過立交橋左轉(zhuǎn)彎向右轉(zhuǎn)彎動(dòng)畫 駕駛機(jī)動(dòng)車怎樣通過立交橋左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎最好結(jié)合圖片解釋
立交橋左轉(zhuǎn)彎為什么要右轉(zhuǎn)
為了整體通行的流暢性,需要先右轉(zhuǎn)。
簡單來說就是,一般認(rèn)為,按照我國左駕右駛的習(xí)慣,越左側(cè)的車道,車速越快。如果要轉(zhuǎn)彎的話,勢(shì)必要減速,所以為了整體通行的流暢性,轉(zhuǎn)彎的出口統(tǒng)一設(shè)置在最右側(cè),因此即便是左轉(zhuǎn)彎,也需要先右轉(zhuǎn)。
當(dāng)然,也有例外,比如地形原因,導(dǎo)致左轉(zhuǎn)出口在最左側(cè)車道的。
駕駛機(jī)動(dòng)車怎樣通過立交橋左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎最好結(jié)合圖片解釋
1、駕駛機(jī)動(dòng)車通過立交橋遇到轉(zhuǎn)彎時(shí),要距離出口100到50米降低車速,開右轉(zhuǎn)向燈,注意看后試鏡車輛行使動(dòng)態(tài),不要超車,車輛行經(jīng)立交橋左轉(zhuǎn)彎時(shí),應(yīng)駛過橋后向右轉(zhuǎn)彎進(jìn)入匝道。
再右轉(zhuǎn)彎完成有很多車友錯(cuò)誤做法有事沒事轉(zhuǎn)彎就喜歡開緊急閃燈,這是很不對(duì)的做法,閃燈多用于在高速車輛故障靠邊停車時(shí)。
2、苜蓿葉形立體交叉:通過這種立體交叉路口時(shí),各方直行車輛均按原方向行駛,各方右轉(zhuǎn)彎車輛,通過右側(cè)匝道行駛,而各方左轉(zhuǎn)彎車輛,必須直行通過跨線橋后,右轉(zhuǎn)彎進(jìn)入匝道,再右轉(zhuǎn) 180°,達(dá)到左轉(zhuǎn)彎的目的。
3、環(huán)形立體交叉:通過這種立體交叉路口時(shí),除下層路線的直行車輛可按原方向行駛以外,其他機(jī)動(dòng)車輛都必須開上環(huán)道,按逆時(shí)針方向繞環(huán);直中心作單向行駛,選揮所去路口的方向駛出。
4、菱形立交叉:這種交叉的交通組織是直行車輛為立交,右轉(zhuǎn)彎車輛在匝道上行駛,左轉(zhuǎn)彎車輛在次要道路上采用平面交叉的方式。
5、兩層環(huán)形立體交叉:主要干道的宜行車與另一相交道路上行駛的車輛立交,車輛在環(huán)形處可實(shí)施左轉(zhuǎn)向或掉頭。
6、互通式立交橋:互通式立交橋除苜蓿葉形外,城市中的立交橋,一般均是采用右轉(zhuǎn)彎方式上橋和下橋,一旦進(jìn)入立交橋,禁忌進(jìn)行左轉(zhuǎn)彎。如果在立交橋上錯(cuò)過下橋路口,必須繼續(xù)行駛,重新走一圈環(huán)形路,再在正確路口下橋,禁忌倒車、掉頭。
立交橋左轉(zhuǎn)彎為什么先右轉(zhuǎn)彎
立交橋一般都是封閉單行道,我國立交橋設(shè)計(jì)的規(guī)則一般都是:想上橋往左行駛就過橋后向右行駛,想要上橋往右走不過橋進(jìn)匝道直接上橋。
向左轉(zhuǎn)彎時(shí),應(yīng)在駛?cè)颂鞓蚧虻氐篮螅_啟右轉(zhuǎn)向燈,隨后右轉(zhuǎn)彎駛?cè)朐训溃谠训懒硪欢嗽傩幸淮斡肄D(zhuǎn)彎進(jìn)人干道。這樣連續(xù)兩次右轉(zhuǎn)彎達(dá)到一次左轉(zhuǎn)彎的目的。
通過立交橋時(shí),需要注意以下事項(xiàng):
1、正確選擇入口
注意觀察交通標(biāo)志,確定出口位置。在行駛過程中,接近立交橋時(shí),應(yīng)適當(dāng)減速,以便有充足的時(shí)間準(zhǔn)確地確認(rèn)出口的方向。
2、通過立交橋
(1)車輛左轉(zhuǎn)時(shí),不能直接左轉(zhuǎn)。必須駛過跨線橋后,打開右轉(zhuǎn)向燈,經(jīng)兩次右轉(zhuǎn)或者一次右轉(zhuǎn)再一次左轉(zhuǎn)后,完成左轉(zhuǎn)彎。
(2)車輛右轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)按照交通標(biāo)志,標(biāo)線的指示減速行駛,不過橋直接進(jìn)入右轉(zhuǎn)彎匝道。
(3)車輛直行通過立交橋時(shí),按原方向從橋上或橋下行駛,應(yīng)注意給駛出或駛?cè)氲能囕v讓出右側(cè)車道。
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