重汽變速箱副箱是什么作用

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重汽變速箱付箱工作原理

輸入軸及主軸上的齒輪所受徑向力相互平衡，輸入軸、主箱主軸只承受轉矩，沒有彎曲變形；中間軸承受彎矩減小1/2，彎曲變形小，齒輪嚙合狀況好。副箱行星機構：該機構具有結構緊湊、重量輕、傳動比大、效率高的特點。由于一個太陽輪與5個行星輪同時進行嚙合，承載能力更大。總成結構及傳動原理 HW19710動力傳遞示意圖前軸、主軸、副軸的連接結構主軸結構及優點主軸兩端都具備浮動量及主軸齒輪浮動，保證載荷的均布。副箱太陽輪及齒圈浮動，保證行星機構均載。副箱行星機構的應用以及輸出軸大跨矩軸承剛性支撐保證輸出軸支撐剛度，使副箱齒輪壽命大幅度提高，有效解決了其他產品副箱壽命低的缺陷。

重汽10檔變速箱副箱撥叉正反怎么分

首先重汽是重汽，法士特是法士特，沒有重汽法士特。法士特變速箱按現在大多用戶理解，也就是雙中間軸，主副箱結構的8檔、9檔，10檔、12檔、16檔-20檔變速箱；其實初次之外法士特現在還有單箱單中間的5、6檔變速箱，單箱雙中間軸DS系列等。不過主要產品現在也就是雙中間軸系列具體拆卸，只要是修理人員，都能理解，有螺絲卸螺絲，有卡簧去卡簧，有軸承砸軸承，估計沒人卸不了。裝起來說起來也簡單，注意一點，中間軸傳動齒跟一軸齒輪對齒，焊接軸跟減速齒對此，焊接軸跟中間軸傳動齒上都有0標記齒，一軸齒輪跟減速齒只要兩邊齒平分。其他的就是要你記住拆的時候什么樣子，就怎么裝上去。

重汽變速箱主副箱互鎖板怎么工作的

重汽變速箱主副箱互鎖板，就是為了使得變速箱再變速過程中只能掛上某一個需要的檔位，不能出現同事掛兩個以上檔位的情況，在變速器上蓋上是互鎖機構，如果掛某一個檔位，其中兩只鋼球分別進入另外兩個撥叉軸槽內

就鎖住了

中國重汽裝的HW14710變速箱的副箱后蓋怎么拆啊

首先需要把齒輪油放出。取力器總成，換擋氣缸總成，分散拆下，只能一件一件的拆，其他的還有變速箱后凸圓，各個氣管接頭和線路接頭。以上東西拆完以后，就可以拆副箱后蓋，后蓋拆下時，兩根焊接軸和主減速齒輪都可以同時取下，如果沒有拆裝過這種副箱，裝的時候會有些困難，特別是取力器中的蹭片，蹭圈，不好分辨，

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