奧迪q3怠速油耗高 奧迪Q3怠速狀態(tài)空擋為什么瞬時(shí)油耗一直猛升19了才熄火了

本篇文章給大家談?wù)?a target="_blank" class="cmsLink">奧迪q3怠速油耗高，以及奧迪Q3怠速狀態(tài)空擋為什么瞬時(shí)油耗一直猛升19了才熄火了對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，文章可能有點(diǎn)長(zhǎng)，但是希望大家可以閱讀完，增長(zhǎng)自己的知識(shí)，最重要的是希望對(duì)各位有所幫助，可以解決了您的問(wèn)題，不要忘了收藏喔。

奧迪Q3怠速狀態(tài)空擋為什么瞬時(shí)油耗一直猛升19了才熄火了

車(chē)子剛開(kāi)到家，空擋沒(méi)有熄火，開(kāi)了暖氣，瞬時(shí)油耗看著從12一直飚到19，什么情況？跟發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)系嗎？17款的奧迪Q31.4T風(fēng)尚你看下你的表里，上面的18.7是單程平均油耗，下面的0.6才是瞬時(shí)油耗。車(chē)沒(méi)移動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)熄火一直在燒油，單程油耗當(dāng)然持續(xù)上升。正常哪個(gè)不是瞬時(shí)油耗嗎？貌似他說(shuō)的有些道理那也沒(méi)錯(cuò)啊，你還沒(méi)熄火就是本次行程還沒(méi)結(jié)束，怠速狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)還在工作當(dāng)然會(huì)產(chǎn)生油耗，可是你是停在原地沒(méi)有移動(dòng)，單程平均油耗自然不斷上升。一直在上升你看下你看錯(cuò)了，那是表1單程平均油耗，怠速的油耗是以L/H顯示的，也就是每小時(shí)油耗，怠速油耗一般只有1點(diǎn)幾。

奧迪q3很費(fèi)油是咋回事啊

引起油耗高的部件有：1、輪胎；2、發(fā)動(dòng)機(jī)；3、氧傳感器；4、發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)控制單元。油耗高的解決方法是：1、確保油耗：平時(shí)使用中一定要勤保養(yǎng)、勤檢查、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即解決；2、減少汽車(chē)負(fù)重：定期清理后備箱不要在車(chē)內(nèi)放置不必要的雜物；3、改正錯(cuò)誤駕駛的習(xí)慣：自動(dòng)擋踩油門(mén)要松腳在轉(zhuǎn)速達(dá)到2000到3500轉(zhuǎn)區(qū)間時(shí)適當(dāng)松一下油門(mén)；4、避免空擋滑行：空擋滑行消耗的是怠速油耗而這個(gè)油耗相當(dāng)于車(chē)輛在每小時(shí)60公里的耗油。

奧迪q3燒機(jī)油特別厲害怎么回事

奧迪Q3燒機(jī)油大多數(shù)都是因?yàn)榛钊h(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C(jī)油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計(jì)。機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒會(huì)形成更多的積碳，積碳又會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油的加重，形成惡性循環(huán)。長(zhǎng)此下去會(huì)造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發(fā)動(dòng)機(jī)大修。

燒機(jī)油的四點(diǎn)原因

一.長(zhǎng)期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；

二.防凍液更換周期太長(zhǎng)或者根本不更換；

三.機(jī)油更換周期過(guò)長(zhǎng)；

四.長(zhǎng)期或者經(jīng)常短距離行駛。

以上四點(diǎn)燒機(jī)油的車(chē)輛必然有一點(diǎn)或者四點(diǎn)都占據(jù)。

活塞環(huán)是怎樣卡滯的

活塞環(huán)卡滯的原理要從油路開(kāi)始，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長(zhǎng)期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長(zhǎng)期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長(zhǎng)期下來(lái)就會(huì)被烤干結(jié)痂卡滯，一個(gè)缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時(shí)候其他的缸體的工況也會(huì)開(kāi)始不好，很快4個(gè)缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問(wèn)題必須從根源油路開(kāi)始才是去根的辦法。

燒機(jī)油的解決方法

在車(chē)友們的慣性思維里，總認(rèn)為燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用，還要承受車(chē)輛因大修后所帶來(lái)的不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)和貶值損失。破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f(wàn)公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動(dòng)機(jī)是不可持續(xù)的。

現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車(chē)主所接受。尤其是含PNF專(zhuān)利技術(shù)的司有普無(wú)損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車(chē)主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。