開(kāi)車(chē)打方向交叉手怎么改掉 開(kāi)車(chē)打方向盤(pán)交叉手是錯(cuò)誤的嗎

大家好，今天來(lái)為大家分享開(kāi)車(chē)打方向交叉手怎么改掉的一些知識(shí)點(diǎn)，和開(kāi)車(chē)打方向盤(pán)交叉手是錯(cuò)誤的嗎的問(wèn)題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話(huà)可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問(wèn)題，接下來(lái)我們就一起來(lái)看看吧！

科目三握方向盤(pán)交叉扣分嗎

科目三握方向盤(pán)交叉扣分的哦！

在機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證考試的科目三中有一點(diǎn)是駕駛姿勢(shì)不正確的扣分項(xiàng)，其中駕駛姿勢(shì)不正確有，1起步和靠邊步驟不對(duì)，2長(zhǎng)時(shí)間看擋把，儀表等，3過(guò)路口不觀(guān)察，4單手駕駛或交叉手握方向盤(pán)。

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛執(zhí)照考試是在境內(nèi)，為取得合法駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)而進(jìn)行的官方駕駛技能的考試，考試通過(guò)，取得相應(yīng)登記的執(zhí)照。每一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)硕紤?yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)法規(guī)制度和考試要求進(jìn)行機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛執(zhí)照考試，這不僅僅能真實(shí)檢驗(yàn)自身機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛技術(shù)水平，更是對(duì)自身和廣大人民的生命財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)！任何通過(guò)造假作弊取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛資格的人，必定會(huì)在日后的駕駛過(guò)程中品嘗惡果！

開(kāi)車(chē)打方向盤(pán)交叉手是錯(cuò)誤的嗎

開(kāi)車(chē)打方向盤(pán)交叉手是錯(cuò)誤的。

因?yàn)樵诟咚傩旭傊校龅絾?wèn)題需要快速或者緊急轉(zhuǎn)向的時(shí)候，交叉手根本來(lái)不及，人的兩個(gè)手會(huì)別住方向盤(pán)，不要認(rèn)為你能松開(kāi)一個(gè)手，那是應(yīng)急反應(yīng)，真到那時(shí)候就是習(xí)慣性動(dòng)作，你根本來(lái)不及！

擴(kuò)展資料：

正確握方向盤(pán)的方式：

1、方向盤(pán)大口向上，不歪不偏。認(rèn)準(zhǔn)方向盤(pán)的左右位置限定，如圖。

2、將方向盤(pán)分成十字形的兩條垂直交叉線(xiàn)，雙手分別握的是中間橫線(xiàn)的兩端。轉(zhuǎn)方向盤(pán)的時(shí)候，是當(dāng)左手（或者右手）拉著方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，另一只手輕輕松開(kāi)，固定原位不動(dòng)，當(dāng)一只手拉動(dòng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)完成后，另一只手輕輕收攏便握住方向盤(pán)。然后繼續(xù)下一次的轉(zhuǎn)動(dòng)。

打方向盤(pán),交叉手好不好

不好。

正確的握方向盤(pán)的做法如下：

首先握方向盤(pán)的姿勢(shì)應(yīng)該兩手呈“9點(diǎn)1刻”位置握緊方向盤(pán)，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候，兩手不松開(kāi)，可以向兩邊各轉(zhuǎn)動(dòng)180度，這樣的轉(zhuǎn)向幅度，在絕大多數(shù)情況下，已經(jīng)夠用了。少數(shù)情況比如過(guò)盤(pán)山公路的掉頭彎，或者停車(chē)入庫(kù)的時(shí)候，兩手交替重復(fù)這一動(dòng)作即可，這就是所謂的“整把打輪”。

這樣做的好處是方向轉(zhuǎn)完之后還是要回正的，如果不是這樣整把的轉(zhuǎn)向，很可能就會(huì)忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈，導(dǎo)致不知道要回多少。另外，這樣“整把轉(zhuǎn)向”的好處是可以最快地把方向轉(zhuǎn)到位，并且可以最快回正。轉(zhuǎn)方向的大忌就是一點(diǎn)一點(diǎn)地“搗輪”，新手最容易犯這種毛病。

因?yàn)榉较虮P(pán)對(duì)司機(jī)而言是最重要的，一刻也不能放松，在緊急情況下，方向盤(pán)脫手是非常危險(xiǎn)的。另外，雙手緊握方向盤(pán)，也是確保駕駛姿勢(shì)正確的一個(gè)前提。學(xué)過(guò)幾何的人都知道，3點(diǎn)支撐是最穩(wěn)定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個(gè)支點(diǎn)，而握緊方向盤(pán)的雙手就是另外兩個(gè)支點(diǎn)，少了一個(gè)，身體實(shí)際上就處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中。所以，開(kāi)車(chē)時(shí)一只手揉輪、抹輪，看起來(lái)似乎瀟灑，實(shí)際上都是不正確的方法。

正確的轉(zhuǎn)向動(dòng)作其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就是雙手呈“9點(diǎn)1刻”握緊，在轉(zhuǎn)向過(guò)程中不要松開(kāi)方向盤(pán)，隨方向盤(pán)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，回正時(shí)也是如此；如果“一把輪”(也就是方向盤(pán)轉(zhuǎn)了180度，此時(shí)兩臂呈上下交叉)還不夠的時(shí)候，上方手臂不動(dòng)，下方手臂換到上方握住方向盤(pán)，此時(shí)兩手還是“9點(diǎn)1刻”位置，繼續(xù)打第二把。