(jié)束，汽車制動(dòng)的全部過程。

制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間包括四個(gè)階段。

制動(dòng)系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間，指隨著踩剎車踏板，克服踏板自由行程的時(shí)間。這個(gè)階段沒有制動(dòng)效果。

制動(dòng)器起作用的時(shí)間。

制動(dòng)器持續(xù)作用的時(shí)間。

制動(dòng)解除抬開腳放松制動(dòng)。

OK，關(guān)于制動(dòng)器起作用時(shí)間和制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間的內(nèi)容到此結(jié)束了